Сообщений в теме: 2

[svmt]

Значит тэкс....
тут давяча озадачился правильностью подключения трубок
На движке есть 2 пипки для вакуумных шлангов
уменя подключено так:
одна пипка заглушена
на второй пипке висит..... хм каката трубка которая уходит кудато в сторону блока предохранителей а потом по видимому в салон кудато (страна мальборо?)
А со штромберга идет единственная трубка и заканчивает свой путь на вакуум корректоре распределителя зажигания
Подскажите люди добры как всетаки это все подключено должно быть правильно.?
спасибо

[Ринат]

та трубка, которая уходит куда то в салон))) это скорее всего отбор вакуума на ЦЗ.
а вообще про стромберг есть отдельная ветка. милости просим)))

 

http://www.oldmerin....showtopic=19689

[Rom@]

svmt на фланце карба есть 3-и штуцера, а может быть 2
Вот для вакума трамблёра
Вот расположение трубок на карбе, Штучка №275 стоит не увсех тоэтому может быть 2 штуцера один вакум, другой холодный запуск

 

В салон идёт:

 

1. экономайзер
2. корректор фар