Сообщений в теме: 12

[Отец Валерий]

Есть результат, регулятор давления топлива под подозрением , вчера поехал в гараж завёл Мерс а обороты 3000 погазовал упали до нормы 900 хотел померить давление но глюк не повторялся . Вывод: электроника не может поднять обороты до 3000 , а регулятор запросто ( не скидыват давление ) хотелось бы услышать мнение . И может ли тут быть замешан аккумулятор топлива (грибок) что у насоса топливногог сегодня утром глюк повторился но времени не было диагностировать . Попрежнему холодный запуск : завёл нажал на газ две минуты с ГАЗом потом все ок, горячий запуск долго крутить надо . Думаю на регулятор давления топлива и грибок

[Dan8584]

насколько я понимаю в КЕ обороты регулируются воздухом.

Из твоего текста понял что думаешь на ЭГРД. ЭГРД обедняет или обогащает смесь за счет изменения дифференциального давления. На обороты это если и влияет то на непродолжительный всплеск или провал, не более. Подлови момент когда обороты завышены и сними провод с РХХ. Если упадут обороты - глючит электроника. Или можно постучать по РХХ (не молотком конечно же, легонько ключиком на 17). Если упадут - подклинивает РХХ.

Вообще можно и отключить РХХ - холостой ход будет завышен (1100 оборотов, но у меня почему-то 1500. Хотя РХХ у меня неисправен - подклинивает).

Так же смотри не зависает ли дроссель - на нем отдельная пружинка стоит. у меня было обороты подвисали - пружинки небыло при покупке авто. поставил пружинку и норма.

Посмотри показания в колодке диагностики в момент зависания оборотов - может на какой датчик ругается.

Не работает после холодного запуска без нажатия на газ - скорее всего мало топлива. Тут надо смотреть как распыляют форсунки, налив с форсунками какой, измерять системное и дифференциальное давление.

[Отец Валерий]

У меня была мысль что регулятор давления топлива подвисает не скидывает давление топливу деваться некуда кроме как в форсунки и обороты под 3000 и дым в этот момент белый и густой и это не кратковременно , электрика в любом случае не сможет так сделать думаю , но буду пробовать ловить момент , спасибо

[systemadmin]

Электрика ещё как может до 3000 обороты поднимать, как раз полностью открытый клапан холостого хода, скинешь разъем с него во время глюка убедишься.

[Отец Валерий]

Спасибо попробую уже сутки не глючит и все ок , жду момент

[Diplexeer]

Спасибо попробую уже сутки не глючит и все ок , жду момент

Попробуй концевики дросселя проверить с пристрастием, скорее всего не сработал какой-то 

[Igor62]

"дым в этот момент белый и густой"

ОЖ в цилиндрах?

[TyumenEVG]

подкидывает обороты клапан добавочного воздуха (РХХ); причины открытия либо механические либо напруга на него неправильная; возможны и подсосы воздуха.

регулятор управляющего давления на подскок оборотов не влияет; видимо нужна комплексная диагностика и настройка KE...

P.S. разве 900об/мин на холостом это нормально? порядка 700 об/мин это ближе к истине...

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 16 March 2017 - 11:12

[ed174]

подкидывает обороты клапан добавочного воздуха (РХХ); причины открытия либо механические либо напруга на него неправильная; возможны и подсосы воздуха.

регулятор управляющего давления на подскок оборотов не влияет; видимо нужна комплексная диагностика и настройка KE...

P.S. разве 900об/мин на холостом это нормально? порядка 700 об/мин это ближе к истине...

Какие РУД, Какой КДВ, у него КЕ-3,5 а не К-джет

[Отец Валерий]

Это был датчик дросселя , не было сигнала в положении закрыт

[TyumenEVG]

Какие РУД, Какой КДВ, у него КЕ-3,5 а не К-джет

уважаемый, я прекрасно различаю К и КЕ

может расскажете нам, "неграмотным", чем регулируется управляющее давление в КЕ?, может просветите, нас, "тёмных", каким устройством рулится холостой ход в КЕ? 

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 17 March 2017 - 11:23

[Dan8584]

уважаемый, я прекрасно различаю К и КЕ

может расскажете нам, "неграмотным", чем регулируется управляющее давление в КЕ?, может просветите, нас, "тёмных", каким устройством рулится холостой ход в КЕ? 

управляющее давление в КЕ регулируется электрогидравлическим регулятором давления (ЭГРД), Холостой ход управляется регулятором холостого хода (РХХ). Это немного не те вещи, как РУД и КДВ, хотя и назначение схожее

[ed174]

уважаемый, я прекрасно различаю К и КЕ

может расскажете нам, "неграмотным", чем регулируется управляющее давление в КЕ?, может просветите, нас, "тёмных", каким устройством рулится холостой ход в КЕ? 

Просвещать здесь я Вас не собираюсь, а коле Вы такой грамотный во всех отношениях , то и называйте вещи своими именами и не вводите в заблуждение других, менее просвещенных по данной теме