Сообщений в теме: 13

[Арτур]

Здравствуйте уважаемые!

 

Первую неделю владею этим (605.911) дизелем, до этого на дизелях даже не ездил, не то что бы владел.

 

Работает шумновато, но звук глухой (вроде как у всех старых дизелей), не лязгает.

 

Есть одна проблема - на холодную и на горячую двигатель качается (трясется, болтается) под такт работы мотора. На горячую больше, на холодную меньше. На заднем бампере черный след от дыма над глушителем.

 

Бывший владелец сказал, что менял распылители недавно. Мотор заводится очень хорошо и на горячую и на холодную, схватывает моментально. С утра когда завожу - схватывает, немного думает (обороты около 500) и через пару секунд обороты поднимаются до 600 как и давление масла.

 

Есть подозрение, что нет прогревочных оборотов (они ведь предусмотрены?). На хх обороты не поднимались выше 600-650. Даже поднять немного хочется до 700-750 хотя бы... всегда думал, что это нормальные обороты хх для всех авто.

 

Греется плохо (но думаю это свойственно дизелям?).

 

Машину взял из-за кузова и геометрии, знал, что придется делать, поэтому хотелось бы понять направление, с чего начать проверку мотора, возможно есть какие-то вещи, которые можно проверить в кустарных условиях без спец. инструмента, протестировать что ли...

Сообщение отредактировал Арτур: 21 March 2017 - 11:59

[КИРША]

Здравствуйте уважаемые!

 

Первую неделю владею этим (605.911) дизелем, до этого на дизелях даже не ездил, не то что бы владел.

 

Работает шумновато, но звук глухой (вроде как у всех старых дизелей), не лязгает.

 

Есть одна проблема - на холодную и на горячую двигатель качается (трясется, болтается) под такт работы мотора. На горячую больше, на холодную меньше. На заднем бампере черный след от дыма над глушителем.

 

Бывший владелец сказал, что менял распылители недавно. Мотор заводится очень хорошо и на горячую и на холодную, схватывает моментально. С утра когда завожу - схватывает, немного думает (обороты около 500) и через пару секунд обороты поднимаются до 600 как и давление масла.

 

Есть подозрение, что нет прогревочных оборотов (они ведь предусмотрены?). На хх обороты не поднимались выше 600-650. Даже поднять немного хочется до 700-750 хотя бы... всегда думал, что это нормальные обороты хх для всех авто.

 

Греется плохо (но думаю это свойственно дизелям?).

 

Машину взял из-за кузова и геометрии, знал, что придется делать, поэтому хотелось бы понять направление, с чего начать проверку мотора, возможно есть какие-то вещи, которые можно проверить в кустарных условиях без спец. инструмента, протестировать что ли...

для начала смотрим на насос: сзади есть ли фишка подключенная ? если нет то можно поднять ХХ путем регулировки: ключ 13 и помоему на 7 увидишь торчащий штырек законтрогаеный гайкой ,выкручиваешь поднимаются закручиваешь опускаются ну пока так,,,если есть фишка то попробуй ее снять ,если реакции нет то к електрику не работает ЕРЛ такое реле которое находится за акумулятором на колодке если вместо фишки стоит приблуда вакумная то можно расконтрив ее выкручивать ,по моему так ,

Сообщение отредактировал КИРША: 21 March 2017 - 12:13

[Арτур]

для начала смотрим на насос: сзади есть ли фишка подключенная ? если нет то можно поднять ХХ путем регулировки: ключ 13 и помоему на 7 увидишь торчащий штырек законтрогаеный гайкой ,выкручиваешь поднимаются закручиваешь опускаются ну пока так,,,если есть фишка то попробуй ее снять ,если реакции нет то к електрику не работает ЕРЛ такое реле которое находится за акумулятором на колодке если вместо фишки стоит приблуда вакумная то можно расконтрив ее выкручивать ,по моему так ,

 

полезно, благодарю, посмотрим

[КИРША]

полезно, благодарю, посмотрим

если мерин на АКПП то должно быть не меньше 750об на ХХ,, на ручке уж как кому нравится ,,на 500 точно будет *тилипать*

[Арτур]

если мерин на АКПП то должно быть не меньше 750об на ХХ,, на ручке уж как кому нравится ,,на 500 точно будет *тилипать*

 

Да, АКПП ... значит начнем с оборотов!

[КИРША]

Да, АКПП ... значит начнем с оборотов!

если АКПП то должна быть фишка и что на холодную что на горячую стабильно 750об , не должны обороты меняться 

[Арτур]

если АКПП то должна быть фишка и что на холодную что на горячую стабильно 750об , не должны обороты меняться 

 

Посмотри, пожалуйста, у меня судя по ВИН-у такой насос. Я так понимаю фишку снять с детали 113?

 

Сообщение отредактировал Арτур: 21 March 2017 - 12:42

[КИРША]

Посмотри, пожалуйста, у меня судя по ВИН-у такой насос 

 

простой насос без фишки: видишь приблуду круглую сзади чуток выше задней крышки вот ее и нужно крутить , она законтрогаена  на ней нет номера разьем который ниже к ХХ не имеет отношения его не трогай,хотя по идее если АКПП да еще и кондей то должна быть регулировка електро чтобы не было перепадов при включении кондея и коробки 

Сообщение отредактировал КИРША: 21 March 2017 - 12:46

[Арτур]

простой насос без фишки: видишь приблуду круглую сзади чуток выше задней крышки вот ее и нужно крутить , она законтрогаена  на ней нет номера

 

понял, сколько примерно нужно оборота(ов) чтобы поднять ХХ на 100 ?

[КИРША]

понял, сколько примерно нужно оборота(ов) чтобы поднять ХХ на 100 ?

???? расконтрил завел,крути ,,выворот больше, закрут меньше ,настроил по тахометру заглушил законтрил но это желательно на прогретом делать 

[Арτур]

???? расконтрил завел,крути ,,выворот больше, закрут меньше ,настроил по тахометру заглушил законтрил но это желательно на прогретом делать 

 

это понял, я к тому, что не перекрутить бы, или там по сути ничего хитрого?

[КИРША]

это понял, я к тому, что не перекрутить бы, или там по сути ничего хитрого?

ничего там хитрого нет крути да и все ,ничего не нарушишь,неудобно правда на атмосфернике коллектор впускной мешает ,у меня на турбо даже руки не запачкаешь крути сколько хош 

Сообщение отредактировал КИРША: 21 March 2017 - 13:23

[Арτур]

это понял, я к тому, что не перекрутить бы, или там по сути ничего хитрого?

 

пока даже не представляю, сегодня залезу и отпишусь по результату. Спасибо тебе

[КИРША]

пока даже не представляю, сегодня залезу и отпишусь по результату. Спасибо тебе

Удачи