Сообщений в теме: 9

[w124e230]

Всем привет! Построил своего Мерса на Январе, но вот проблема((( не могу поймать углы зажигания! Много Детонации, но едит не плохо!!! Заваливаю углы,опять Детонация(((но уже тупей!!!! Цепь звенит иногда,может на нее ругается датчик!!!

С цепью уже другая история)) прошу помощи с калибровкой(картой) угла зажигания,может есть у кого?!?! мотор 102,2,3 на даде, прошивка j5lsV43!!!

Заранее спасибо!!!

[esolate]

съездите к настройщику при условии исправности всей системы и навсегда забудете про это, а так аборт по телефону, не иначе.

[finger]

Тебе никто не даст УОЗ так как они все индивидуальны из-за износа моторов и сам по себе 102 шумит будь здоров.

[w124e230]

Понял,спасибо!

[DEFENDER_501]

Тебе никто не даст УОЗ так как они все индивидуальны из-за износа моторов и сам по себе 102 шумит будь здоров.

Дать то может и дадут) мне например не сложно)) но как оно работать будет...

И как на счет углов опережения так сказать, заводских? Может есть у кого то???

[Maxi(RPD)]

Дать то может и дадут) мне например не сложно)) но как оно работать будет...

И как на счет углов опережения так сказать, заводских? Может есть у кого то???

Заводской угол в любой книжке по ремонту где про тремблер расписан.

[spiritt69]

Заводской угол в любой книжке по ремонту где про тремблер расписан.

так там же всего 3 режимные точки (если собрать в кучу, то целых 5) - ХХ, 3200 с вакуумом и без вакуума для ЕЗЛ и 4500 с вакуумом и без вакуума для ТСЗ. ни диаграммы, ни, тем более, готовой калибровки там нет. а человеку нужна готовая калибровка, которую не нужно править или всего в паре точек поднять/опустить. я и сам искал таблицу под м102, перелопатил кучу американских форумов в надежде найти бошевскую таблицу или, хотя бы, снятую с коммутатора характеристику - "сектор ×¥% на барабане". опустился даже до онлайн-калькуляторов УОЗ, которые высчитывают вместо таблицы УОЗ недельный прогноз погоды на Марсе. это потом уже дошло совместить контрольные режимные точки и диаграмму от ТСЗ, чтобы пасьянс сошёлся. машин сразу начал ехать, замер ускорения КВ показал приятные цифры 0.24 с на диапазоне 3000-3500 об/мин и 0.16 с на диапазоне 3500-4000 об/мин, временно на этом успокоился. в целом едет хорошо, меня пока устраивает, но расход по трассе 9.5-10 на автомате. Dallaskassel рекомендовал не мучать пятую точку уменьшением расхода, аргументировав это наличием автомата вместо механики и аналогичными показателями у других "адептов" января на мерсах. я ему, конечно, верю, я и сам всё это видел, но хочется меньшего расхода на повседневе с сохранением дЫнамики и автомата.
з.ы. у меня, в свою очередь, такой вопрос - есть ли в природе руководство по настройке фильтра ДД под конкретный мотор? а то надоело уже, что ДД слушает цепь, гидрики и кардан вместо самой детонации. уже сталкивался с таким, что мотор звенит поршнями, а по логам всё ровно, и наоборот - мотор не издаёт ни единого лишнего звука, а ЭБУ зажигает чек с "высоким уровнем сигнала ДД". январь 7.2 сток, обработчик канала пока программный. может в будущем впилю HIP в свой блок вместе с силовой развязкой для МРХХ и "забытыми" на заводе ключами зажигания.

[Maxi(RPD)]

чтоб настроить фильтры на 7.2 надо оборудования и ПО купить больше чем вся установка стоит..
И то не факт что получится - потому что частота например не меняется.

[spiritt69]

понял я догадывался, что с настройкой фильтра будут вилы, т.к. информации нигде нет. выходит, что лучше всего отключить какую-либо коррекцию по ДД и слушать детонацию ушами, а ДД оставить для самоуспокоения, что он вообще есть, я правильно понимаю?

[kurganlex]

я могу углы дать но только под дад и прошивку спт 0005