Сообщений в теме: 28

[Oleg Lom]

Пропал вакуум ( полез ремень и перебило вакуумную трубку ),  стою на проспекте, открытый капот, летают лохмотья ремня, а заглушить движок не могу. Я и раньше видел, что нет лапки глушения на ТНВД, и мысли уже были - "как быть если не дай бог чего", учитывая что у меня АКПП, то это проблема. И вот на тебе. Ну данном случае проблему решил ... пришлось з\взять трубку в рот и ...   . Но на будущее может кто то знает другой способ, что б так не извращаться.

 

 

[Николай И]

 на будущее механический  рычаг глушилки  поставить

Сообщение отредактировал Николай И: 11 March 2017 - 19:30

[Sergey_W124]

Пропал вакуум ( полез ремень и перебило вакуумную трубку ),  стою на проспекте, открытый капот, летают лохмотья ремня, а заглушить движок не могу. Я и раньше видел, что нет лапки глушения на ТНВД, и мысли уже были - "как быть если не дай бог чего", учитывая что у меня АКПП, то это проблема. И вот на тебе. Ну данном случае проблему решил ... пришлось з\взять трубку в рот и ...   . Но на будущее может кто то знает другой способ, что б так не извращаться.

Способ один - восстановить изначальную конструкцию, с лапкой и вак насосом.

Остальные способы остаются извратом.

[Oleg Lom]

Но на 605 моторе даже если и поставлю ее, то добраться к ней .... ТНВД полностью накрыт впускным коллектором. И чтобы нажать на лапку, то же понадобиться какой то спец инструмент.

[Sergey_W124]

Лапку тросиком или удлинителем.

Можно еще электропневмоклапан поставить, но он тоже от вакуумной магистрали работает.

Дополнить вак магистраль глушилки ресивером и обратным клапаном.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 11 March 2017 - 19:49

[Oleg Lom]

Вот идея с тросиком мне нравится.

[Николай И]

Ну если так тяжело к рычагу подобраться что надо городить внедрение тросика... то пару раз если уж приспичило можно и опять ртом через трубку заглушить... чем городить систему блоков...

 

Ведь рычаг глушит при опускании вниз... ну и прикиньте как надо установить тросик что бы потянув его вверх рычаг ушёл вниз...  как минимум один ролик должен быть...

 

теперь прикиньте...  при запуске двигла  ( ключ в замок и соединение с атмосферой)  опущенный рычаг поднимается вверх....  и он ещё и ваш тросик тянуть должен...  а если "заест"....  то авто с не поднятым рычагом глушилки не заведёшь....

[smouk]

На 605 еще норм. подлазить к глушилке если лапка есть. Глушил после аварии, когда только левый край капота отогнул чуть и двигатель с подушек влево унесло так,  что гидрач к трубкам абс приложился.

[Sergey.V]

Вроде еще если подачу воздуха прекратить должен заглохнуть.

[Oleg Lom]

Не а, не глохнет. Я пытался перекрыть, так так он видать из под крышки картерные сосет  . 

Может у меня колхоз жуткий, но подлезть под коллектор рукой да еще на работающем двигателе ...

 

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_W124]

Ставить в топливную магистраль электрический клапан, перекрывающий подачу топлива.

Так в свое время делали противоугонную защиту.

[JH]

Ставить в топливную магистраль электрический клапан, перекрывающий подачу топлива.

Так в свое время делали противоугонную защиту.

 

заглохнет, но не сразу.

[Sergey_W124]

заглохнет, но не сразу.

Разумеется, когда выработает остаток топлива из перекрытой магистрали.

[smouk]

Шприц одноразовый - одел на трубку глушилки и потянул на себя. 

[Oleg Lom]

При условии, что грибок глушилки целый .

Я ведь чего заморачиваюсь - периодически на машине дочка ездит, вот и хочется максимально все сделать доступно и безопасно.

Предложения типа "поставить все новое" отпадают сразу, так как новое нынешнее не гарантирует  качество которое было на старых машинах того времени.

[JH]

При условии, что грибок глушилки целый .

Я ведь чего заморачиваюсь - периодически на машине дочка ездит, вот и хочется максимально все сделать доступно и безопасно.

Предложения типа "поставить все новое" отпадают сразу, так как новое нынешнее не гарантирует  качество которое было на старых машинах того времени.

 

Глушилка - это банальная вещь, у неё есть свой ресурс, со временем мембрана устаёт и рвётся. Замена на новую решает. 

Ну, а подход типа " новое нынешнее не гарантирует  качество которое было на старых машинах того времени  "

предполагает списание машины в утиль после более-менее серьёзной поломки. В конце-концов, существуют разборки, если нет доверия к новым оригинальным деталям.

Сообщение отредактировал JH: 12 March 2017 - 14:13

[КИРША]

Глушилка - это банальная вещь, у неё есть свой ресурс, со временем мембрана устаёт и рвётся. Замена на новую решает. 

Ну, а подход типа " новое нынешнее не гарантирует  качество которое было на старых машинах того времени  "

предполагает списание машины в утиль после более-менее серьёзной поломки. В конце-концов, существуют разборки, если нет доверия к новым оригинальным деталям.

если мерин на *ручке* в чем проблема?? 3ю или 4ю включил зажал тормоза да и все 

[JH]

если мерин на *ручке* в чем проблема?? 3ю или 4ю включил зажал тормоза да и все 

у него на автомате

[smouk]

Раньше деревья были выше, девки красивше, глушилки  круче.... Это уже паранойя какая то...

Ставь нормальные запчасти, следи за машиной и периодически внимательно все осматривай и 99 процентов, что ничего непредвиденного не случится. Тот же ремень у тебя не внезапно в лохмотья ушел - его доездили до такого состояния. 

[PampersW126]

Все уже давно придумано инженерами МБ. Можно поменять болт топливного фильтра на такой

 

Ну а вообще как уже сказали следить надо за машиной