Сообщений в теме: 126

[nike0071]

это на питание ДМРВ похоже

[sergey-kanaev]

С этим разобрался уже. Спасибо!

[sergey-kanaev]

Сегодня в очередной раз убедился что подкапотное пространство в 126 меньше чем в 124. Воздушный фильтр не хочет помещаться, с трудом закрывается капот, пришлось отрезать нижнюю часть и городить из метала. Изначально перемерял, что в длину, что в ширину на несколько сантиметров меньше размеры подкапотного 126.
Хотел спросить у владельцев 126 со 103 мотором, а может и другими, похож ли радиатор на тот что стоит на 124-3,2, правый патрубок тоже вертикальный и в том же месте? Я хочу купить новый радиатор, но не знаю от чего брать, важно чтобы это все состыковалось с кожухом вентилятора, радиатором кондея и электровентиляторами, ничего этого сейчас нет, стоит радиатор от 605 и наколхожены пластиковые трубы от отопления.
Может кто что подскажет, посоветует!?

[krosha]

У М103 и М104 на на 124 кузове патрубки к радиатору расположены одинаково. Но размеры радиаторов под М103 и М104 могут отличаться (не знаю точно). Важно, чтобы примененный радиатор по площади был не меньше, чем у 124 3,2. Дополнительные электровентиляторы для М104 обязательны, даже при отсутствии кондея.

[алексей124]

у 124 103 и 104 разница в радиаторах с кондеем или без

[krosha]

у 124 103 и 104 разница в радиаторах с кондеем или без

В чем эта разница?

 

Вот, дербанят 126 с М103:

 

http://www.oldmerin....07#entry2582254

[стодвадцатьшестой]

Я думаю, надо ставить радиатор от 103 мотора для 126 кузова и диффузор от него же. Тогда и с доп. вентиляторами всё совпадёт. 

Можно, конечно, и огромный радиатор от 117 приколхозить, но тогда придётся мудрить с патрубками и диффузором. 

[nike0071]

У М103 и М104 на на 124 кузове патрубки к радиатору расположены одинаково. Но размеры радиаторов под М103 и М104 могут отличаться (не знаю точно).

 

по приминимости один и тот же радиатор на 103 и 104 (машины с клим. установкой)

[sergey-kanaev]

Спасибо за полезную информацию, ребята. Все эти запчасти ( радиаторы и пр) оказались в наличии у Германа из Ростова на Дону( из ссылки Кроша), куплю у него.
Сегодня опять долго и с удовольствием провёл время за рулём обновлённого 126. БАЛДЕЮ!!!
Пока много недоделок но буду потихоньку и неспеша устранять, сегодня переделал корпус фильтра и все поставил на место, получилось на мой взгляд отлично, осталось отпескоструить и покрасить, но пескоструй планируется запустить по окончании СВАПа, пока поездит так.
Думаю врядли кому интересен процесс переделки фильтра, но т.к. Камера в телефоне теперь работает выложу фотоотчет, на Олдмерине это "модно".

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал sergey-kanaev: 13 July 2017 - 22:43

[krosha]

Что-то у тебя расходомер в опасной близости к выпускному коллектору... Или кажется...

[sergey-kanaev]

Нет, он намного выше, так кажется. Он на таком же расстоянии как и был в 124.

Сообщение отредактировал sergey-kanaev: 13 July 2017 - 23:25

[nike0071]

можно попробовать подкинуть корпуса фильтра от гелика, 202го или 210го. Авось что-то встанет и избавишься от этого мрачного колхоза с железом

[sergey-kanaev]

Было бы не плохо, но нужно где-то их взять что бы примерить.

[sergey-kanaev]

Сегодня продолжил подчищать огрехи. Установил джойстик круиза. Пришлось поработать болгаркой, не хотел вставать рядом с механизмом основного рычага поворотников. Заодно заменил замок зажигания и рулевую колонку на электрическую и врезал кнопку для неё. Кстати прикинул отличие положения руля в сравнении с обычной колонкой. Ход у электрической около 10 см, обычная как раз как среднее положение. Плюс вижу для себя не в возможности электрорегулировки, а в том что я начал комфортно доставать до руля в положении полулёжа.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал sergey-kanaev: 14 July 2017 - 18:23

[sergey-kanaev]

Всем привет. Хочу просить совета по поводу заднего редуктора. Столкнулся с проблемой. Двигатель 104, коробка 722.3.., задний редуктор стоит от 126 рест., 103 мотора, вроде 3,67. Максимальная скорость с трудом дотягивает до 160, при испытании оборвало клапан и разворотило мотор(((. Попал на столбик от японца. Думаю какой редуктор ставить, что бы и разгонялся и максималка приемлемая была. В наличии есть отличный редуктор 2,47 вроде, который стоял с завода, когда был 4,2 мотор. Вот пытаюсь логично рассудить ситуацию. 4,2 мощность была как у 104-3,2, передаточные в коробке видимо те же что и у моей нынешней. Поидее ехать должна как в молодости!? Или искать редуктор с промежуточным передаточным и есть ли подобные подходящие.

Сообщение отредактировал sergey-kanaev: 17 July 2017 - 18:21

[nike0071]

искать инфу о передаточных коробки и считать калькулятором какой редуктор нужен. либо втыкать заводское решение

[krosha]

Поздравляю! Тахометр хоть подключил? На каких оборотах это произошло? Редуктор тебе нужен 2,87.

[KOTYARA]

Всем привет. Хочу просить совета по поводу заднего редуктора. Столкнулся с проблемой. Двигатель 104, коробка 722.3.., задний редуктор стоит от 126 рест., 103 мотора, вроде 3,67. Максимальная скорость с трудом дотягивает до 160, при испытании оборвало клапан и разворотило мотор(((. Попал на столбик от японца. Думаю какой редуктор ставить, что бы и разгонялся и максималка приемлемая была. В наличии есть отличный редуктор 2,47 вроде, который стоял с завода, когда был 4,2 мотор. Вот пытаюсь логично рассудить ситуацию. 4,2 мощность была как у 104-3,2, передаточные в коробке видимо те же что и у моей нынешней. Поидее ехать должна как в молодости!? Или искать редуктор с промежуточным передаточным и есть ли подобные подходящие.

Себе 3,46 поставил место родного 3,07 .прет отлично ,в красную зону выше двухсот начинает уходить
Но по мне пусть прет с места лучше как болгарка ...
Но если оставить 3,67 по идее коробку было неплохо пятиступую ....масса вариантов есть например 2,8 3,69 редуктор и Акпп 5

[sergey-kanaev]

Разобрался с двигателем. Ничего не оборвало, просто стуканул. На 6 цилиндре проблема с шатунным вкладышем, пока не вскрывал, но люфт там бешеный.
Купил столбик с японца, указанный пробег 140 000 км. Снял клапанную крышку, там всё чистенькое, в остальном тоже самое внешне, что и на моем, а я надеялся на диво дивное. Буду надеяться что пробег реальный и движка хватит более чем на 3 дня, как в прошлый раз. Старый тоже придётся восстановить, может прилажу к 124 в следующем году. Продавать бессмысленно, ремонт встанет в районе 15000, а это его цена и есть без навесного.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал sergey-kanaev: 19 July 2017 - 20:21

[sergey-kanaev]

Себе 3,46 поставил место родного 3,07 .прет отлично ,в красную зону выше двухсот начинает уходить
Но по мне пусть прет с места лучше как болгарка ...
Но если оставить 3,67 по идее коробку было неплохо пятиступую ....масса вариантов есть например 2,8 3,69 редуктор и Акпп 5

Роман, а на каком авто стоит редуктор, какой двигатель и КПП?
АКПП менять не резон, моя только после переборки, да и 5 серия менее надёжна и с мозгами.
Вот бы разобраться какие редуктора стояли на 126 с разными двигателями и рест и дорест.