Сообщений в теме: 16

[AlexMB123TE]

Двигатель работает при повышенной температуре 95-98 градусов.Всё лето проездил с печкой,думал,что лето виновато,или вискомуфта.Недавно отрегулировал момент впрыска и клапана.Проблема остаётся.Подозрения: ПОМПА? Может-ли она "накрыться"? Не течёт,не свистит,ось и крыльчатка помпы,насколько я знаю-металлические,и вряд-ли сломаются,этож не ГАЗель!
Ремень натянут.
Антифриз залит, зелёный.
Радиатор забит? Возможно,НО печка тоже греет слабее чем раньше,хотя ещё и нет морозов.
Такое ощущение,что слабая циркуляция.Тогда вопрос такой:Из-за того,что забит основной радиатор, может ли уменьшиться напор циркуляции ОЖ через отопитель печки? Т.к. у меня микроавтобус,у меня стоит два отопителя салона,и следовательно длина трубопроводов увеличена от стандартной,на 3 метра.
И последнее,маловероятное:масленный радиатор родной,мерсовский,заменён на УАЗовский.Но он открываться должен при 98 градусах.

[PerezMow]

Радиатор в каком состоянии? фото можешь сделать?
про масляный забудь, и без него ездят

[ЗоМер]

И термостат поменяй.
Вот тему почитай :
http://www.oldmerin....h...=16379&st=0
Удачи !

[AlexMB123TE]

Радиатор в каком состоянии? фото можешь сделать?
про масляный забудь, и без него ездят

Фото сделаю в ближайшее время,но вкратце: Жидкость зелёного цвета,без помутнений,трубки внутри не закупорены(визуально),но есть слабый налёт накипи или твёрдого вещества... Про маслянный и сам убеждён.

И термостат поменяй.
Вот тему почитай :

Забыл выше описать: С этим и прикол связан небольшой. Заехал по причине высокой температуры двигателя на прошлой неделе в спец.автосервис по дизелям, регулировать момент впрыска,надеясь,что они-то сделают как надо, к тому-же год назад они уже мне регулировали и было сносно. Они перво наперво решили выявить неисправность термостата. Сняли,вскипятили воду в чайнике,залили кипятком. Термостат работает нормально! Установили обратно и постановили: "Плохо работает помпа,т.к. нижняя трубка радиатора недостаточно горячая при 95 градусах двигателя." А прикол в том,что за то чтоб открутить и закрутить три болта термостата и вскипятить его,содрали 720 рублей.

[стодвадцатьшестой]

А прикол в том,что за то чтоб открутить и закрутить три болта термостата и вскипятить его,содрали 720 рублей.

За эти деньги можно было купить новый термостат.
Чтобы нормально продавливало салонные печки, нужно ставить дополнительную электропомпу. Можно ГАЗелевскую, но лучше немецкую.
Чисть радиатор. Давно ли у тебя этот бусик? Может он на воде работал, тогда радиатор точно забит. Почисть его, по-любому лишним не будет.

[ЗоМер]

Плохо работает помпа,т.к. нижняя трубка радиатора недостаточно горячая при 95 градусах двигателя.

За эти деньги можно было купить новый термостат.

А вот поменяй-ка ты термостат. В банке с кипяченой водой он нормально не тестится.
Термостат, открываясь, должен перекрыть малый круг обращения, тогда вся жидкость потечет через радиатор, равномерно его нагревая. Тогда и охлаждение будет нормальным.
Попробуй на любой машине с нормальным охлаждением пощупать радиатор : он должен быть равномерно горячим.
Удачи !

[Gogi]

Единственное, что могу сказать про 617-й и иже с ним(615,616)-при всех извращениях над моментом впрыска(от А до Я)-ни один мотор не перегревался.При длительных тестах!!!Могут быть проблемы с внутренностью топливной аппаратуры в любом ракурсе. Но они ни как не скажутся на перегреве!
Ищи пробел в радиаторе!
Мож кто из преди(ы)дущих выскажетсо на эту тему?

[PerezMow]

Я и VOVCHIK боролись с высокой темп. на 617х моторах всеми известными методами, в обоих случаях удалось решить проблему только заменой радиатора. После замены стрелка температуры застывает на приятных для глаз 85-87 градусах во всех режимах.

[МерСавец]

только заменой радиатора

Но - только после замены термостата! ЗоМер абсолютно прав на счёт тестирования в чайнике - я на собственном убедился. А эти мастера могли его и "под шубой" сделать, за 720-то рубей.

[kukuruZZa]

Тосол на месте? Не уходит?

[AlexMB123TE]

Тосол на месте? Не уходит?

Тосол не уходит.Но я всё-же буду промывать радиатор,что-то мне не нравится,как он работает...за одним и термостат поменяю.

[Лев]

2AlexMB123TE сними и промой радиатор,удивишься сколько там всякой бяки, поменяй термостат,не так уж и дорого он стоит и проверь вискомуфту.После этого должно всё встать на свой места,если нет то ищи глубже,но основные траблы,как уже говорили,возникают из-за радиатора.

[AlexMB123TE]

Спасиб Лев. Нацелен на это. Но как снежный ком,накатываются проблемки. Обычно такое бывает с наступлением первых холодов,а сечас что-то рановато.
При недавней регулировке момента впрыска,не заменил шайбочку медную под штуцером(не было в наличии),соляра сочилась,и воздух засасывало.Но когда воздух прокачивал,то движок работал нормально во всём диапазоне оборотов.
Вчера шайбу поменял,затянул как положено усилием 4.5-5 кг.см.сочиться перестало,НО двигатель на средних оборотах заработал неустойчиво .
Сразу попал под подозрение топл.фильтр. Заменил. Стало ЧУТОК лучше,но всё равно,в момент разгона на средних оборотах-перебои.На высоких вроде нет,на холостых тоже на слух нормально. Что такое? Я уж стал грешить на то что мусор или песчинка попала,когда шайбочку менял.Что ещё может быть? Может подкачивающий насос плохо качает? Когда воздух прокачивал,то соляра из фильтра плохо идёт...Как можно его отремонтировать?Или сразу менять?

[Лев]

2AlexMB123TE стоп!причём здесь штуцеры и шайбочки,когда у тебя двигло греется?Смотри вначале систему охлаждения,если не поможет,то только тогда ищи глубже.

[AlexMB123TE]

2AlexMB123TE стоп!причём здесь штуцеры и шайбочки,когда у тебя двигло греется?Смотри вначале систему охлаждения,если не поможет,то только тогда ищи глубже.

да я уж понял,что надо радиатор чистить...это у меня следствие поиска причины перегрева. Сегодня заклянул в радиатор зеркальцем,и обнаружил множество "закупорок" в трубках.Буду стараться промывать,но что-то верится с трудом,что промывка может смыть эти трёрдые отложения. Чем чистить?
В автошколе, хрен знает сколько лет назад, я снимал с учебного ЗИЛка радиатор,распаивал,и чистил каждую трубочку пилкой по металлу,и надо сказать что эти отложения достаточно твёрдые,голимая накипь!. Может технический прогресс продвинулся в этом направлении и есть более современные средства для чистки?

Сообщение отредактировал AlexMB123TE: 20 September 2007 - 15:32

[ЗоМер]

Химотой какой-нибудь для промывки радиаторов. Залить, дать полежать, раз так грустно все...
Фанта желтая еще вроде до блеска отмывает, средства для отмывки накипи в хоз. магазинах.
Удачи !

[стодвадцатьшестой]

Чисть радиатор как положенно. Применение химии может иметь не желательные последствия, а результат будет не очевиден. У тебя радиатор имеет пластмассовые бачки, а это значит, что паять ничего не надо. Просто аккуратно снять бачок, тщательно всё прочистить и собрать обратно. Делов-то на 2-3 часа.