Сообщений в теме: 40

[dekau]

Вообще у меня 124 мерседес стоял 111 мотор тобеш 2.2 бензин
когда он вышел из строя я решил воткнуть дизеля в целях экономии. И приобрел ом604 с лупатого. 2.2 атмосферный и мотор супер и компрессия радует и с экономией все вышло. Вот только ехать он быстро не хочет да и не разгоняется особо. И я решил вот узнать что нужно сделать что бы его затурбировать?
А да и вместо родного тнвд Lucas я поставил механический с ом601 чтобы не мучиться с проводами. Подскажите кто в этом силен спасибо. Г.днепропетровск

Сообщение отредактировал dekau: 19 February 2015 - 00:29

[Устин Акимыч]

Вообще у меня 124 мерседес стоял 111 мотор тобеш 2.2 бензин
когда он вышел из строя я решил воткнуть дизеля в целях экономии. И приобрел ом604 с лупатого. 2.2 атмосферный и мотор супер и компрессия радует и с экономией все вышло. Вот только ехать он быстро не хочет да и не разгоняется особо. И я решил вот узнать что нужно сделать что бы его затурбировать?
А да и вместо родного тнвд Lucas я поставил механический с ом601 чтобы не мучиться с проводами. Подскажите кто в этом силен спасибо.

Для начала город пропиши...
мож кто и в живую поможет..

[genzemarta]

Вообще у меня 124 мерседес стоял 111 мотор тобеш 2.2 бензин
когда он вышел из строя я решил воткнуть дизеля в целях экономии. И приобрел ом604 с лупатого. 2.2 атмосферный и мотор супер и компрессия радует и с экономией все вышло. Вот только ехать он быстро не хочет да и не разгоняется особо. И я решил вот узнать что нужно сделать что бы его затурбировать?
А да и вместо родного тнвд Lucas я поставил механический с ом601 чтобы не мучиться с проводами. Подскажите кто в этом силен спасибо. Г.днепропетровск

Турбировать мотор не так просто как многие думают! Я испытал это на своей шкуре если насос стоит от 601 то для начала цикловую подачу увеличить не мешоло
http://www.oldmerin....h...07066&st=60
сообщение 75 только вам на 1-1,5 оборота оба болта крутануть.

[dekau]

Турбировать мотор не так просто как многие думают! Я испытал это на своей шкуре если насос стоит от 601 то для начала цикловую подачу увеличить не мешоло
http://www.oldmerin....h...07066&st=60
сообщение 75 только вам на 1-1,5 оборота оба болта крутануть.

я тнвд настроил и езжу проблем нет. Меня интересуют переделки в моторе. Ну я думаю что нужно поставить масляный насос скажем на 30Литров и может даже охлаждения поставить для масла. А поршневая группа выдержит а с коленвалом что?

[Аркадий 2011]

я тнвд настроил и езжу проблем нет. Меня интересуют переделки в моторе. Ну я думаю что нужно поставить масляный насос скажем на 30Литров и может даже охлаждения поставить для масла. А поршневая группа выдержит а с коленвалом что?

Спалишь мотор, причем в самый неподходящий момент.Либо колено лопнет. Забудь, просто прими, как аксиому.
Либо мотор разбирать до винтика.Менять потроха и настраивать. Чтоб ускорить, попробовать можно с трансмиссией поколдовать.

[dekau]

Спалишь мотор, причем в самый неподходящий момент.Либо колено лопнет. Забудь, просто прими, как аксиому.
Либо мотор разбирать до винтика.Менять потроха и настраивать. Чтоб ускорить, попробовать можно с трансмиссией поколдовать.

Короче при любой наддувке придется менять поршня и шатуны.
А с коленвал ом что? Я сильно бы не дул. Так как ом601 турбо с головой

[genzemarta]

Короче при любой наддувке придется менять поршня и шатуны.
А с коленвал ом что? Я сильно бы не дул. Так как ом601 турбо с головой

Я на одычный 601,912 ставил ТРК и дую 0,8 бар поршня шатуны маслонасос не менял. Вот масло насос для лучшего давления непомешало заменить хотя давка и так нормальная
В этой теме я немного расказал http://www.oldmerin....howtopic=154027

[dekau]

Просто как узнать держат поршня или нет и какой буст контролер ставить?

[genzemarta]

Просто как узнать держат поршня или нет и какой буст контролер ставить?

На счет поршней не подскажу. Если взять ТРК который управляется за счет давления наддува то не каких контроллеров не надо. большое давление делать не стоит 0,5-0,7 бар и хватит.А так в таких эксперементах все на свой страх и риск.

[dekau]

С вито 2.2 цди пойдет турбина?

[dekau]

Коллектор выпуск варил? С интеркулером или без?

Сообщение отредактировал dekau: 20 February 2015 - 16:05

[dekau]

На счет поршней не подскажу. Если взять ТРК который управляется за счет давления наддува то не каких контроллеров не надо. большое давление делать не стоит 0,5-0,7 бар и хватит.А так в таких эксперементах все на свой страх и риск.

Или с чего-то другого колектор подошел?

[genzemarta]

Коллектор выпуск варил? С интеркулером или без?

Сылку что я давал читали?
коллектора варил, интеркулера нет. охлаждения поршней нет.
Если мне не изменяет память то у вито 2,2 цди турбиной управляет вакуум. Есть Трк от вито или надо покупать?

[dekau]

Сылку что я давал читали?
коллектора варил, интеркулера нет. охлаждения поршней нет.
Если мне не изменяет память то у вито 2,2 цди турбиной управляет вакуум. Есть Трк от вито или надо покупать?

Да есть турбина от вито. Да управляется вакумом там в турбине клапан есть. А про охлаждения поршней завтра посмотрю есть или нету.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[genzemarta]

Да есть турбина от вито. Да управляется вакумом там в турбине клапан есть. А про охлаждения поршней завтра посмотрю есть или нету.

В 604есть форсы охлаждения поршней

[dekau]

В 604есть форсы охлаждения поршней

Так если есть можно смело ставить турбину? А как розвести Вакуумы? Что делать со сбросом давления Блов оф?

[SmitGN]

Так если есть можно смело ставить турбину? А как розвести Вакуумы? Что делать со сбросом давления Блов оф?

А при чём тут мотор , вы передаточные числа трансмиссии не смотрели для дизеля и бензина, так вот у дизеля совсем другое передаточное число редуктора по с сравнению с бензой. Может быть стоит поменять редуктор и возможно не понадобится турбина, она ведь только добавит мощи и расхода топлива А скорости может не добавить , улутчатся только разгонные характеристики, то бишь приемистость а скорость может остаться прежней.

[dekau]

А при чём тут мотор , вы передаточные числа трансмиссии не смотрели для дизеля и бензина, так вот у дизеля совсем другое передаточное число редуктора по с сравнению с бензой. Может быть стоит поменять редуктор и возможно не понадобится турбина, она ведь только добавит мощи и расхода топлива А скорости может не добавить , улутчатся только разгонные характеристики, то бишь приемистость а скорость может остаться прежней.

редуктор и кпп были тоже заменены на дизельные.

[genzemarta]

Так если есть можно смело ставить турбину? А как розвести Вакуумы? Что делать со сбросом давления Блов оф?

Вы начиталис о бензинах! дизель все куда проще, есть Трк который сам регулируед давление наддува.либо перепуская часть выхлопных газов мимо турбинного колеса, либо меняет угол атаки выхлопных газов относительно турбиного колеса. На Трк есть клапон который управляется либо вакуумом через електро клапон которым управляет Эбу,либо за счет давления наддува, самые простые трк

[genzemarta]

А при чём тут мотор , вы передаточные числа трансмиссии не смотрели для дизеля и бензина, так вот у дизеля совсем другое передаточное число редуктора по с сравнению с бензой. Может быть стоит поменять редуктор и возможно не понадобится турбина, она ведь только добавит мощи и расхода топлива А скорости может не добавить , улутчатся только разгонные характеристики, то бишь приемистость а скорость может остаться прежней.

У бензина с м111 редуктор 3,67 а удизеля 3,46 как думаете с каким разгон будет веселей и меньше максимальная скорость?