Сообщений в теме: 21

[sharoff]

Купил систему ASD в сбое для установки на авто w124 седан.
Пока разбирался как ее интегрировать понял что на универсалах встречается система ASD и гидро амморитзаторы.
назрел вопрос о возможности установки подобной системы в седан
Докупить как я понял нужно кран регулятор гидроподвески, стойки, яйца, трубки.
Подойдут ли стойки от универсала на седан?
Нужно ли менять крепления аммортов (лодочки)?
Существуют ли гидроцилиндры для седана?
Возможна ли установка креплений гидроакумуляторов с универсала на седан?
Просьба кто может, скиньте фото по расположению системы гидроподкачки на заднем мосту?
Картошку и прицепы на дачу не вожу, чисто спортивный интерес.

[Makar26]

Все это есть на е500

Аморты надо от Е500, полностью взаимо заменяемые с твоими, лодочки менять не надо. Гидро аккумуляторы тоже от е500, ставятся в багажник, в нише запаски. Я себе все это установил на купе. Вроде в теме есть.

Надо еще насос двух контурный.

[pit 70]

Подвеска стояла и на простых седанах .Аморты отличаются . Яйца у всех одинаковые.

[индикатор]

Купил систему ASD в сбое для установки на авто w124 седан.
Картошку и прицепы на дачу не вожу, чисто спортивный интерес.

тогда чисто еврейский вопрос-а зачем себе усложнять жизнь?ставьте чисто систему ASD,Вам и так предстоит докупить двухконтурный насос,про него ни слова в посте,а кран,яйца,аморты гидро потянут нехило,или из армянских комсомольцев?не ищем лёгких путей?для начала ценники на сии девайсы узнайте,или следующая тема будет куплю гидростойки б/у и т.д...

[Андрей48]

у меня седан с гидроподвеской и системой асд. под асд должен быть свой редуктор, опять же у вас с абс или аср?

стойки седана и универсала различаются по креплению к лодочке у седана одно ухо, у универсала 2.

Индикатор правильно говорит ещё насос двухконтурный нужен, они тоже разные зф и викерс, отличаются диаметром отверстий подачи и обратки

и стоимость да не дешёвая всего того что вы желаете.

[sharoff]

Вся система ASD уже куплена и почти установлена на авто.

Сообщение отредактировал sharoff: 14 May 2017 - 09:59

[sharoff]

Все насосы, трубки,расширительный бачек, мост, привода мозги абс, мозги асд, приборка с асд куплены и частично установлены. Если что забыл написать типа лягушки по abs то это тоже куплено.
Дороговато не спорю но не суть.
Для гидроподвески нужно найти яйца,
регулятор положения кузова, трубки, гидростойки.
все кроме гидростоек относительно легко найти в бу состоянии от универсала.
Гидростойки буду искать бу конечно.
Прошу Makar26 и Андрей 48 пожалуйста сфотайте расположение яиц в седане?

[sharoff]

Так же просьба опишите ощущения от езды с гидростойками?

[Андрей48]

завтра сфоткаю, там запаска не причем, там места валом, а ощущения  в душе не знаю на прицеп 1 тонну гружу и еду когда надо и проблем нет, единственное когда багажник пуст, жесткова-то на кочках больших.

[sharoff]

http://m.ebay.com/it...2359?nav=SEARCH
Такие гидро амморты стоят на седане?

[Андрей48]

именно такие

[Андрей48]

вот https://www.drive2.r...30376152421683/

[sharoff]

Спасибо за фото!!! посмотрю есть ли такие выемки под яйца у меня на седане.
У вас трубка с гидронасоса на ASD идет и потом с обратки уходит на гидроподвеску или через тройник идет на гидроподвеску? у меня сейчас две обратки толстая и тонкая, зачем их две не понятно. думаю только из за того что тонкая обратка используется как подача на гидроподвеску.

[Андрей48]

не помню, что там куда идёт, нужды нет смотреть.

[John Wick]

Амортизаторы подходят универсал-седан, для яиц выпиливать место нужно, кран еще пол беды, а вот насос на это дело проблема если 4 котловый мотор 

[krosha]

у меня сейчас две обратки толстая и тонкая, зачем их две не понятно. думаю только из за того что тонкая обратка используется как подача на гидроподвеску

При ASD + гидроподвеска, трубка от порта N идет на кран подвески, с другого штуцера крана трубка возвращается в бачок (тонкая обратка). При ASD без гидроподвески трубка от порта N идет непосредственно в бачок.

 

Толстая обратка от порта T идет в бачок в обоих случаях одинаково.

Сообщение отредактировал krosha: 03 June 2017 - 23:05

[sharoff]

Спасибо всем за советы,
на данный момент проложены все трубки, установлен двухконтурный насос (пришлось менять все сальники и резинки), гидроклапан.
Система АSD запущена по малому кругу. Все работает.
Скоро установка моста ASD с полуосями.
Набор гидроподвески в пути.
Подойдет ли родной кардан под мост с ASD? Хвостовик однозначно прийдется ставить от старого моста это я знаю точно а вот с длинной кардана как дела обстоят не понятно...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал sharoff: 19 June 2017 - 20:46

[Андрей48]

После установки своего хвостовика затяни с нужным моментом, а то будет вибрация. Так сказал Шеремет, когда я хотел менять редуктор.

[sharoff]

На выходных установил мост с полуосями, прокачал систему.
Заменил сальник хвостовика.
Кардан оказался длиньше на 2 см но натянуть удалось и даже проехать около 20 км получилось, после чего подвесной подшипник приказал долго жить.
Завтра отдам в контору укорачивать и балансировать кардан и мнеять подшипник подвесной.
Вопрос знатокам ASD подавал питание на клапан включения системы на заведенную. давление на мост идет оч хорошее аж трубки шевелятся.
Но 100% блокировки я не почувствовал. на подъемнике при включенной системке когда один человек держит одно колесо я с трудом но могу провернуть колесо по направлению движения. Это нормально или колесо не должно прокручиваться при блокировке?

[sharoff]

Фото

Прикрепленные изображения

• 
• 
•