Сообщений в теме: 41

[дмитрий79]

подвернулся на установку эл. впрыска Инвент-джетроник  мерс W126 103 мотор 3 литра.

 была установлена топливная рампа с форсунками бош 107 .регулятор давления 300 КПА.

Датчик абсолютного давления на 120 кПа.

ЭБУ инвент-джетроник 2.0

монтажный жгут в комплекте

Дроссельная заслонка родная(концевые тоже используются)

ДТОЖ родной 

РХХ родной 

 Лямбда зонд новый

сигнал оборотов взят с клеммы TD (возле диагностического разъема)

 для монтажа форсунок пришлось снимать впускной коллектор и развернуть отверстия на 18мм и выточить переходные стаканчики под форсунки.

 Откатал калибровки и карту наполнения ,это не первый мой проект .....

 пока выложу видео -

 по мере поступления вопросов буду развивать тему.

Прикрепленные изображения

• 

[07 куба.мвв]

малодец. тока непонел откуда сигнал на форсунки идет .хотелосьбы такое сибе зделать мне понравилось

[дмитрий79]

сигнал на форсунки идут с эбу инвент-джетроник

[andreydd]

А сигнал распредвала откуда берёшь?

[Пан]

Дмитрий скажите интересует установка электронного впрыска на 103дв.(260е). Мерседес 124 АКПП.Если это возможно подскажите что для этого нужно.

[дмитрий79]

приехал на установку мерседес 124 мотор 102-в связи с тем  что двигатель этот делаю впервые то установка заняла 2 дня т.к. возникли ньюансы. по факту следующая машина будет переоборудована за 4 часа.

[дмитрий79]

добавил видео-

Очередная машина приехала на переоборудование ко мне -мерседес 124 мотор 102 4 цилиндра 132 л.с.
Переоборудование заняло мало времени-в среднем 4 часа . 
По проводке потребовались подключения к 
ДПДЗ (концевые дроссельной заслонке)
лямбда зонд(новый)
клемма сигнала тахометра (TD)
питание взял с катушки зажигания.

ДТОЖ (новый )

регулятор хх (родной)
трамблер не трогаем!
сигнал эмулятора ПНД не нужен! на мерсах пнд только на впрыск идет .зажигание идет самостоятельным устройством со своими датчиками и мозгами зажигания.
Рампа от газ-уаз
форсунки бош 107 (обязательно устанавливать стаканчик-фильтр во внутрь форсунки! т.к. отсутствует!)
ДАД устанавливается на место пусковой форсунки.
корпус от лопаты и фильтр остается ,единственно отрезать ухо на корпусе лопаты ибо упирается в ДАД.

Сообщение отредактировал дмитрий79: 28 May 2017 - 09:44

[janikvovan]

Подпишусь.

[Юран]

Дмитрий я видел вашу работу с ауди  и тоже поставил электронный впрыск- получилось. Вот теперь в будующем буду смотреть за вашей работой по мерседесу. тк приобрёл себе w124 c  m103 Но пока KE-JETRONIC работает. Но будет интересно внедрить туда инвент.

[дмитрий79]

Кому интересно есть установочный комплект на 103 двигатель . По мимо эбу,монтажного жгута,шлангов,крепежа,датчика ДАД и прочее в комплекте идет впускной коллектор! на котором врезаны не обходимые отвода и патрубки ,лишнее заглушено.смонтирована топливная рампа с форсунками.стоимость 33000!!!

[adil0560]

Дмитрий, а нельзя ли исключить коммутатор полностью из этой системы ? То есть убрать.

[andreydd]

Дмитрий, а нельзя ли исключить коммутатор полностью из этой системы ? То есть убрать.

Может Вы имели ввиду ТРАМБЛЁР, а не коммутатор. Если в системе зажигания используется катушка зажигания, то нужно и устройство, управляющее ей, оно и называется коммутатор.

[andreydd]

Дмитрий, а нельзя ли исключить коммутатор полностью из этой системы ? То есть убрать.

Сделать можно много чего, было бы желание. Вот электронный впрыск DVEMS на 117 моторе на W126.

Вам такого типа зажигание хочется?

Прикрепленные изображения

• 

[дмитрий79]

есть золотая середина . могу замутить с индивидуальными катушками зажигания. но оно вам надо? понты превыше всего ?сначала ценник всего этого узнайте! может авто проще поменять?все построено на компромиссах .наш впрыск опробован и настроен на многих марках авто и не надо делать акцент на не состоятельность зажигания .у нас есть различные реализации эбу - Invent EMS . участвовали и выигрывали европейские соревнования в авто и водном спорте!   

[andreydd]

есть золотая середина . могу замутить с индивидуальными катушками зажигания. но оно вам надо? понты превыше всего ?сначала ценник всего этого узнайте! может авто проще поменять?все построено на компромиссах .наш впрыск опробован и настроен на многих марках авто и не надо делать акцент на не состоятельность зажигания .у нас есть различные реализации эбу - Invent EMS . участвовали и выигрывали европейские соревнования в авто и водном спорте!   

А откуда Вы знаете ценник? Вообще-то блок DVEMS на 8 цилиндров как на фото стоит дешевле Invent-EMS1 на 4 цилиндра (по Вашей ссылке). 

[дмитрий79]

причем здесь емс1.?это просто эбу со своими возможностями .

у нас полные комплекты -plug & play . система зажигания остается штатной.

 Про свою продукцию отписывайтесь в своей теме !если нет-то создайте.

[mrTakker]

Поделитесь субъективными впечатлениями от эксплуатации такой системы по сравнению с исправным КЕ - расход топлива, холодный пуск, динамика разгона, подхват на средних и высоких оборотах, надежность - т.е. в чем выигрыш установки этой схемы кроме желания установщика подзаработать ? 33р в общем то не совсем копейки, оригинальный КЕ за эти деньги можно качественно привести в порядок

[adil0560]

Может Вы имели ввиду ТРАМБЛЁР, а не коммутатор. Если в системе зажигания используется катушка зажигания, то нужно и устройство, управляющее ей, оно и называется коммутатор.

Я имел ввиду коммутатор, у меня м104,980 на каешке. надоело искать коммутатор...

[andreydd]

Новый блок ЭБУ подразумевает и полное управление зажиганием. Старый коммутатор выкидывается. Просто характеристики впрыска неразрывно связаны с характеристиками зажигания. В противном случае получится лажа.

[esolate]

 В противном случае получится лажа.

золотые слова