Доброго всем дня! Подскажите пожалуйста как выкрутиться из ситуации: машина w201 '93г.в., двиг ом601 2.0. Из под одной форсунки во время впрыска все вылетает в атмосферу(звук прямо как у паровоза). При покупке сказали, что нужно езать резьбу в форкамере, но предполагаю что серьезной дефектовки не проводилось, да и вроде же форса не в форкамеру вкручивается, а в гайку. Подскажите пожалуйста к чему готовиться: может там просто шайба могла прогореть? Форсунка относительно остальных стоит под углом. Заранее спасибо за помощь.
Вопрос по форкамерам ОМ 601
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2017 - 16:40
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2017 - 18:29
Форсунка вкручивается в форкамеру. Разбирать - смотреть - дефектовать.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#23 ОФФЛАЙН
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2017 - 23:38
А можно ли просто гайки форкамер поменять под другие форсунки?Допустим форкамеры под форсы с резьбой на конце,ставим гайки с внутренней резьбой и форсы с резьбой выше!?
Как я понимаю, исключено. Там помимо расположения резьбы на форсунке еще и угол вхождения форсунки изменен(есть прямые, а есть под углом). Ну так вот даже если она каким то чудом будет вкручена(или какой то матерью), то так или иначе будет нарушена процедура смешения смеси, потому что угол впрыска будет отличен от расчетного для данной форкамеры. Но это лично мое мнение.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2017 - 00:16
Вынять форкамеру,почистить посадочное место и установить на анаэробный герметик.Доброго всем дня! Подскажите пожалуйста как выкрутиться из ситуации: машина w201 '93г.в., двиг ом601 2.0. Из под одной форсунки во время впрыска все вылетает в атмосферу(звук прямо как у паровоза). При покупке сказали, что нужно езать резьбу в форкамере, но предполагаю что серьезной дефектовки не проводилось, да и вроде же форса не в форкамеру вкручивается, а в гайку. Подскажите пожалуйста к чему готовиться: может там просто шайба могла прогореть? Форсунка относительно остальных стоит под углом. Заранее спасибо за помощь.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2017 - 10:21
Вынять форкамеру,почистить посадочное место и установить на анаэробный герметик.
Вы пробовали потом выбивать форкамеры после герметика?
Фольга от шоколадки решает проблему просекания между головой и форкамерой на 99%, или регулировочное кольцо первого размера (0.3).
- Cannibal Mad это нравится
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2017 - 11:47
Вы пробовали потом выбивать форкамеры после герметика?
Фольга от шоколадки решает проблему просекания между головой и форкамерой на 99%, или регулировочное кольцо первого размера (0.3).
А можно про эту технологию по подробнее?
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2017 - 16:50
Как я понимаю, исключено. Там помимо расположения резьбы на форсунке еще и угол вхождения форсунки изменен(есть прямые, а есть под углом). Ну так вот даже если она каким то чудом будет вкручена(или какой то матерью), то так или иначе будет нарушена процедура смешения смеси, потому что угол впрыска будет отличен от расчетного для данной форкамеры. Но это лично мое мнение.
Да ,изучив картинки из постов 10 и 12 пришел к тому же,даже если и перекрутить форса не будет уплотняться тк на новых она под углом а на доресте вертикально вкручивается.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2017 - 20:02
Фольга это колхоз из колхоза,чтобы поставить шайбу-даже самую тонкую, нужно фрезой снять столько же.Я сказал поставить НА АНАЭРОБНЫЙ герметик,а не на эбоксидный.Вы пробовали потом выбивать форкамеры после герметика?
Фольга от шоколадки решает проблему просекания между головой и форкамерой на 99%, или регулировочное кольцо первого размера (0.3).
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 October 2017 - 04:37
А можно про эту технологию по подробнее?
Полосочка фольги от шоколадки, сложенная в три слоя, под буртик форкамеры. Плюс в том, что фольга сжимается в ноль, и вылет форкамеры из ГБЦ не меняется.
Кольцо первого размера делает тоже самое, но вылет меняется на 0.3, но обычно попадает в допуск и все отлично.
.Я сказал поставить НА АНАЭРОБНЫЙ герметик,а не на эбоксидный.
На герметик в этом моторе ставится только лобовина, остальное недопустимо.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 October 2017 - 14:51
Пусть будет так.Полосочка фольги от шоколадки, сложенная в три слоя, под буртик форкамеры. Плюс в том, что фольга сжимается в ноль, и вылет форкамеры из ГБЦ не меняется.
Кольцо первого размера делает тоже самое, но вылет меняется на 0.3, но обычно попадает в допуск и все отлично.
На герметик в этом моторе ставится только лобовина, остальное недопустимо.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 21:46
Всем привет. Подскажите с каким усилием подтягивается гайка форкамеры на 603.
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2017 - 22:21
Всем привет. Подскажите с каким усилием подтягивается гайка форкамеры на 603.
Шлицевые гайки старого образца (с двумя прорезями) - 100 Нм, гайки нового образца (с внутренней звёздочкой) - 130 Нм.
- MrGenrih это нравится
Велик colnago
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 00:32
Спрошу тут.
Существуют ли форсунки с резьбой М22х1?
В моем 601 моторе стояли форсунки такие, как на фото справа.
Я собрал форсунки с новыми распылителями, но такие, как на фото слева.
Теперь не пойму, форкамеры для них разные?
В моей форкамере есть мелкая резьба М22. Но у нее шаг 1, а в на собранной форсунке резьба М22х1.5 (шаг 1.5).
Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 September 2018 - 00:35
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 06:17
Велик colnago
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 08:51
Форкамеры и гайки нужно поменять.
Понял. Тогда проще заменить распылители в форсунках, которые снял. так?
И для чего тогда резьба М22х1 в форкамере?Для снятия?
Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 September 2018 - 08:52
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 08:57
Понял. Тогда проще заменить распылители в форсунках, которые снял. так?
И для чего тогда резьба М22х1 в форкамере?Для снятия?
резьба для снятия , форкамеры у вас старого образца на мотор 72 лошади , устанавливались перпендикулярно в головке, форсунки для них ввинчиваются в кольцо что камеру приворачивает.
форсунка что с лева устанавливалась на мотора 75 лошадей в форкамеру что под углом в головке стоят, форсунки эти ввинчиваются прямо в форкамеру.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 09:05
Ясно, спасибо.
А распылители в этих форсунках одинаковые?
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 10:50
Ясно, спасибо.
А распылители в этих форсунках одинаковые?
одинаковый DN0SD 261
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2018 - 19:44
понял.
Пересобрал новые распылители в свои старые корпуса и поставил на место. Отрегулировал и поставил.
Заодно купил ключ JTC4544 для гайки форкамеры старого образца. Пришлось одну форкамеру подтягивать, так как гайка открутилась вместе с форсункой.
Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 September 2018 - 19:45
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных