Сообщений в теме: 16

[mastiff]

Приветствую!
Представляю новую мастерскую PRAGMA расположенную по адресу Алтуфьевское шоссе 79Д.
Мы умеем многое)
- Ремонт, переборка двигателя.
- Ремонт Акпп и Кпп.
- Ремонт электрики.
- Сложные сварочные работы.
- Реставрационные и восстановительные работы.
- Тюнинг двигателей.
- Кузовной тюнинг.
- Салонный тюнинг,перетяжка салона,стайлинг.
- Автозвук.
- Сигнализации.
- Замена стёкол.
Опыт работы с мерседесами более 10 лет.
Очень любим W116;W126;W140;W460;W463

Сообщение отредактировал mastiff: 21 April 2017 - 20:32

[Jeeper]

А 123 не любите?

 

Можно узнать ориентировочный прайс на работы:

- замена сайлентов и подушек задней балки 123

- замена аммортов и пружин задней подвески 123

- замена передних аммортов и пружин передней подвески 123

[Dimasty]

Приветствую!
Представляю новую мастерскую MBPower расположенную по адресу Алтуфьевское шоссе 79Д.
Мы умеем многое)
- Ремонт, переборка двигателя.
- Ремонт Акпп и Кпп.
- Ремонт электрики.
- Сложные сварочные работы.
- Реставрационные и восстановительные работы.
- Тюнинг двигателей.
- Кузовной тюнинг.
- Салонный тюнинг,перетяжка салона,стайлинг.
- Автозвук.
- Сигнализации.
- Замена стёкол.
Опыт работы с мерседесами более 10 лет.
Очень любим W116;W126;W140;W460;W463
Наш сайт http://mbpower.simdif.com

Написал в Л.с.

[mastiff]

W123 тоже можем починить,не скажу что не очень любим,просто редко встречаются)

[mastiff]

Ответил всем в л/с

[mastiff]

Пришел к нам на переборку двигателя Гелердваген G400 M628.
Три месяца назад как вышел с переборки моторчика в НАМИ.
Компрессия в трех цилиндрах по 12. Расход масла 5 литров на 1000 км.Отдано в итоге 270 тр.
Итог: разборки с руководством моторного центра в НАМИ на повышенных тонах, с привлечением полиции и тд тд тд.
Ну собственно наша задача исправить то что собрали в НАМИ.
Об этом в отдельной теме.

[mastiff]

Производим ремонт и модернизацию точек крепления переднего подрамника W140.
Опоры крепления подрамника находящиеся в ногах водителя и пассажира.
Усиливаем скулы моторного отсека, улучшаем удаление воды и мусора из карманов скул, усиливаем структуру кузова.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[motorhead126]

Чем бы дитя Не тешилось

[mastiff]

Кто имеет 140 тот знает что ближе к передней стойке в районе водостоков появляются трещины. Вся передняя часть машины со временем начинает двигаться,разламывая швы и стыки. Для решения этой проблемы и проводим работы.
Кому потеха а кому проблема.
На 126 мерсе у вас тоже есть сложное место. Под спинкой заднего сиденья,по бокам щита бака,по углам сверху щит рвется из за деформации кузова со временем

[motorhead126]

Кто имеет 140 тот знает что ближе к передней стойке в районе водостоков появляются трещины. Вся передняя часть машины со временем начинает двигаться,разламывая швы и стыки. Для решения этой проблемы и проводим работы.
Кому потеха а кому проблема.
На 126 мерсе у вас тоже есть сложное место. Под спинкой заднего сиденья,по бокам щита бака,по углам сверху щит рвется из за деформации кузова со временем

эти карманы сгнивают потому что забиваются песком и листвой сливные отверстия , а чистить , выдувать и пылесосить под капотом хотя бы пару раз в год не модно у большинства владельцев

для того чтобы морда начала гулять , должно сгнить половина усилителей , и ваша косынка в этом случае вряд ли поможет   ---- ИМХО

по 126 , задний щит трескается когда начинает гулять и опускается вниз багажник с лонжеронами , что в свою очередь происходит из-за того что сгнивает и трескается усилитель идущий от порога назад за внутренней аркой крыла ну и любви владельцев "все свое возить с собой " , благо багажник большой , а вот посмотреть в инструкцию по эксплуатации сколько можно грузить это трудно 

[mastiff]

Усилители не сгнивают, там их просто нет) карманы гниют конечно же от листвы и мусора,но удалить это из под ящика с блоками и предохранителями проблемно. Пылесос к сожалению не высасывает мокрую слежавшуюся грязь)
Наша косынка очень хорошо привязывает край верхнего усилителя,который виден к нижнему углу кузова. Пластина выбрана внизу толстая, плоскость жестко связана с точкой сопряжения порога и стойки. Морда отваливаетмя не из за гнили. На тяжелых моторах у 140 амморты, крепящиеся к лопухам моторного отсека и разматывают края морды.на этих же краях лопухов крепится и крыло и к крылу еще и фары. Получаетмя весь угол у машины висит и болтается на кочках. Вечная проблема на 140 подпрыгивающие лучи фар на неровностях. У 126 морда гораздо крепче. Конечно там нет подрамника,но и не надо. Но зад конечно что у 126 что у 116 слабоват. Все берет кузов,удар от аммортов и отдачу пружин и все свое везу с собой)))

[motorhead126]

 На тяжелых моторах у 140 амморты, крепящиеся к лопухам моторного отсека и разматывают края морды.на этих же краях лопухов крепится и крыло и к крылу еще и фары. Получаетмя весь угол у машины висит и болтается на кочках. 

амморты крепятся к лопуху около 2мм и завязанным на лонжерон и брызговик , в данный момент висит 140 , заварил карманы и левый брызговик отсутствовал на 2/3 , но как то шатаний фар и морды не наблюдалось 

[mastiff]

Даже на не гнилом 140 влетаешь в стык и фары прыгают. На 126 ни разу не было такого.

[mastiff]

Изменился адрес сайта, актуальный в подписи.

[Cat123200]

Добрый день

Насосы ГУРа на 140 не перебираете?

[mastiff]

Насос Гур на 140 гудящий и текущий выбрасываем в мусор.

[mastiff]

Перебрали моторчик 3.6 BRABUS M104. Как то на форумах видел споры по поводу хода поршня на этом моторе. Прилагаю фото колена и двигателя в процессе сборки. Расстояние между цилиндром и проточкой водяной рубашки 1.2 мм.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•