Сообщений в теме: 41

[Леонидыч]

Как всегда ПОСЛЕ покупки привезли мурза! 

 

Очень даже хорош собой! Красивый крашенный)))

если на фото где то, чего то не хватает, значит мы уже зачем то это сняли)))

правая фара уже новая)))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Леонидыч]

Начинаем осмотр с пристрастием)))

жалоба владельца на течь сзади, справа в салоне, осмотр стекла и... все замечательно , течь потому что слив с каркаса люка не одет на место.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Леонидыч]

Колхоза минимум, только фары...

расколхоживаем)))

правую пришлось заменить целиком, левую соберем новую сами

мотор был не свеж))) шумка отправлена в утиль

 

моем - чистим

 

зато новый гена)))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Андрей48]

если не секрет, за сколько забрали данный авто?

[Леонидыч]

260000р

[Леонидыч]

поддомкратники

все четыре в ремонт

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Gazzel]

а что делать в такой ситуации с рамкой стекла?

[Кирман]

Велююююр ))

[Леонидыч]

По ходовой части замечаний почти нет, все вполне прилично, пара рычагов сзади, передние подушки подрамника, троса стояночного тормоза, муфта кардана и по мелочи)))

 

Полное ТО по умолчанию + устранить некоторые недочеты по салону.

 

А вот под капотом полный швах ...

в бачке ГУР пусто, бедный насос)))

 

в шланге дыра, все залито вокруг красным антифризом, как мотор не перегрелся удивительно

 

натяжитель ремня сдох и гремит 

 

ну и по мелочи)))

[*alien visitor*]

мощно переплатил кто-то , мдя ..

[mcgaki]

У меня сарай купленный за 60 не сильно хуже был по кузову. Крыша правда без швов... 

[nike0071]

У меня сарай купленный за 60 не сильно хуже был по кузову. Крыша правда без швов... 

а ваз классику за 60 вообще не гнилую можно взять.

[alpa]

салончик сфотайте велюровый. хочется посмотреть 

[Леонидыч]

еще немного кузовных дел

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[sheremet]

200-250  вменяемая цена под недорогой проект.  что говорить, если сейчас форд фокус в нормальной комплектации это лям! а тазик пол ляма...

более-менее живые купари не меньше полуляма стоют... столько он примерно хозяину на выходе и встанет.

[Hw12]

Машинка уже как месяц покинула "стационар" Алексея, по первоначальному приведению авто в чувство были проведены следующие работы (замена):

-прокладка клапанной крышки;

-масло в ДВС + фильтры;

-демпфер ремня;

- замена свечей + замер компрессии (11,5 в 4-х цилиндрах, разница +/- 0,1);

-муфта кардана;

-топливный насос и фильтр;

-шланги охлаждения масла АКПП (текли);

-датчики температуры воздуха/охл.жидкости;

- тормозная жидкость+ремкомплект направляющих суппорта (направляющие были погнуты);

-разборка/сборка задней части салона (в целях устранения течи в салоне);

-крышка трамблера + бегунок;

-ремонт левого электростеклоподьемника (клинил мотор);

и по мелочи вроде лампочек, предохранителей, крепежных элементов салона и элементов в виде крышечек, лючков и кабель-канала.

Обе фары заменили на новые хелла + на перспективу у Алексея было приобретено в отличном состоянии левое переднее оригинальное крыло (на этой машине левое крыло Китайское, которое к тому же начало "цвести").

После поступления запчастей также планируется поменять:

шланги вентиляции картера (задубевшие);

патрубок радиатора (была трещина) + ОЖ;

термостат (при скорости в 100 на трассе температура на приборной панели не поднимается выше 50-70С);

шланг ГУР (течет) + фильтр+масло в ГУР;

клапанная крышка (ввиду треснутого маслоотделителя).

Даже сейчас, с существенными (на мой взгляд) недочетами по салону, кузову и ходовой находится за рулем этой машины очень приятно. После произведенных Алексеем работ двигатель стал работать намного ровнее, пропали режущие как серпом по одному месту звуки из под капотного пространства и гудящий бензонасос.

На идущие в комплекте к машине диски (7х15, ет35) поставил летний континенталь 205/60/15. Диски оказались ровными, но требующие косметического ремонта. В итоге перестало тянуть вправо, но машина все равно слишком резко чувствует руля на скорости свыше 70 км/ч и не ровно держит дорогу.

Помимо этого, на следующий этап запланированы работы по: замене рычагов задней подвески (т.к. парочка уже на подходе и для себя лучше сделать сразу все 8 и забыть на время), с одновременным ремонтом поддомкратных отверстий и "профилактике" днища Автомобиля от коррозии (зачистка-варка где потребуется и антикор). Дальше не заглядываю, так как 124-е иногда полны сюрпризов)). Фот не много, но хоть что-то.

Еще раз большое спасибо тебе Алексей за теплый прием, проделанную работу и поделенный опыт!

Также спасибо Алексею (Шеремету) за консультации и ценные советы.

 

P/S/ Алексей, если что - свистай меня на замену шлангов и ОЖ, я готов, или просто так, с удовольствием повидаюсь или поассистирую чем смогу)

 

 

 

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[MercedesBenz]

Резина 205 нормально влезла ? не трет ни где ? 

[Hw12]

Резина 205 нормально влезла ? не трет ни где ? 

Нигде не трет, в самый раз. Брал 205 т.к. ширина диска 7 дюймов. До этого на этих дисках стояла 195/65, износ шины был "елкой", да и в рекомендациях писали про 205 если диск шириной 7  (отсюда: http://www.gdtm.net/TiresAWCS124.htm ).

[Леонидыч]

машинка снова в стационаре, давно заказанные запчасти лежали и ждали своего часа... дождались)))

задний мост и бензобак долой и на сварку критичных мест

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Леонидыч]

это ёще не самый худший вариант состояния топливного шланга, но фильтр штатно уже не заменить только с бубном)))

гайка срослась вместе с трубкой и штуцером, разобрать можно только открутив фильтр от этой компании, такой сюрприз может быть на любом только купленном авто, казалось бы банальная процедура по замене фильтра выливается  в весьма затратное мероприятие с заменой шланга...

 

чтобы заменить шланг его надо открутить от магистрали, тут тоже сюрприз, штуцер сросся с трубкой, при попытке разборки штатно, свернётся магистраль, чего допустить никак нельзя, после удаления шланга восстанавливаем подвижность штуцера

 

отворачиваем шланг от магистрали вместе со  сборкой пакета топливного насоса, предварительно отсоединив подачу с бака, провода от насоса и сняв сборку с кузова, далее разбираемся с ней уже на столе, меняем весь хлам и ставим на место)))