Сообщений в теме: 9

[Viktorovich]

Всем привет. Не знаю в какую ветку форума отнести свой вопрос. В общем созрел на покупку свапа m117+акпп на свой 126ой. Собственно вопрос, кто брал именно движки у Степана? Действительно ли можно найти еще живой m117? И действительно ли может у него быть пробег около 100000? Или это сказки?
В данной теме нет конкретики про движки, отломанная шпилька в принцепе не страшно, если сам движок огонь: http://www.oldmerin....g +japan +trade

[sheremet]

скажу, как человек, который регулярно ставит разного рода покупные агрегаты и движки в том числе. 

предпочитаю всегда посчупать мотор ручками и поглядеть на него со всех сторон глазками. ибо минимум половина это шлак. 

так же не стоит рассчитывать на чудо такого плана, что взяли мотор, воткнули и он побежал без расхода масла. без течей и тому подобных "приятных" сюрпризов. 

любой подобный агрегат надо разбирать и менять все возможные прокладки и уплотнения, хоть там 20 тысяч пробега будет. основной враг всех уплотнений - время а не пробеги...

на это должен быть готов и продавец и покупатель. поэтому я лично беру моторы у очень скромного круга лиц, кто знает мои ручки, кто мне доверяет и с кем у меня нормальные отношения, сложившиеся многими годами...

[О169НА174RUS]

Покупать б/у моторы всборе это значит выбрасывать деньги на ветер. Я ещё могу понять, когда он на авто стоит, его можно запустить, проехать, пощупать. Но покупать заведомо шлак за бешенные деньги, ещё за доставку отдать пол стоимости этого говна, разобрать и поменять в нём почти всё это полный маразм. Гораздо дешевле взять мотор поблизости, чтобы пощупать его, завести, проехать. Всё равно туда надо залезть и много чего поменять. Так зачем за такое же говно отдавать в три раза, а то и в пять раз больше денег и ещё оплатить доставку? Потом и предъявить ничего ему не сможешь, даже если захочешь, он все равно соскочит. Ищи поблизости мотор, лучше на машине, в разы дешевле, щупал, смотри и покупай.

[PampersW126]

Вот тут не согласен. В моем регионе запчасти на разборках полное гавно. Вот поэтому я купил свой мотор у Алексея. 4 года никаких вопросов по работе мотора нет. Я бы возле своего города такого качества мотор не нашел. Нужно покупать у определенного круга продавцов, вот и все. Если я у Алексея спрашиваю насчет состояния детали, и если она не очень он говорит честно она не очень, работать будет но я бы себе такую не поставил, вот и все. Поэтому каждый решает для себя сам, брать агрегаты бу или нет

[1263D]

Всем привет. Не знаю в какую ветку форума отнести свой вопрос. В общем созрел на покупку свапа m117+акпп на свой 126ой. Собственно вопрос, кто брал именно движки у Степана? Действительно ли можно найти еще живой m117? И действительно ли может у него быть пробег около 100000? Или это сказки?
В данной теме нет конкретики про движки, отломанная шпилька в принцепе не страшно, если сам движок огонь: http://www.oldmerin....g +japan +trade

есть машина с мотором забирай 240 тыр

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

есть машина с мотором забирай 240 тыр

 

со 117-м...???!!!

[1263D]

со 117-м...???!!!

вот 126 в полном обвесе с доками только то прошел на станции на полном ходу. новая зимняя резина.

вот 126 в полном обвесе с доками только то прошел на станции на полном ходу. новая зимняя резина.

мотор кстати стоит контрактный вписан в птс .в птс 204 силы.комплектация полностью соответствует вину.доп установка задние электро стекла

[haligali123]

скажу, как человек, который регулярно ставит разного рода покупные агрегаты и движки в том числе. 

предпочитаю всегда посчупать мотор ручками и поглядеть на него со всех сторон глазками. ибо минимум половина это шлак. 

так же не стоит рассчитывать на чудо такого плана, что взяли мотор, воткнули и он побежал без расхода масла. без течей и тому подобных "приятных" сюрпризов. 

любой подобный агрегат надо разбирать и менять все возможные прокладки и уплотнения, хоть там 20 тысяч пробега будет. основной враг всех уплотнений - время а не пробеги...

на это должен быть готов и продавец и покупатель. поэтому я лично беру моторы у очень скромного круга лиц, кто знает мои ручки, кто мне доверяет и с кем у меня нормальные отношения, сложившиеся многими годами...

Правильно сказано про прокладки и уплотнения в не зависимости от пробега.

От себя могу сказать, брали пару моторов от туда если речь именно о м116\7 , точнее клиенты покупали у негго и я потом все это собирал и ставил.

Сразу всех предупреждал, что не стоит сразу ставить, потому как надо будет махнуть скажем так все эти мелочи в противном случаи, побежит все сразу в первой же тыщи км.

Тот кто услышал, тому все сорганизовали.

Ввиду того моторы из люма и долгий период времени по сути без пробега + видимо все зависит от места хранения\эксплуатации авто в период его так таковой жизни, по люминяю есть коррозия, нужно быть осторожным при демонтаже, многие болты пришлось срезать, а потом шпильковертом выкручивать. Поэтому лучше иметь запас так таковых болтов.

Под замену: Прокладки поддона все, сальники КВ -в помойку, одубевшие все, Прокладки впускного коллектора тоже, возможна коррозия самого впускного коллектора по привалочной плоскости и как следствие его замена, кольца уплотнительные самого коллектора тоже ибо он из 2-х частей, все вакуум шланги ХХ. Прокладки клапанов.  Если с АКПП идет, то там так-же, сальники первичный и задний + прокладка поддона. 

Все эти моменты надо обговаривать с продавцом.

ГБЦ не снимал ни разу.

По мехханике по сути все в великолепном состоянии.

 

Покупать б/у моторы всборе это значит выбрасывать деньги на ветер. Я ещё могу понять, когда он на авто стоит, его можно запустить, проехать, пощупать. Но покупать заведомо шлак за бешенные деньги, ещё за доставку отдать пол стоимости этого говна, разобрать и поменять в нём почти всё это полный маразм. Гораздо дешевле взять мотор поблизости, чтобы пощупать его, завести, проехать. Всё равно туда надо залезть и много чего поменять. Так зачем за такое же говно отдавать в три раза, а то и в пять раз больше денег и ещё оплатить доставку? Потом и предъявить ничего ему не сможешь, даже если захочешь, он все равно соскочит. Ищи поблизости мотор, лучше на машине, в разы дешевле, щупал, смотри и покупай.

Все берется ради механики. Все это можно проверить и не снимая ГБЦ при наличии инструмента. А эти моторы капризны очень.

[Viktorovich]

Всем спасибо за информацию, по поводу замены всех прокладок, это я планировал делать по любому. В общем мой мотор жрет прилично масло, это по сути главная причина по которой я хочу его поменять, т.к. Замена маслосъемных результата не дала. Еще ввертыш у меня под свечкой, который пропускает. + хочу воткнуть 5.6 вместо 5ти литров 270 лошадей который. Поскольку в теме отписалось несколько специалистов, возник вопрос, кто готов взяться за мою машину под ключ? И какой примерно бюджет нужен на данную задачу? Спасибо

[sheremet]

Всем спасибо за информацию, по поводу замены всех прокладок, это я планировал делать по любому. В общем мой мотор жрет прилично масло, это по сути главная причина по которой я хочу его поменять, т.к. Замена маслосъемных результата не дала. Еще ввертыш у меня под свечкой, который пропускает. + хочу воткнуть 5.6 вместо 5ти литров 270 лошадей который. Поскольку в теме отписалось несколько специалистов, возник вопрос, кто готов взяться за мою машину под ключ? И какой примерно бюджет нужен на данную задачу? Спасибо

 

можно и так...

звени, всё расскажу. писать дюже долго...