Сообщений в теме: 15

[julikm07]

здравствуйте, такое дело, на холостом ходу тахометр показывает 500, отсечка где то 3500-4000, вобщем раза в два показания занижает, поменял весь щиток приборов, такая же ситуация

[mcgaki]

Это он внезапно стал так делать? 

Обычно не верные показания будут если от 6 цилиндров мотора на 4 или с 6 на 4 тахометр поставить. 

[MerinVRN]

Тоже интересно.

[julikm07]

Это он внезапно стал так делать? 

Обычно не верные показания будут если от 6 цилиндров мотора на 4 или с 6 на 4 тахометр поставить. 

когда купил машину так было, как то особо не заморачивался этим, но подобрал к движку весь щиток другой, проблема та же осталась 102й двиг 136лс

[Сим]

здравствуйте, такое дело, на холостом ходу тахометр показывает 500, отсечка где то 3500-4000, вобщем раза в два показания занижает, поменял весь щиток приборов, такая же ситуация

Для 102 это норма с чего ты взял что занижает? Обороты отсечки на реле насоса прописаны. Но если не уверен то в любом тазомагазине есть электронные тахо, подключаютса 3 проводками. Стоят300 уплей.

[SSergeich]

Обычно не верные показания будут если от 6 цилиндров мотора на 4 или с 6 на 4 тахометр поставить. 

Абсолютно верно, и разница в показаниях будет ровно в 1,5 раза (логично), то есть если у Вас на 102-м двигле стоит тахометр от 103/104 - то при 500 на тахометре фактические обороты будут 750, при 4000 на тахе - на самом деле 6000. Собственно, похоже на правду, у меня мотор до 5500-6000 раскручивается без проблем, но делаю я это редко, ибо нафиг мучить старичка)))

Для 102 это норма с чего ты взял что занижает? Обороты отсечки на реле насоса прописаны. Но если не уверен то в любом тазомагазине есть электронные тахо, подключаютса 3 проводками. Стоят300 уплей.

Дядь Саш, я, конечно, дико извиняюсь, но где ты видел нормальный ХХ в 500 оборотов на 102 моторе? Там 700-800 должно быть же... Да и отсечка на 4000 - это уж очень тухло...

 

 

Автору темы совет снять щиток приборов и посмотреть на тахометр с обратной стороны, там наклейка есть с маркировками, если написано 4ZYL - значит тах "правильный", а если 6ZYL - то, думаю, понятно)))

Ну и если меняли весь щиток в сборе - проверьте число К на спидометре, чтоб соответствовало Вашему редуктору.

Сообщение отредактировал SSergeich: 24 May 2017 - 22:44

[julikm07]

Абсолютно верно, и разница в показаниях будет ровно в 1,5 раза (логично), то есть если у Вас на 102-м двигле стоит тахометр от 103/104 - то при 500 на тахометре фактические обороты будут 750, при 4000 на тахе - на самом деле 6000. Собственно, похоже на правду, у меня мотор до 5500-6000 раскручивается без проблем, но делаю я это редко, ибо нафиг мучить старичка)))

Дядь Саш, я, конечно, дико извиняюсь, но где ты видел нормальный ХХ в 500 оборотов на 102 моторе? Там 700-800 должно быть же... Да и отсечка на 4000 - это уж очень тухло...

 

 

Автору темы совет снять щиток приборов и посмотреть на тахометр с обратной стороны, там наклейка есть с маркировками, если написано 4ZYL - значит тах "правильный", а если 6ZYL - то, думаю, понятно)))

Ну и если меняли весь щиток в сборе - проверьте число К на спидометре, чтоб соответствовало Вашему редуктору.

спасибо за адекватный совет! про дядю Сашу, вы правы, чтот лишканул)) как это типа может быть нормально если стрелка при отсечке даже половину циферблата не пересекает.  Насчет щитка - от 102го мотора первый был и второй, я конечно посмотрю насчет маркировки, бывают ведь совпадения, мало ли мастеров могли приложить руки к этим щиткам за эти годы

[Сим]

[quote name="SSergeich" post="2564562" timestamp="1495654957"]
Дядь Саш, я, конечно, дико извиняюсь, но где ты видел нормальный ХХ в 500 оборотов на 102 моторе?

 

эвридей 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Сим: 26 May 2017 - 08:44

[SSergeich]

эвридей 

А тахометр точно 4-цилиндровый? Ну реально мало 500, никогда меньше 700 не видел, даже на табличках и наклейках везде 700-800 +/-

 

Ещё и если отсечка на 4000 у тебя - то точно тах не из этой оперы, реально...

Сообщение отредактировал SSergeich: 26 May 2017 - 15:41

[Сим]

А тахометр точно 4-цилиндровый? Ну реально мало 500, никогда меньше 700 не видел, даже на табличках и наклейках везде 700-800 +/-

 

Ещё и если отсечка на 4000 у тебя - то точно тах не из этой оперы, реально...

этто ты мало живеш езчо  я на этих приблудах полсобаки   сьел в 9 году когда со своей приборкой разбирался. Отсечка больше конечно. А хх как раз "паспортный" 550

[SSergeich]

этто ты мало живеш езчо  я на этих приблудах полсобаки   сьел в 9 году когда со своей приборкой разбирался. Отсечка больше конечно. А хх как раз "паспортный" 550

на непрогретом авто 550? или я туплю и это на драйве?)

[Сим]

у меня нет прогревочных ибо самый первый ке.

Счас тему свою поищу по поводу тахо, там есть возможность его корректировать подстрочником.

Поиск у нас ПЦ стал, хрен чито найдеш 

http://www.oldmerin....649#entry671163

Сообщение отредактировал Сим: 26 May 2017 - 16:12

[mcgaki]

У меня на машине с м103 на АКПП, на драйве было всегд около 500 оборотов. На нейтралке/паркинге - 700 

[julikm07]

нет ребят, это все не то... это какая то неисправность в щитке, или незнаю, по средствам чего и откуда на щиток передает эти данные.

[julikm07]

Абсолютно верно, и разница в показаниях будет ровно в 1,5 раза (логично), то есть если у Вас на 102-м двигле стоит тахометр от 103/104 - то при 500 на тахометре фактические обороты будут 750, при 4000 на тахе - на самом деле 6000. Собственно, похоже на правду, у меня мотор до 5500-6000 раскручивается без проблем, но делаю я это редко, ибо нафиг мучить старичка)))

Дядь Саш, я, конечно, дико извиняюсь, но где ты видел нормальный ХХ в 500 оборотов на 102 моторе? Там 700-800 должно быть же... Да и отсечка на 4000 - это уж очень тухло...

 

 

Автору темы совет снять щиток приборов и посмотреть на тахометр с обратной стороны, там наклейка есть с маркировками, если написано 4ZYL - значит тах "правильный", а если 6ZYL - то, думаю, понятно)))

Ну и если меняли весь щиток в сборе - проверьте число К на спидометре, чтоб соответствовало Вашему редуктору.

слушайте, и правда на щитке который стоит 6ZYL, а тот который стоял 4ZYL, но проблема как на том, так и на этом одна и та же

[Сим]

значит ставиш щиток который на 4 цилиндра, и топаеш в тазомагазин за электронным тахометром, подключаеш его для проверки, а потом уже ррассказываеш какие показания дают оба одновременно на разных оборотах. Может просто на тахо переставить стрелку будет достаточно.

 незнаю, по средствам чего и откуда на щиток передает эти данные.

какие ещё данные-там в приборке обычные шестеренки и обороты передаютса тупым тросиком, если не вставить его до конца будет дергатса стрелка ну и теоретически конечно может врать тахо.