Сообщений в теме: 232

[kap1972]

у меня такое наблюдалось типа : в -5-10  заводиться а  после -15 нет....  маслаешь маслаешь и даже не схватывает... как солярки нет.  позавчера съездил в мастерскую. заменили распылители на форсунках... и заодно обнаружили что на последней  в заглушке штуцера обратки трещина и видимо при минусе туда сосал воздух....
 
пока что не могу сказать изменилось ли что  ибо пока за -15 у нас не было....   но как бы вот с таким опытом то же столкнулся - при -10 заводится а при -15 нет.....

Завтра узнаешь. Обещают к вечеру до -21

[Николай И]

Завтра узнаешь. Обещают к вечеру до -21

 

  так сам жду

[alex37]

нужно просто искать свечи на 11вольт а не 12

на 601-603  12 вольтовых и не было

на форкамеры  прямые шли 11 вольтовые например бошш - 0 250 201 039

на форкамеры что под углом в головке шли 11,5 вольта , но конец их более тонкий - 0 250 201 055 или беру gn858

[Николай И]

на форкамеры что под углом в головке шли 11,5 вольта , но конец их более тонкий - 0 250 201 055 или беру gn858

 

 А я тут нашёл Denso DG001 или  DG010   Разница в вольтаже и длинне   ( 11  и 11,5 вольт  и 72 мм и 70 мм)    

Вот думается что DG001 72 мм на 11 вольт будут для ОМ603 более "интересны" ибо и горячее  и кончик накаливающийся на 2 мм поглубже в камеру уходит... типа большая площать активации топлива .

 

Вообще Японию хвалят.

 

Кто -нибудь такие ставил?

Сообщение отредактировал Николай И: 06 February 2017 - 12:04

[Sa300d]

Денсо - хорошо. Если они подходят по номеру мотора, то смело ставьте. Мне по номеру выдали Бош. Поменял пока только пару - уже лучше заводится.

[Николай И]

 Сча вышел на улицу.  -15.  Авто нормально завелось.

 

Ждём-с -20... интересно. 

[kap1972]

Сча вышел на улицу.  -15.  Авто нормально завелось.
 
Ждём-с -20... интересно.

Это где столько?
Ну Фрунзе пока -12

[Николай И]

Это где столько?
Ну Фрунзе пока -12

 

 Так я же в Кузнечном... Приозерский район

 

 у нас сча небо  голубое и светит солнце. снег хрустит.  к вечеру -19 обещают... я как раз на тренировку иду... вот и посмотрим... ну и завтра с утра проверю...  если заведётся то "успокоюсь"  - видимо замена распылителей и ликвидация  "дырки" в обратке сделало своё дело....

 

Как минимум  с двигла 1988 года большего хотеть и не стоит...  если заведётся в диапазоне -15 -20 градусов.

Сообщение отредактировал Николай И: 06 February 2017 - 13:30

[mcgaki]

Мой 601, который поджирает под 3 литра масла на 7 тысяч. Прошлый раз когда было -16, завелся со второго раза. Схватывало, но раскрутиться не могло, во второй раз "помогал" стартером подольше.

Сегодня в районе -15 было, прогрел свечи три раза, завелось с полоборота. Во время прошлых запусков подтекала форсунка, сейчас исправлено. 

Завтра -25 обещают, проверю что получится. 

[Николай И]

Завтра -25 обещают, проверю что получится.

 

 Вот вот... и мне интересно.

 

То же одна форсунка подтекала, а из под одной форкамеры газы сифонили....

 

 А сколько мой жрёт не знаю ибо масло откуда то капает.. так руки и не доходят устранить... Там с нескольких мест... где то вроде как из под вакумного насоса и из под рычага ТНВД...

 

Так что реальную убыль масла не померить... а так доливаю литр-полтора. Но двигло не дымит сизым.

Сообщение отредактировал Николай И: 06 February 2017 - 16:31

[persona_non_grata]

А сколько мой жрёт не знаю ибо масло откуда то капает.. так руки и не доходят устранить... Там с нескольких мест... где то вроде как из под вакумного насоса и из под рычага ТНВД...

Так что реальную убыль масла не померить... а так доливаю литр-полтора. Но двигло не дымит сизым.

Чтобы течи повлияли на расход масла, там реально должно ручьём вытекать с лужами на полмашины, а всякие сопли-капельки на расход не влияют.

[Николай И]

Чтобы течи повлияли на расход масла, там реально должно ручьём вытекать с лужами на полмашины, а всякие сопли-капельки на расход не влияют.

 

  не ручьём конечно но при остановке под мордой как минимум грамм 10-15 накапает...   на месте где я постоянно авто ставлю трава не растёт... всё чёрное...  ну и естественно эти капли же не только при стоянке... а и в процессе движения масло капает....

 

так что может и не влияют... а может и влияют....  

[mcgaki]

 Вот вот... и мне интересно.

 

То же одна форсунка подтекала, а из под одной форкамеры газы сифонили....

 

 А сколько мой жрёт не знаю ибо масло откуда то капает.. так руки и не доходят устранить... Там с нескольких мест... где то вроде как из под вакумного насоса и из под рычага ТНВД...

 

Так что реальную убыль масла не померить... а так доливаю литр-полтора. Но двигло не дымит сизым.

У меня сизый дым в наличии, как раз под цвет машины.

 

В общем утром сел, аккумулятор дома заряжался, так что был теплый. Вольтметр показывал 10В на АКБ, что плохо.

Погрел свечи три раза, стало схватывать. Второй раз стало схватывать лучше, на третий раз бы завелось. И тут батарейка умерла, вольтметр показал 8.8В. Так что подвел меня АКБ, но машина завелась бы. Пришлось завести бензиновую машину  (м103, завелся с полпинка) и поехал на ней. 

[Николай И]

Блин...  вот как тут можно что то экспериментировать...

 

 утром встал, пошёл заводить.   Повернул ключ , а спиралька свечей не загорается....   ну подождал по вольтметру когда напруга скакнёт,  услышал щелчок реле свечей под торпедой и попытался заводить...   чуток схватывает но не заводится...  и так раза три попробовал....  схватывает но не заводится... спиралька не горит...

 

Оставил попытки....  видимо какая то свеча сдохла....    на термометре -19....  

 

Теперь видимо потепления ждать надо и ехать свечи менять.  Блин.

Одни расстройства....   ведь буквально же в прошлую пятницу форсунки меняли, форкамеры протягивали и одну вытаскивали из под неё сифонило ... нет что бы заодно и свечи, всё равно уже коллектор был снят.....

Сообщение отредактировал Николай И: 07 February 2017 - 11:05

[kap1972]

Народ,да у вас движки мертвые. У меня 602-ой в -25 на 3-х свечах заводился.

[Николай И]

Народ,да у вас движки мертвые. У меня 602-ой в -25 на 3-х свечах заводился.

 

 а что хотеть от движка 1988 года  ОМ603  который стоял на мерене седане и эту машину  юные "джигиты" уже привезённую в Россию с хрен знает каким пробегом тут на светофорах со старту насиловали  хвалясь что типа 150 она бежит...  пока не разбили...

 

а потом этот движок три года назад нам  достался....

 

ну как бы возраст...   почти 30 лет....    а сколько он наездил даже и предположить боюсь ... ибо только нами за эти годы за 100 000 точно накатано....

[PampersW126]

Следить надо за машиной а не добивать ее как те юные джигиты

[Николай И]

Следить надо за машиной а не добивать ее как те юные джигиты

 

 Прекрасные пожелания..

 

Как пример, Перечисляю:

 

За 4 последних месяца сделано на Гелике  - по кругу поменяны все резинки на клюшках,  амортизаторы, подушки двигателя, рулевые тяги, сальники в РКПП, крестовины карданов, и шрусы на переднем кардане, замена площадок амортизаторов ,  проведена полностью подготовка со сваркой и покраска авто,  замена роликов и ремня ,  заменены распылители....   масла и расходники меняются регулярно...     это вышло за 250 тысяч руб....

 

Ну как бы нельзя сказать что авто не обслуживается... но кап ремонт двигла естественно не делал... нет смысла....   Б.У. двигло купить и поставить дешевле.

[WDB12312010335648]

свечи накаливания 100%, при большом износе цпг ты бы его и в -10 не завёл.

В -10 заводился ОМ615 с компрессией от 10 до 17 по разным цилиндрам. ОМ603 заводится намного лучше. Так что в первую очередь нужно проверить компрессию.

[Николай И]

В -10 заводился ОМ615 с компрессией от 10 до 17 по разным цилиндрам. ОМ603 заводится намного лучше. Так что в первую очередь нужно проверить компрессию.

 

 Не знаю....

 

У меня уже был такой случай на родном ОМ603 350ТД ( здесь уже постил 25 декабря 2012 года) так же вышел и... лампочка спирали не горела...

 

так вот, при -12 заводился с таким расколбасом и длительным  прокручиванием стартёра.....   Заменили свечи   двигло в -25 с полтыка заводилось... 

Но родное двигло всё же 1996 года было, а не 1988... какое сейчас вставили.

 

 компрессию конечно надо померить... и видимо окончательно расстроиться

 

Б.У. ОМ603 движки да ещё и турбо  со всеми доками  и проверкой 75 тысяч стоят...  так что ремонтировать  данный уж точно смысла не имеет... 

Сообщение отредактировал Николай И: 07 February 2017 - 13:31