Сообщений в теме: 11

[_griffon]

Добрый вечер. Помогите пожалуйста решить дилему.

Все было хорошо, но один момент все как то стало непонятно.
Сначала временами стали проваливаться обороты до 400, в пробках. При ускорении небольшой провал, но потом ехал как обычно. Проявлялось иногда при езде. Лечилось так - заглушил - завел, обороты ХХ восстанавливались и до следующего раза. Проездив пару дней, решил почистить РХХ, думал он глючит. Пока ехали в гараж машина пару раз заглохла. Потряхивало машину, как будто не все цилиндры работают.

Почистили тарелку, дроссель, рхх. Подключили недостающий ваккум на регулятор давления топлива. Ничего не помогло.

Сейчас на холодную заводится с пол пинка, пока не начнет прогреваться до 30гр и выше, все ок. А после начинает троить, не сильно, но чувствуются пропуски зажигания. Свечи черные, дым из выхлопной иоже черный. Налицо богатая смесь.

Думал ДТОЖ чудит, стоит еще оригинальный, померил сопротивление, все ок. Но вае равно купил новый и сменил. Непомогло.

Куда копать?

[janikvovan]

ЛЗ стоит?Ток на ЭГРД посмотри.Не обязательно что-то случилось с КЕ,высоковольтнаячасть в порядке?

[_griffon]

ЛЗ стоит, но был отключен предыдущим хозяином. В связи с чем, неизвестно. Фишку круглую под ковром одевал-скидывал, безрезультатно.
Ток по ЭГРД посмотрю, напишу. Машину проблемно прогреть до рабочей температуры,

Провода ВВ не родные, но на них ездил месяЦ, все было хорошо. Смотрел ночью, ничего не пробивает.

Крышка трамблера вроде новая, но не снмал и не смотрел еще что под ней.

[KOTYARA]

Добрый вечер. Помогите пожалуйста решить дилему.
Все было хорошо, но один момент все как то стало непонятно.
Сначала временами стали проваливаться обороты до 400, в пробках. При ускорении небольшой провал, но потом ехал как обычно. Проявлялось иногда при езде. Лечилось так - заглушил - завел, обороты ХХ восстанавливались и до следующего раза. Проездив пару дней, решил почистить РХХ, думал он глючит. Пока ехали в гараж машина пару раз заглохла. Потряхивало машину, как будто не все цилиндры работают.
Почистили тарелку, дроссель, рхх. Подключили недостающий ваккум на регулятор давления топлива. Ничего не помогло.
Сейчас на холодную заводится с пол пинка, пока не начнет прогреваться до 30гр и выше, все ок. А после начинает троить, не сильно, но чувствуются пропуски зажигания. Свечи черные, дым из выхлопной иоже черный. Налицо богатая смесь.
Думал ДТОЖ чудит, стоит еще оригинальный, померил сопротивление, все ок. Но вае равно купил новый и сменил. Непомогло.
Куда копать?

После прогрева фишку с эргд сними - если заливать перестанет значит проблемма электрики ке ,если нет
Делай замеры давлений

[_griffon]

Давления мерить нечем...))

Ток эгрд 0 на ХХ, при небольшом открытии дроселя +10мА скачет.
Все так же богатит смесь.

[KOTYARA]

Давления мерить нечем...))
Ток эгрд 0 на ХХ, при небольшом открытии дроселя +10мА скачет.
Все так же богатит смесь.

Ну нечем значит ,либо сделать манометры ,либо к мастеру
Нужно при отключенной эргд померить давление перепад между камерами и наливы и далее поймешь что надо

Добрый вечер. Помогите пожалуйста решить дилему.
Все было хорошо, но один момент все как то стало непонятно.
Сначала временами стали проваливаться обороты до 400, в пробках. При ускорении небольшой провал, но потом ехал как обычно. Проявлялось иногда при езде. Лечилось так - заглушил - завел, обороты ХХ восстанавливались и до следующего раза. Проездив пару дней, решил почистить РХХ, думал он глючит. Пока ехали в гараж машина пару раз заглохла. Потряхивало машину, как будто не все цилиндры работают.
Почистили тарелку, дроссель, рхх. Подключили недостающий ваккум на регулятор давления топлива. Ничего не помогло.
Сейчас на холодную заводится с пол пинка, пока не начнет прогреваться до 30гр и выше, все ок. А после начинает троить, не сильно, но чувствуются пропуски зажигания. Свечи черные, дым из выхлопной иоже черный. Налицо богатая смесь.
Думал ДТОЖ чудит, стоит еще оригинальный, померил сопротивление, все ок. Но вае равно купил новый и сменил. Непомогло.
Куда копать?

И никакой вакуум на регулятор давления топлива приходить не должен ! Это не шфм !

Сообщение отредактировал KOTYARA: 09 April 2017 - 13:10

[_griffon]

Тогда трубка тонкая от сапуна, который картерные газы отправляет обратно в мотор, куда идет?

[persona_non_grata]

В этой трубке нет вакуума.

[_griffon]

В этой трубке нет вакуума.

Скорее не вакуум, а разряжение... я ошибся. Но все же трубка ионкая с регулятора давления должна куда то идти?

[janikvovan]

Скорее не вакуум, а разряжение... я ошибся. Но все же трубка ионкая с регулятора давления должна куда то идти?

Забей на нее,идет с сапуна на РСД,при отключенной лямбде никаких изменений на ЭГРД у тебя быть не должно на горячую,ток должен висеть 0 Ма

[_griffon]

Машина на холодную заводится идеально, пока не начнет прогреваться до 40-50 гр. Потом смесь очень богатая, жрет бензин ведрами. На холодную ток эгр 0мА. При отключении фишки 0 реакции.

Если допустим забиты форсы, чистить их смысла нет. Можно ли поставит от 103го перетачив резьбу?
Родные стоят космических денег.

[ed174]

Машина на холодную заводится идеально, пока не начнет прогреваться до 40-50 гр. Потом смесь очень богатая, жрет бензин ведрами. На холодную ток эгр 0мА. При отключении фишки 0 реакции.

Если допустим забиты форсы, чистить их смысла нет. Можно ли поставит от 103го перетачив резьбу?
Родные стоят космических денег.

Проще трубки поменять