Сообщений в теме: 30

[velkillmer]

при продаже машины некоторых отпугивает в каком состоянии у меня находится вин. поэтому прошу совета, что можно с ним сделать для приведения в божеский вид. у меня первая мысль была удалить краску и ржавчину разными жидкостям. но есть мнение что счищать там ничего нельзя, тогда появятся проблемы.

Сообщение отредактировал velkillmer: 24 January 2017 - 00:34

[Capitali$t]

Попробуй пройтись мягкой щеткой,чтоб шелуху пооблупить и промажь Цинкарем, потом смой. Будет выглядеть получше, но экспертизы скорее всего не избежать.

Пробуй, хуже все равно не станет.

Вот типа этого https://www.drive2.ru/l/5363309/

Сообщение отредактировал Capitali$t: 23 January 2017 - 22:40

[КИРША]

закрадываются "смутные сомнения" по этому номерку...часом не с белоруси загнана? единички какие то не по заводу авто не бось 90 го года?а как там по мастике на швах одинаковая слева и справа?

Сообщение отредактировал КИРША: 23 January 2017 - 23:01

[velkillmer]

закрадываются "смутные сомнения" по этому номерку...часом не с белоруси загнана? единички какие то не по заводу авто не бось 90 го года?а как там по мастике на швах одинаковая слева и справа?

пол года назад на учет норм встала. да и сейчас всанет, просто качество фото такое, незнаю как лучше загрузить

[mcgaki]

У меня вообще вин со слезшей краской был - все вставало на учет. Я бы просто перекрыл доступ кислорода к вину закрыв его чем-то типа солидола. 

[velkillmer]

был сегодня во мрео. Сотрудник посмотрел и сказал :"и чё, все эти машины гниют. На пробивку нормально выглядит. Просто обработай кислотой без фанатизма и замаж." (я так понял ортофосфарной)

Насчёт экспертизы сказал что это не мой случай. лучше не заморачиваться. А вот насчёт можно ли краску снимать там. Я у него 3 раза спросил. Он так прямо мне и не ответил. Уходил от ответа и говорит просто типо кислотой протрави.

 

Заехал купил 2 разных преобразователя ржавчины. завтра утром встану и буду заниматься. Посоветуйте как её там лучше нанаести. Думаю тряпку смочить и както там закрепить

Сообщение отредактировал velkillmer: 24 January 2017 - 13:28

[Сим]

нанести надо так как написано в анотации, а потом смыть водой высушить и замазать приличным антикором для скрытых полостей потому как он не сохнет .

А вообще судя по картинке не избежать тебе экспертизы при следующих регистрационных действиях, ибо отвалитса половина вина кусками.

Сообщение отредактировал Сим: 25 January 2017 - 09:17

[КИРША]

был сегодня во мрео. Сотрудник посмотрел и сказал :"и чё, все эти машины гниют. На пробивку нормально выглядит. Просто обработай кислотой без фанатизма и замаж." (я так понял ортофосфарной)

Насчёт экспертизы сказал что это не мой случай. лучше не заморачиваться. А вот насчёт можно ли краску снимать там. Я у него 3 раза спросил. Он так прямо мне и не ответил. Уходил от ответа и говорит просто типо кислотой протрави.

 

Заехал купил 2 разных преобразователя ржавчины. завтра утром встану и буду заниматься. Посоветуйте как её там лучше нанаести. Думаю тряпку смочить и както там закрепить

хорошо что лох мент попался в Украине эта байда ни как не пролезла ,перегородка это под капотом,покрашена как положено с грунтованием а судя по фото там и близко грунта нет ,сколько меринов в ремонте было но ни одного со ржавчиной именно в этом месте ,я тебе на тыкал пальцем на *бока* если бы визуально осмотрел авто да и единичка не так бьется на мерсовском вине она не выделяется из всего номера но,,если катит то просто обработай раствором и покрой лаком автомобильным это место можно с балончика ,есть автолаки ремонтные прозрачные и для успокоения просмотри швы справа и слева на этих перегородках ,одинаково ли мастика положена ,думаю швы твои будут отличаться друга от дружки 

Сообщение отредактировал КИРША: 25 January 2017 - 12:12

[JH]

номер перебит однозначно: начиная с символа "В" цифры пляшут по высоте. 

[Capitali$t]

номер перебит однозначно: начиная с символа "В" цифры пляшут по высоте.

Хаха.Эксперты криминалисты подтянулись.

Заехал купил 2 разных преобразователя ржавчины. завтра утром встану и буду заниматься. Посоветуйте как её там лучше нанаести. Думаю тряпку смочить и както там закрепить

Я же во втором сообщение прислал вам чуть ли ни руководство с картинками.Просто обшелушить ржавые хлопья щеткой и прыскать преобразователем каждые полчаса в течение трех часов, чтоб постоянно было мокро. Потом тряпкой протрете и водой смоете. Далее литолом для консервации.

Сообщение отредактировал Capitali$t: 25 January 2017 - 20:44

[JH]

Хаха.Эксперты криминалисты подтянулись.

Я же во втором сообщение прислал вам чуть ли ни руководство с картинками.Просто обшелушить ржавые хлопья щеткой и прыскать преобразователем каждые полчаса в течение трех часов, чтоб постоянно было мокро. Потом тряпкой протрете и водой смоете. Далее литолом для консервации.

"хаха" будет тогда, когда он кислотой обработает и увидит, что там под краской на самом деле есть. А увидеть там можно много интересного...И еще бывает полезно сравнить цифры на лицевой части со следами продавленного металла на обратной стороне лопуха...

Заводской VIN  всегда набит ровно как по линейке, все символы строго одинаковые. КИРША верно указал на единички - сразу видно, что одна из них выше остальных и угол наклона крючка у крайней -  иной. Только слепой не заметит.  

Сообщение отредактировал JH: 25 January 2017 - 20:58

[колясик]

при продаже машины некоторых отпугивает в каком состоянии у меня находится вин. поэтому прошу совета, что можно с ним сделать для приведения в божеский вид. у меня первая мысль была удалить краску и ржавчину разными жидкостям. но есть мнение что счищать там ничего нельзя, тогда появятся проблемы.

 

Главная > Проверка VIN

Расшифровка VIN WDB1240261B181475  Версия для печати

 

Номер кузова WDB1240261B181475 Модель 124.026  260 E Двигатель 103.940 12 077606 Трансмиссия 722.409 02 878594 http://www.Mercedes-Catalog.by© Все права защищены Цвет кузова 751 (серый "эскот" (T) (с 01.01.1982 по 31.12.1991)) Отделка салона 062 (Ткань синяя (с 31.10.1970))

 

Опции 412  Люк с электроприводом и устройством подъёма (с 01.07.1983)
Люк в задней части кузова, гидравлический (с 01.11.1964 по 30.06.1981) 420  Автоматическая коробка передач, напольное исполнение (с 01.01.1963) 442  Подушка безопасности на рулевом колесе (с 01.02.1980 по 31.10.1993)
Задний бампер с клыками (с 01.01.1963 по 30.09.1973) 532  Автоматическая антенна без радио (с 01.01.1963) 570  Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником 584  Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей (с 01.04.1970)
Электрческие стеклоподъемники на 4-х или 6-ти дверный вариант 590  Атермальные стекла по кругу, заднее стекло с обогревом, триплекс, для Германии
Атермальное лобовое стекло (с 01.01.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, Германия (с 01.01.1972) 620  Система контроля вредных выбросов в выхлопных газах
Европейская версия с катализатором (с 01.09.1983 по 28.02.1985)
Автомобиль оборудован катализатором (с 01.03.1985)
Исполнение для Италии (с 01.01.1967 по 31.08.1969)

Главная > Проверка VIN

 

 

Вин бьется похоже что не перебит!

Сообщение отредактировал колясик: 25 January 2017 - 22:05

[velkillmer]

короче надо на теплый паркинг. в -10 в гараже это все шляпа. оба купленых преобразователя гавно, завтра поеду искать цинкарь. краску походу придется совсем удалять, т.к. выглядит все неочень. прошу хватит флуда насчет перебивки. сложность сейчас в том что холодно и на вертикальной не очень удобно работать жидкостью. былобы круто найти гелевый преобразователь. но у нас это из области фантастики. в конце закину фоток финального варианта

[колясик]

короче надо на теплый паркинг. в -10 в гараже это все шляпа. оба купленых преобразователя гавно, завтра поеду искать цинкарь. краску походу придется совсем удалять, т.к. выглядит все неочень. прошу хватит флуда насчет перебивки. сложность сейчас в том что холодно и на вертикальной не очень удобно работать жидкостью. былобы круто найти гелевый преобразователь. но у нас это из области фантастики. в конце закину фоток финального варианта

Любые работы с номером вин могут выйти боком

МРЭО может отказать в регистрации после ваших действий с лакокрасочным покрытием и отправят на экспертизу!

[KOTYARA]

Делается просто ,сам видел как делают на Экспертизе и делал сам ..берется кислота концентрированная соляная - ватный тампон и фен ,им греешь номер чутка и трешь и так добела ,далее кислоту вымыть и покрыть лаком прозрачным
Самое главное в очистке никаких шкурок и отверток
Насчет этого вина скорее всего ровный ,единички часто такие

[КИРША]

короче надо на теплый паркинг. в -10 в гараже это все шляпа. оба купленых преобразователя гавно, завтра поеду искать цинкарь. краску походу придется совсем удалять, т.к. выглядит все неочень. прошу хватит флуда насчет перебивки. сложность сейчас в том что холодно и на вертикальной не очень удобно работать жидкостью. былобы круто найти гелевый преобразователь. но у нас это из области фантастики. в конце закину фоток финального варианта

полубэ нужен теплый гараж, потом можно взять шкуру 800 и акуратно зачистить всю ржавчину после этого как я уже писал задуть именно номерную часть ремонтным лаком для металика ,думаю прокатит  если верить той расшифровке ВИН кода то авто январь 90го года но ,,с таким номером кузова мерина с завода в январе месяце не выезжало ,на краЙняк был изготовлен в октябре 89го по поводу что бьется ВИН: если номер двойник то он будет биться аж набегом и с таким номерком могут кататься десяток меринов по странам снг ,в 90е поляки так и делали: берут чистый мерс и под его Вин перебивают с десяток авто потом 3 к хохлам 3 к русским ну и 3 в бяларусь ,вообщем мент не заметил,катайся ну и попробуй как я писал 

Сообщение отредактировал КИРША: 25 January 2017 - 23:38

[velkillmer]

Любые работы с номером вин могут выйти боком
МРЭО может отказать в регистрации после ваших действий с лакокрасочным покрытием и отправят на экспертизу!

да есть риск. но выбора нет мои предположения. видимо номер ктото покрыл лаком или еще какойто хренью. этот лак стянуло, теперь все в маленьких трещинах туда попала влагаиначала гнить. такчто я незнаю как под вспученой краской вычистить ржу. отчищу все, потом заеду в мрео гибдд. если скажет экспертиза, ну значит еще один мерен в разбор))) думаю ништяки типо омывателей фар, хела блек, телефона и ом606турбо быстро уйдут

[КИРША]

да есть риск. но выбора нет мои предположения. видимо номер ктото покрыл лаком или еще какойто хренью. этот лак стянуло, теперь все в маленьких трещинах туда попала влагаиначала гнить. такчто я незнаю как под вспученой краской вычистить ржу. отчищу все, потом заеду в мрео гибдд. если скажет экспертиза, ну значит еще один мерен в разбор))) думаю ништяки типо омывателей фар, хела блек, телефона и ом606турбо быстро уйдут

епть я тебе написал мелкая шкура 800 и вперед акуратно пока не выйдешь на кромки целой краски пока не появится родной грунт потом к мусорам если все ок покрой нормальным лаком ,я себе так делал после проверки ментами при регистрации тоже кислоты суки налили почти вся краска на номере слезла зачистил акуратно задул и все главное не лезь краской цветной тоесть не крась в цвет кузова весь номер 

Сообщение отредактировал КИРША: 25 January 2017 - 23:50

[колясик]

да есть риск. но выбора нет мои предположения. видимо номер ктото покрыл лаком или еще какойто хренью. этот лак стянуло, теперь все в маленьких трещинах туда попала влагаиначала гнить. такчто я незнаю как под вспученой краской вычистить ржу. отчищу все, потом заеду в мрео гибдд. если скажет экспертиза, ну значит еще один мерен в разбор))) думаю ништяки типо омывателей фар, хела блек, телефона и ом606турбо быстро уйдут

Сначала едите в МРЭО и говорите что хотите сделать 

Полицейский говорит вам в ответ

да можно или нет нельзя

и только потом делайте

и это будет правильно!

[ingener-mehanik]

У меня родной цвет на машине - слоновая кость, покрашена в чёрный, когда покупал, вин был уже непонятным светлым цветом, такое впечатление, что он зачищенный, если это поможет, могу сфотать и выложить ! На учёт встала без проблем!

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 26 January 2017 - 00:24