Сообщений в теме: 11

[LexxeHoK]

В прошлую субботу отрегулировал клапана. Все ок. Мотор работает как часы. Зазоры поставить 0.15 и 0.25 впускные-выпускные.

День отъездил отлично что на бензине что на газу. Свечи новые прошли где то 1000 км. 

Утром воскресенья завелся нормально а через час уже завелся только с раза 20-го. Бензин поступает но не зажигается. Поставил на неделю машину на стоянку - потом снова 40 минут заводился. После весь день нормально откатал. Заводилась с полпинка. Сегодня утром опять маслал стартером. Воняет бензином не сгоревшим и толку нету. 

Не мог же я регуляруя клапана цепь перескинуть с меток? Когда машина заводится вроде с зажиганием все ОК в один чирк. Раз 20 за день вчера заводился а вот на холодную ни в какую. 

[persona_non_grata]

Не мог. Искра есть?

[игорёха]

Могёт чё то не подключил?Проверь все контакты,соеденения.

[LexxeHoK]

Ещё не проверял искру. К отцу приехал (он моторист) говорю может зажигание сбилось. Завел - завелась. И так 15 раз подряд завелась. Все четко. 

Седня у утром с двеннацатого раза завелся. Уже думал жена меня с толкача на веревке заводить будет! 

Сегодня с утра на бензине на работу приехал в обед заведусь посмотрю если всё ОК значит газ порит свечи - газ у нас в стране отвратительнее бензина. Если опять не заведется буду искру проверять. 

Да вроде всё подключил ) там подключать то нечего. Движка без всякой электроники. Но проверю все таки.

[игорёха]

Ну не скажи.На РУД идёт 12В.На пусковую.Кстати у меня штекера одинаковые.Конечно не как в космическом корабле

[LexxeHoK]

Кстати свечи выкручивал на самом кончике электрода нагар черный. Может потому и не пробивает? В обед завелся нормально - днем на газу поездил и последние 4 квартала перед остановкой не бензин перешёл - при переходе машина дергаться начинает и черный дым валит, через 10 секунд просирается и едет хорошо. Днем постоял минут 20 и снова не завелся. маслал стартером раз 7-8. 

Или фильтр тонкой очистки второй поставить на газопровод! Грязь какая то или конденсат что ли с ГБО прет. 

[LexxeHoK]

В общем проблема нашлась! Нет искры! Выкрутил свечу подцепил на провод - искры нет. Взял другую рабочую свечу - тоже искры нет. Походу газ не при делах! 

[Leop]

Меняй ВВ провод от катушки до крышки трамблёра... была точно такая же хрень... долго искал, провод другой подкинул - ключ не успел повернуть, уже заводился..

[LexxeHoK]

Старый на пробу поставлю! Он рабочий был. Завтра ручник на реставрацию отвезу и гараж ехивать буду провода примерять.

[LexxeHoK]

Замерил напряжение тестером. На катушку. При повороте на ON когда лампочки загораются напряжение скачен с 1 до 6 вольт. Не мог завестись полчаса. Снял комутатор разобрал - там всё ОК. собрал обратно завелся без проблем. Утром снова та же пляска. При повороте ключа на ON - напряжение должно быть строго 12 вольт?

[LexxeHoK]

Мог сдохнуть комутатор? Обороты повысились и на газе и на бензине. Раньше было идеально. Бывает вообще машина типа заглохнет (тахометр ноль показывает) - засчет того что реле перепаял бензин всегда качает хотя по факту комутатор уже говорит что мы заглохли. Ещё и искра блуждающая то сразу заведется то можно по 40 минут стоять.

[qwertyz]

Коммутатор только подпитывается параллельно катушки , плюс с замка зажигания . Попробуй через тумблер плюс кинь на катушку и штатный плюс заизолируй рядом похорони под капотом . Только тумблер надо на 5А , не меньше , там 40Wt пиковое потребление , это при 12 вольтах почти 3.5 ампера , так что с запасом , чтобы не грелся . Глушить соответственно тоже через тумблер параллельно с поворотом ключа .