Сообщений в теме: 13

[mobiledevserv]

Имеется 190. wdb2010241a469144 Сейчас 716.216. Двиг 2.3 102.981. Шум коробки уже изрядно достал. Есть мысль заменить на 5ст. - информации куча, но систематизировать не получается. Как я понял у меня длинновальная, в то же время есть длинновальные 5ст - обойдется ли замена только коробкой, карданом и кулисой? Если кто в курсе киньте номерами для самого безболезненного свапа.

[krosha]

717.411, 412, 430, 435. Еще придется поменять комплект тяг и траверсу под подушкой КПП.

Сообщение отредактировал krosha: 16 March 2017 - 11:28

[mobiledevserv]

717.411, 412, 430, 435. Еще придется поменять комплект тяг и траверсу под подушкой КПП.

Спасибо!! Ну траверса кулиса и тяги то само собой... Тут главное чтобы без сцепы и маховика... Сложно будет найти...  И еще момент - читал что разница в шлицах - в их ширине, или все одно?

Сообщение отредактировал mobiledevserv: 16 March 2017 - 12:21

[mobiledevserv]

Воскрешу тему, забил на какое то время на коробку, но тут померла сцепа. Тем более она стояла 215мм. Был б\у комплект докатать - снял коробку и когда крутанул первичный - о..уел. Там уже люфты первичного во всех направлениях, мало того что гул, там еще и стук). Нашел комплект мотор коробка от 210. Мотор 2.3 111, коробка 717.417. Если ли смысл заморочек с демпфером от 111 + эта кпп? Под короткий вал ведь только демпфер, или есть варианты? 

[krosha]

Вариантов нет. Ищи коробки, которые я указал.

[mobiledevserv]

Понял. Нашел 411 с проблемной 3 передачей, бум вскрывать смотреть. 

[krosha]

Не трать время, ищи исправную коробку.

[mobiledevserv]

У меня тут искать то обо негде, так то я бы с радостью рабочую взял и поставил. 

Сцепа SACHS 3000145001 оно? 

Сообщение отредактировал mobiledevserv: 24 September 2017 - 22:14

[mobiledevserv]

Воскрешу тему. В общем вопрос с коробкой решился.. 411 оказалась трупом - синхроны, первичный вал. Забил - решил катать пока не развалится моя 4ст. Не пинать - ливанул туда 75w85 - по вязкости похоже на штатный НЕ СОВСЕМ Dextron 2 - коробка немного поутихла. И тут подвернулась 717.430 с ездящей машины. Купил. Сцепу ,как и писал, ставить буду 228мм, там все понятно.

А вот какой брать маховик? Стоит январь, ДПКВ не интересует штатный.

Правильно мыслю что по сути любой от 102\103 на 228? 

И вопрос по опорному подшипнику первичного вала в КПП - какой именно номер под это комплект? 

A0059815125

A1029810125

A1159800115

Ну и по жиже персонально к ГУРУ krosha - влить как все ATF220 по мобилу который как бы не является ни 235.10  ни 236.2? Или нечто непонятное типа SWAG\FEBI но с допуском? 

[krosha]

http://www.oldmerin....97#entry2426815

[mobiledevserv]

По маслу понял. А с остальным как быть?

[krosha]

Подшипник A0059815125.

[mobiledevserv]

Понял, спасибо. Решаю вопрос со сцепой - 228 дорого конечно выходит. Есть ли смысл заморачиваться, или 215 выдержит этот 2.3? Кручу постоянно за 4+ тыс.

Сообщение отредактировал mobiledevserv: 25 September 2017 - 22:47

[mobiledevserv]

В общем злоключения продолжаются. Поставил 717.430 - завыла буквально через 5 км. Была не пустая. При установке залил свежий Mobil 220. Стоит шелест на нейтралке - при выжиме тишина. 2, 3, 4 передаче - до 2000об - если дать газу рокот и шелест из коробки. В общем имеем трупа(((( Попутно появилась проблема со сцеплением - выжимается только если педаль в пол и хватать начинает буквально через 1см. Были сопли на рабочем - поменял, прокачал снизу вверх при помощи шприца - без изменений, все так же. На старой коробке и 215 сцепе хватало чуть выше. Сейчас 228 диск и корзина новые Sachs. Выжимной менял не так давно - оставил свой, тоже Sachs. Вилка не погнута, выработки в месте упора штока РЦС нет. И самое главное во всем этом - если выжать сцепу и быстро включать первую - будет хруст, если выждать - буквально 1-2 сек - включается тихо. Это хорошо слышно по коробке когда она останавливается - включается тихо. Не похоже чтобы сцепу так "вело" - вперед не дергается при включении первой. Но в то же время вопрос - почему сцепление в самом низу, 1 см от пола? Грешу еще само собой на ГЦС - но он в очень прилично выглядит. Да деньга пока на замены всего подряд поисчерапалась.

П.С. Педаль не проваливается и никогда не проваливалась - ход с равномерным усилием во всем диапазоне. Мягковата, как мне кажется. До замены была такой же.

 

Номера того что стоит.

Корзина SACHS 3082 156 031

Диск SACHS 1861 775 033

РЦС A2012900311 (Metelli)

Опорный первичного в КВ - новый оригинал.

 

П.П.С. Хоть коробка и при смерти - но покатался и очень понравилось поведение машин с 430. Редуктор 3.23 - думал надо будет сразу как минимум 3.46 рыть, но нет. Едет отлично. 5 правда в городе включал пару раз. Зато на трассе - 140 = 3000об))) Красота. В общем не жалею о такой замене. Да и первые 3 вроде как в 430 чутка короче - но это ощутимо. 

Сообщение отредактировал mobiledevserv: 17 October 2017 - 09:23