Лучший Ответ JH , 07 March 2017 - 20:21
Тнвд с ARA просто не встанет на 4 цилиндровый мотор.
Подозреваю, причина в другом : многоцилиндровые дизеля с М-насосами хуже выходят из резонанса, получающегося при рывках во всережимном регуляторе. Ведь рывки - это ничто иное как затухающие колебания маятника, но всё дело ещё и в том, что четырёхцилиндровый мотор имеет меньшую моментную инерцию, поэтому рывки на нём или отсутствуют вовсе, или выражены настолько незначительно, что пользователь их попросту не замечает : трансмиссия и масса авто их сглаживают. Плюс, к тому же нужно учитывать количество циклов подачи за один оборот КВ : в четырёхцилиндровом их два, а в шести - уже три, поэтому пригасить колебания инерционному регулятору там уже куда сложнее, учитывая оставшиеся теми же габариты всережимного регулятора ( инерционные массы грузов и прочих мех-мов ) , ARA в данном случае выступает в роли маятника в противофазе : достаточно одного толчка в противофазе и амплитуда колебаний падает до минимума.
Всё чистое ИМХО под пиффко.
Перейти к сообщению
