Сообщений в теме: 8

[Ivan Ivanovich]

Во время очередной ревизии форсунок http://www.oldmerin....showtopic=20597 при открученных трубках и включенном бензонасосе в состоянии покоя напорного диска наблюдал следующую картину: при заглублении гайки плунжера на 0,6 мм бензин активно выходил из отверстий дозатора под трубки, а из 3-го - фонтанировал!!! Выкручивая гайку пытался добиться чтобы из отверстий бензин не выливался. В результате получил не заглубление гайки плунжера, а выступание на 0,5-0,6 мм. Вопрос что с дозатором и как это устранить.

[vano-sha]

руки бы оторвать за это, а так уже ниче этому дозатору не светит ревизию форсунок не так проводят

[niger878]

ты свернул буксу, вот читай http://www.mb-faq.au...dfaq/5D61B4.htm

[Ivan Ivanovich]

Очень уважаю Ваше мнение ребята, и эту ссылку niger878 уже давно прочитал и неоднократно, руки у меня выросли не из жопы, с головой дружу - недавно защитил канд. диссертацию. А теперь можно поподробнее:

 

1.За что конкретно мне нужно оторвать руки?

 

2. И чем именно я свернул буксу, если я регулировал положение плунжера внутренней гайкой со шлицом?

 

3. Как правильно нужно делать ревизию форсунок?
Я вывешивал на трубках, включал принудительно насос и смотрел качество распыла при разных положениях диска, а после этого мерял налив.

 

И ещё по поводу "этому дозатору ничего не светит" я на нем сейчас благополучно езжу.

 

Спасибо за ответы

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 07 September 2007 - 18:13

[niger878]

Ну vano-sha погоричился с отрыванием рук, многие по незнанию делают ненужные действия....

 

а то что ты крути гайку внутри той самой буксы внутри кот ходит плунжер,,, и повернуть ее легко можно вместе с гайкой; тем самым из каналов будет фонтанировать...

 

положение плунжера никак независит на эти какналы кот регулируется этой гайкой, только на запуск...углубление 0,6-0,7....

 

дело несложное, только муторное и долгое...

[Ivan Ivanovich]

Просьба внимательно читать вопросы и давать соответствующие ответы, если ответить нечего - то ненужно хотябы вводить в заблуждение "положение плунжера никак независит на эти какналы кот регулируется этой гайкой, только на запуск...углубление 0,6-0,7...." зависит и очень сильно, убедился визуально, если не плунжер то кто ещё дозирует подачу топлива в каждый канал?
У меня в теме был вопрос почему при заглублении гайки 0,6 мм из каналов течет бензин, а при выступании 0,6 мм не течет.

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 08 September 2007 - 13:04

[Misha190E]

У меня в теме был вопрос почему при заглублении гайки 0,6 мм из каналов течет бензин, а при выступании 0,6 мм не течет.

этого то никто и не понимает

 

а Ване язык давно пора отрвать не обращай на него внимания - человек он такой

[Ivan Ivanovich]

Спасибо Миша за честный и разумный ответ! Ты как всегда на высоте
У меня иногда терпения не хватает лапшу с ушей скидывать

Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 08 September 2007 - 13:17

[niger878]

Просьба внимательно читать вопросы и давать соответствующие ответы, если ответить нечего - то ненужно хотябы вводить в заблуждение "положение плунжера никак независит на эти какналы кот регулируется этой гайкой, только на запуск...углубление 0,6-0,7...." зависит и очень сильно, убедился визуально, если не плунжер то кто ещё дозирует подачу топлива в каждый канал?
У меня в теме был вопрос почему при заглублении гайки 0,6 мм из каналов течет бензин, а при выступании 0,6 мм не течет.

 

при заглублении ты обогощаешь старт тем самым уменьшаешь свободный ход лопаты, а при выступании наоборот обедняешь и свободный ход увеличивается...

 

если нет свободного хода большой круглой лопаты запуск будет сложным и дозатор сразу гонит на форсунки,,, у тебя при
этом должны свистеть форсунки...

 

если ты говоришь ничего непровернул, хотя с каждого канала должно идти равномерно а не сикать из 3-го, то выставляй 0,6-0,7 (заглубляя) и выравнивай винтом СО , свободный ход должен быть хотяб 0,5мм.

 

всегда все получалось...

Сообщение отредактировал niger878: 08 September 2007 - 13:41