Сообщений в теме: 43

[бандерлогин]

Прошу тапками меня сразу не пинать, т.к. в мерседесах не силен, все больше с азиатами сталкиваюсь.

 

Сейчас строим гусеничный вездеход, на него  товарищ отдал атмосферный дизель от мерседеса-грузовичка ОМ601, двиг в приличном состоянии (14 лет в консерве на стеллаже в гараже, был снят товарищем лично с перевертыша в европе). На двигателе не было форсунок.  Пока гусеничник строили к рукам прилип еще один мертвый ОМ601 и тоже без форсунок. Форсы я купил на разборке в Карпатах(случайно проездом), снял знакомый знакомого при мне с седана 124.
Форсы я отревизировал с заменой распылителей, маркировка на них KCA 27S55 946 115 bar , что вроде соответствует устанавливаемым на семейство ОМ601-603.
Стал недавно их закручивать в головку, а они не лезут. Оказалось, что на форсах резьба М22х1.5  , а в форкамерах головки блока М22х1.0!  Во второй головке резьба такая же.

 

Вопрос:

1. Получается есть форкамеры с разными резьбами 1.0 и 1.5?

2. Надо искать другие форкамеры?

3. Где их искать? Примерный порядок цен на них (надо 4 шт.)

4. Есть ли тонкости при их замене? Т.к. ГБЦ привернута к блоку.

Прикрепленные изображения

• 

[Андрей48]

проверь в форкамерах наличие рассекателей (вольфрамовый шарик) и купи  новые форсы. зачем менять форкамеры нет смысла. 

форкамеры вынимаются без снятия гбц.

[chel83]

 

Вопрос:

1. Получается есть форкамеры с разными резьбами 1.0 и 1.5?

2. Надо искать другие форкамеры?

3. Где их искать? Примерный порядок цен на них (надо 4 шт.)

4. Есть ли тонкости при их замене? Т.к. ГБЦ привернута к блоку.

 

Форкамеры разные от года выпуска, их лишний раз лучше не трогать, тем более бу не найти, новые дорогие плюс гайки и спецключ для них.

Гораздо проще и дешевле найти под них соответствующие форсунки у которых резьба не на конце корпуса, а выше. Распылители одинаковые.

Цены на форсунки от задаром до бесконечности в зависимости от жадности продавца, в среднем 1000 за шт.

[бандерлогин]

Форсы уже перебраны и настроены, и денег вроде жаль и куда их девать потом...

[Андрей48]

Форсы уже перебраны и настроены, и денег вроде жаль и куда их девать потом...

продаш

[chel83]

Форсы уже перебраны и настроены, и денег вроде жаль и куда их девать потом...

 

Т.е. для вас ковыряться во внутренностях двигателя проще чем перекинуть распылители из одной форсунки в другую?

Были бы в одном городе. запросто бы поменялся бы форсунками.

[Sergey.V]

Закинь фотку форсунок своих рядом с линейкой или штангелем.Так понятнее будет что у тебя сейчас стоит и что тебе нужно!
Ребята правильно пишут про форкамеры-это сложный путь!
Если форсунка у тебя в головку строго в вертикальной плоскости вкручиваеться значит старенькие форкамеры,а если чуть под углом от вертикали то уже после 89 года такие пошли
Можете и по почте если чего махнуться!

[бандерлогин]

Двигатель в деревне, там буду только через две недели. Номер двигателя 601 911 10 129 901

А почему замена форкамер сложна? Обратный молоток мощный есть, токарь тоже.

[chel83]

Двигатель в деревне, там буду только через две недели. Номер двигателя 601 911 10 129 901

А почему замена форкамер сложна? Обратный молоток мощный есть, токарь тоже.

 

Заменить форкамеры не сложно. Сделать капиталку двигателю тоже раз плюнуть, вам всего лишь говорят как сделать ещё проще и дешевле.

[Sergey.V]

Там выступание форкамеры из головки блока строго регламентировано,не факт что ты при замене в этот размер попадешь,а измерить его можно будет уже только на снятой голове!либо измерять сначала на сколько конецы твоих форкамер утоплены,а потом уже только под другие точить колодцы и разворачивать!Короче гемор тот еще!
Там еще вроде чего то поршни старого образца не дружат с новыми форкамерами,но могу ошибаться!
Не нужно городить велосипед!

Прикрепленные изображения

• 

[бандерлогин]

Т.е. рекомендуете поискать форсунки с резьбой М22х1,0?
Какая маркировка на них должна быть и где лучше искать? Распылители с моих KCA 27S55 946 и подводящие трубки к ним подойдут? ТНВД брыкаться не будет по какой-нибудь причине?

Сам вездеход тут (если ссылка не запрещена): http://lunohodov.net...=7211&start=255

Сообщение отредактировал бандерлогин: 06 March 2017 - 10:04

[persona_non_grata]

Если на фотке твой мотор, то форсунка вкручивается не в форкамеру, а в гайку, которой прижата форкамера. Шаг резьбы там, вроде, больше 1мм.

Тебе нужна форсунка самого раннего образца 601х моторов, типа той, которая правее:

[бандерлогин]

persona_non_grata это не с ОМ616? У товарища на уазике стоит ом 616, так его форсы в мои гайки вкручиваются.

[persona_non_grata]

На 616 форкамеры прикручены такими же гайками, как и на ранних 601, поэтому форсунки и вкручиваются. Но корпуса и внутренности (уплотнительная шайба, пружинки) немного отличаются.

В принципе, форсунки можно поставить и от 616, думаю, разницы никакой не почувствуешь, резьба трубок такая же. Возможно даже форсунки отличаются по годам выпуска, а не модели мотора и на некоторые 616/601 ставились одинаковые, я точно не знаю, вариантов там было достаточно много.

[бандерлогин]

persona_non_grata

по моему номеру двигателя можно определить год выпуска и вариант (или номер) форсунки?

Если на фотке твой мотор

 

Да это мой мотор, фото вчерашнее.

 

Номер двигателя 601 911 10 129 901

[бандерлогин]

Если на фотке твой мотор, то форсунка вкручивается не в форкамеру, а в гайку, которой прижата форкамера. Шаг резьбы там, вроде, больше 1мм. Тебе нужна форсунка самого раннего образца 601х моторов, типа той, которая правее:

 

Это такие вот? :   http://euroauto.ru/part/used/50292828/

[vlad190]

Есть 2 головы всборе, комплектные, одна с конченым распредом, другая полностью сделанная с трещиной ( место трещины не видно, газы шли в антифриз, может голова в порядке, а блок с трещиной ).

Обе головы с форкамерами и форсунками, старого образца. 

Подробности в личку.

Есть 2 блока 601911 в очень хорошем состоянии, про один из них есть вопрос по трещине, см. выше.

Сообщение отредактировал vlad190: 06 March 2017 - 21:22

[persona_non_grata]

Это такие вот? : http://euroauto.ru/part/used/50292828/

Ну вроде похожи.

[jesp]

Сталкнулся с похожей проблемой при замене ГБЦ на моей стояли форсунки м22х1.5 и они вкручиваются непосредственно в форкамеру.а на той ГБЦ которую купил видимо старый вариант форсунки были с резьбой не на конце а в середине пришлось оставить те же форсунки.хотя хотел поставить свои проверенные.

[250Dилетант]

Если на фотке твой мотор, то форсунка вкручивается не в форкамеру, а в гайку, которой прижата форкамера. Шаг резьбы там, вроде, больше 1мм.

Тебе нужна форсунка самого раннего образца 601х моторов, типа той, которая правее:
injectors.jpg

 

резьба на старой форсунке 24 х 2.0, на форкамере 22 х 1.0 (нужна сугубо для её извлечения из ГБЦ с помощью обратного молотка).

Движки ОМ601-603 до февраля 89-го года отличаются форкамерами, резьбой форсунок и выточками в поршнях. Всё можно переставить с более нового, но смысла в этом меньше нуля.

PS. вот здесь http://www.oldmerin....showtopic=23088 подробней, если интересно