Сообщений в теме: 40

[Yerabdi]

не могу понять УОЗ 15гр на холостом ходу и повышается до 35-40гр при нажатии на газ.расход 20л на 100км.дмрв на хх показывает 10-11кг,время впрыска 2,8-3,0мс .

Ошибки со сканером лаунч431 пказали:107 -РЕГУЛИРОВКА УОЗ замыкание на массу.

084-самоадаптация хх нагрузка вне диапазона

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

ищи подсос воздуха...

сбрось адаптации и прокатись в разных режимах. после ещё раз цепляй сканер.

Сообщение отредактировал sheremet: 12 January 2017 - 22:36

[Misha190E]

по 107-ой если проводка на катушки исправна, тогда часто ЭБУ в ремонт... некоторые годами ездят, некоторые блок палят либо катушку...

в общем это потенциальная засада...

по 084 чаще подсос как сказал Алексей выше, но могут быть и кривые адаптации... в общем=то тот кто смотрит в параметры может дать заключение....

 

УОЗ на ХХ на 104-ом обычно 8-10*, если 15 то есть ли сигнал ХХ? то что УОЗ растет с оборотами - так это правильно

[Yerabdi]

Спасибо за ответы, как можно сбросить адаптацию у меня 38 ножек на диагностическом разьеме что то на лаунче такую функцию не нашел 

завтра проверю цепь зажигания от ЭБУ к катушкам.  фоткаю что показывает сканер хх и другие показание  

[sheremet]

Спасибо за ответы, как можно сбросить адаптацию у меня 38 ножек на диагностическом разьеме что то на лаунче такую функцию не нашел 

завтра проверю цепь зажигания от ЭБУ к катушкам.  фоткаю что показывает сканер хх и другие показание  

 

старухой

[Yerabdi]

Сегодня проверил проводку от ЭБУ к катушкам зажигания все в порядке на массу не звонится.Так же снимал заслонку почистил оказалась сам заслонка не сильно затянут,полностью почистил и прозвонил контакты от заслонки до ЭБУ все в норме.При установке заслонку намазал герметиком и затянул сильно после этого на холостых смесь стало нормальной до этого показывал бедную смесь.

Но те ошибки остались как прежде УОЗ 15-16гр 

Добрый день всем сегодня проверил проводку от катушек и заслонки все в норме.Снимал заслонку оказалась она не сильно затянут все почистил и герметиком затянул.Раньше смесь была бедной теперь стало в нормальной режим и теперь ЭБУ не ругается на смесь.

Но ошибки остались как прежде вот фото с диагностики:

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Yerabdi]

Кстати снял сигнал с датчиков коленвала и распредвала вот фото: 

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

Звиздит он у тебя по стращному...

посмотреть даже адаптации - кривизна полная... он криво пересчитывает, я с таким сталкивался...

если есть KKL адаптер (vag com 409.1 или просто K-Line адаптер) - прогони тест по плану тестирования (кнопка такая),  я увижу параметры и скажу...

http://www.hfmscan.c...e_kkl_soft.html

 

а так, корректор лямбды гуляет около -25% вот тебе и ошибка 084, странно то, что обычно когда упирается в -25% то должна сразу еще и ошибка 036 богатая смесь вылезти 

 

синхра похожа на правду, у меня есть только от 111 мотора, но думаю они похожи

Сообщение отредактировал Misha190E: 13 January 2017 - 14:33

[Yerabdi]

Звиздит он у тебя по стращному...

посмотреть даже адаптации - кривизна полная... он криво пересчитывает, я с таким сталкивался...

если есть KKL адаптер (vag com 409.1 или просто K-Line адаптер) - прогони тест по плану тестирования (кнопка такая),  я увижу параметры и скажу...

http://www.hfmscan.c...e_kkl_soft.html

 

а так, корректор лямбды гуляет около -25% вот тебе и ошибка 084, странно то, что обычно когда упирается в -25% то должна сразу еще и ошибка 036 богатая смесь вылезти 

 

синхра похожа на правду, у меня есть только от 111 мотора, но думаю они похожи

 

Добрый вечер у меня есть KKL адаптер завтра по пробую от сканировать, корректор лямбды гуляет -25% потому что он работает на газу и смесь немножко обагащенная.(ошибку не показывает потому что смесь в диапазоне 200-990мВ)

Когда переключаю на бензин время впрыска увеличивается до 4,5-5 мс и HFM показывает 37-39кг на хх потраивает сильно.Думаю это из за бензина или форсунки под забитые но когда нажимаешь на газ реакция мгновенная. У нас есть некоторые заправки которые умеют ломать всю топливную систему  

[Misha190E]

 у меня есть KKL адаптер завтра по пробую от сканировать, корректор лямбды гуляет -25% потому что он работает на газу и смесь немножко обагащенная.(ошибку не показывает потому что смесь в диапазоне 200-990мВ)

Когда переключаю на бензин время впрыска увеличивается до 4,5-5 мс и HFM показывает 37-39кг на хх потраивает сильно.Думаю это из за бензина или форсунки под забитые но когда нажимаешь на газ реакция мгновенная. У нас есть некоторые заправки которые умеют ломать всю топливную систему

 

раз так вы должны сделать один тест на бензине, второй на газу (через выключение двигателя)

при этом я подозреваю по уму можно было бы сбросить адатпацию (она все равно кривая), но нет такой функции...

 

в общем делайте по плану, я подумаю...

а так да - из-за газа обычно кривятся сильно адаптации и потом на бензине мотор не может работать, это чаше всего, но бывает конечно и другие причины

[Yerabdi]

раз так вы должны сделать один тест на бензине, второй на газу (через выключение двигателя)

при этом я подозреваю по уму можно было бы сбросить адатпацию (она все равно кривая), но нет такой функции...

 

в общем делайте по плану, я подумаю...

а так да - из-за газа обычно кривятся сильно адаптации и потом на бензине мотор не может работать, это чаше всего, но бывает конечно и другие причины

УОЗ может ли повлиять  датчик детонации какое значение должно быть на хх, если ошибка 084 означает нагрузка на хх тогда он должен был приоткрыть заслонку скажем на 2-3 процента он так делает если переключаю на бензин обратно на газ  заслонка стоит 0,28-0,35 процентах и двигатель работает ровно но УОЗ стоит на 15 

[Misha190E]

честно - не могу уже вникать в писанину. мне проще увидеть данные теста и сделать свои выводы ибо что там показывает и почему - мне не ведомо... я вижу кривизну и мотор нужно в динамике смотреть... я свой тест не просто так писал, в любом действии плана есть смысл и я куда то там смотрю...

[Yerabdi]

честно - не могу уже вникать в писанину. мне проще увидеть данные теста и сделать свои выводы ибо что там показывает и почему - мне не ведомо... я вижу кривизну и мотор нужно в динамике смотреть... я свой тест не просто так писал, в любом действии плана есть смысл и я куда то там смотрю...

ок все понял завтра по пробую про тестировать 

[Yerabdi]

сегодня запустил двигатель на бензине и прогрел до 90гр,режим работы теперь на бензине стабильный ошибка 084 исшезла.На газу тоже нормально работает, смесь больше 430мВ не поднимается корректировка поднимается от 20-30 процентов и выходит ошибка бедная смесь что на бензине и что на газу одинакого,время впрыска поднимается до 3,20 мс так как смесь бедная думаю где то есть подсос но где вопрос.

Проверил датчик детонации вроде рабочие, проверил датчик соленоида распредвала когда фишку снимаешь ЭБУ ругается что соленоид распредвала обрыв но по любому УОЗ стоит на 15гр.Заглушив двигатель проверил обмотку она целая показывает 10 Ом подключил 12В есть шелчок.Проверил на заведенном сигнал который должен подавать на этот соленоид распредвала осцилограф ничего не показывает нету ШИМА.

Вот фото датчиков детанации 1 -2 :

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Yerabdi]

честно - не могу уже вникать в писанину. мне проще увидеть данные теста и сделать свои выводы ибо что там показывает и почему - мне не ведомо... я вижу кривизну и мотор нужно в динамике смотреть... я свой тест не просто так писал, в любом действии плана есть смысл и я куда то там смотрю...

Когда проверял катушки первичное сопротивление показал 1,0 Ом а вторичная ничего не показала  

[sheremet]

из-за газа обычно кривятся сильно адаптации и потом на бензине мотор не может работать, это чаше всего, но бывает конечно и другие причины

 

газ в помойку, сбросить адаптации и только после этого могут появится правильные параметры. работа на газу искривляет их до невозможности.

[Misha190E]

сегодня запустил двигатель на бензине и прогрел до 90гр,режим работы теперь на бензине стабильный ошибка 084 исшезла.На газу тоже нормально работает, смесь больше 430мВ не поднимается корректировка поднимается от 20-30 процентов и выходит ошибка бедная смесь что на бензине и что на газу одинакого,время впрыска поднимается до 3,20 мс так как смесь бедная думаю где то есть подсос но где вопрос.

 

зачем вы это рассказываете? я бы увидел больше и яснее.....

вот буквально недавно прислали машину, там лямбда не подымалась выше 480 мВ, при этом она прыгала от чистого 0... как буд-то сигнал смещен... плюс ошибка на обогрев... пока что выловили что тот, кто ставил лямбду (разъемов уже нет) попутал массу обогрева и сигнальную массу датчика... создал потенциальную проблему с ЭБУ.. пока задача не решена хоть и восстановлено правильное соединение...

 

 

Проверил датчик детонации вроде рабочие, проверил датчик соленоида распредвала когда фишку снимаешь ЭБУ ругается что соленоид распредвала обрыв но по любому УОЗ стоит на 15гр.Заглушив двигатель проверил обмотку она целая показывает 10 Ом подключил 12В есть шелчок.Проверил на заведенном сигнал который должен подавать на этот соленоид распредвала осцилограф ничего не показывает нету ШИМА.

 

ДД нет смысла проверять если нет ошибок на них и то чаще проблема разъема чем датчика...

фазовращатель работает в режиме либо включен либо выключен. и работает он начиная с 3000 или около того (не помню уже)... никакого ШИМа нет и на ХХ он не пашет...  бывает при плохом питании ЭБУ ошибка на фазик торчит при исправной цепи фазика...

[sheremet]

и ещё меня смутило. что при включенном компрессоре кондея, угол дросселя меньше градуса...

[Yerabdi]

 

зачем вы это рассказываете? я бы увидел больше и яснее.....

вот буквально недавно прислали машину, там лямбда не подымалась выше 480 мВ, при этом она прыгала от чистого 0... как буд-то сигнал смещен... плюс ошибка на обогрев... пока что выловили что тот, кто ставил лямбду (разъемов уже нет) попутал массу обогрева и сигнальную массу датчика... создал потенциальную проблему с ЭБУ.. пока задача не решена хоть и восстановлено правильное соединение...

 

 

 

 

ДД нет смысла проверять если нет ошибок на них и то чаще проблема разъема чем датчика...

фазовращатель работает в режиме либо включен либо выключен. и работает он начиная с 3000 или около того (не помню уже)... никакого ШИМа нет и на ХХ он не пашет...  бывает при плохом питании ЭБУ ошибка на фазик торчит при исправной цепи фазика...

 

Добрый день спасибо за ответ буквально позавчера лямбда показывал 550-1000 мВ после того как разобрал дроссельную заслонку.Думаю через него опять травит воздух сегодня заново разберу поменяю прокладку, на счет лямбда правильно подметили у меня тоже такие случаи были на w124 мерседесе тогда нужно снять лямбду и проверять уже на газу у плиты пару раз помогал дохлые лямбды восстанавливать     

[Misha190E]

Успехов