Сообщений в теме: 8

[Ruslan500]

На прогретую машину при остановку обороты падают до 500
Проводку и дросиль заменил
На старой проводки машина глохла.
2.2 автомат

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  trim.5699E43F-FB07-4440-8AD8-9F8560987636.MOV   2.99МБ   337 скачиваний

Сообщение отредактировал Ruslan500: 16 November 2016 - 02:14

[idaves]

диагностику надо

[sheremet]

диагностику надо

и не просто "ошибок нет" а с параметрами...

[Ruslan500]

Сделаю на днях

[sheremet]

кстати, нормальный диагност с нормальным прибором, при учёте что всё исправно, может с этого самого прибора выставить нужные обороты...

[Ruslan500]

кстати, нормальный диагност с нормальным прибором, при учёте что всё исправно, может с этого самого прибора выставить нужные обороты...

последний раз были такие ошибки

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Ruslan500: 19 November 2016 - 00:51

[sheremet]

эти ошибки жить не мешают..

параметры????

[Ruslan500]

Обороты в норме,проблема была в сигнале скорости

[Taurus]

Всем доброго времени суток!

Я счастливый обладатель 91г 124го 2,3л М102 на KE-Jet`e

Была проблема с КЕ, машина отказывалась ехать как мерседес но весело тащилась как жигули(классика).

Тут я ездил к "клубному" мастеру, поменял потенциометр, форсунки, перебрали и почистили черепаху и машинка поехала, да так что привыкал к сцеплению и газу будто только за руль сел.

 

Но вылезла неприятность обороты начали падать и порой до 100! особенно это заметно когда на скорости резко выжимаешь сцепление и бросаешь газ, а так же машина и вовсе порой глохнет при маневре на задней передачи.

 

Мастер сказал что по мех части я тебе все сделал, а если хочешь совсем избавиться от пост эффектов то купи VDO и мол все будет хорошо с оборотами.... проблема в том что это Бу стоит от 10-15 т рублей...

Вопрос: правда ли в нем дело? 10-15т р все же деньги да и опять же это бушное....