Сообщений в теме: 29

[родя1488]

кто нибудь знает,есть ли конторы,которые изготавливают для w124 полиуритан в подвеску? В точкеопоры нету(

[PampersW126]

Вот ТУТ посмотри. Только зачем полиуретан в 124? Если хочется чтобы долго все это ходило есть способ лучше! Это оригинал, просто купил поставил отрегулировал и забыл!

Сообщение отредактировал PampersW126: 10 August 2015 - 11:55

[Inter]

Вот точка опоры делает полиуретановые втулки стабилизатора на перед.

 

вот на толщину 23мм. есличо сейчас такие продаю (новые) - мне на 190тик не подошли (

 

[родя1488]

Вот ТУТ посмотри. Только зачем полиуретан в 124? Если хочется чтобы долго все это ходило есть способ лучше! Это оригинал, просто купил поставил отрегулировал и забыл!

Хотелось больше жесткости для подвески+ надежность+вроде чето я приценился так и выходит дешевле!
а еще такая тема,где можно найти полный список всех резинок в подвеске и сколько каких по колличеству,ну если такой имеется ваще)

[MIHAL 124]

Хотелось больше жесткости для подвески+ надежность+вроде чето я приценился так и выходит дешевле!
а еще такая тема,где можно найти полный список всех резинок в подвеске и сколько каких по колличеству,ну если такой имеется ваще)

Если бОльшая жесткость нужна для снижения раскачиваний, поставьте подвеску спортлайн.
Не дёшево, но всё будет работать как и должно.
А простой заменой резинок на полиуретан не добиться желаемого результата.

[родя1488]

Если бОльшая жесткость нужна для снижения раскачиваний, поставьте подвеску спортлайн.
Не дёшево, но всё будет работать как и должно.
А простой заменой резинок на полиуретан не добиться желаемого результата.

ну спортлайн то понятно,но пока что только в мечтах это)
а промежуточный вариант-полиуретан,всеравнож по упружее чем ток)и опять же цена за оригинал малясь кусается(

[McMan]

Покупал у от фирм Полиуретан и Точка опоры

[alext]

ну спортлайн то понятно,но пока что только в мечтах это)
а промежуточный вариант-полиуретан,всеравнож по упружее чем ток)и опять же цена за оригинал малясь кусается(

 

ты перебери для начала нормально подвеску
чтоб люфты все убрать (а лучше все по кругу поменяй на новое как сервисмены рекомендуют)
мож даже надо силовые части кузова подварить
а потом будеш мечтать о саленблоках разноцветных да о рычагах и растяжках в спортивном цвете

[MIHAL 124]

Полеуретан не обладает демпфируюшими свойствами в отличии от резины, соответственно передаёт все удары и вибрации на металические детали подвески и кузова разрушая их.

Сообщение отредактировал MIHAL 124: 12 August 2015 - 20:18

[кладовщик]

фло флекс делает.полный кит.
но это в англии . там фунты..
в экзисте есть на стабы.наши росийские фтулки.

[родя1488]

ты перебери для начала нормально подвеску
чтоб люфты все убрать (а лучше все по кругу поменяй на новое как сервисмены рекомендуют)
мож даже надо силовые части кузова подварить
а потом будеш мечтать о саленблоках разноцветных да о рычагах и растяжках в спортивном цвете

ее как раз трясонули всю,кроме резинок все остальное щикарно,поэтому дело только в них,по этому только по поводу них и спрашиваю

[McMan]

Полеуретан не обладает демпфируюшими свойствами в отличии от резины, соответственно передаёт все удары и вибрации на металические детали подвески и кузова разрушая их.

Эвона как!
Оригинальные сайлентблоки имеют твёрдость по Шору (шкала А) = 60-75;
Полиуретановые же сайлентблоки варьируются по твердости от 40 до 98 по Шору (шкала А)
(с) матчасть

[McMan]

и еще...

 

Модуль упругости при растяжении 100%: Резина — 12; Полиуретан — 29
Эластичность по отскоку (%): Резина — 30; Полиуретан — 40
Предел прочности при разрыве (кг/см2): Резина — 115; Полиуретан — 312
Предел прочности при разрыве (%): Резина — 200; Полиуретан — 540
Прочность на раздир (метод С), Н/мм: Резина — 20; Полиуретан — 58

 

так, для ознакомления

[PampersW126]

и еще...

 

Модуль упругости при растяжении 100%: Резина — 12; Полиуретан — 29
Эластичность по отскоку (%): Резина — 30; Полиуретан — 40
Предел прочности при разрыве (кг/см2): Резина — 115; Полиуретан — 312
Предел прочности при разрыве (%): Резина — 200; Полиуретан — 540
Прочность на раздир (метод С), Н/мм: Резина — 20; Полиуретан — 58

 

так, для ознакомления

Тогда вопрос почему на заводах не ставят полиуретан если он так хорош? Инженеры разработчики лохи? Или просто не знают про полиуретан? Почему до сих пор даже в самых навороченных авто со спортивной подвеской идет резина?

[McMan]

Тогда вопрос почему на заводах не ставят полиуретан если он так хорош? Инженеры разработчики лохи? Или просто не знают про полиуретан? Почему до сих пор даже в самых навороченных авто со спортивной подвеской идет резина?

В массовом производстве деталей, резина наиболее технологична и удовлетворяет назначенному производителем сроку гарантии. Резина также относительно дешёвый материал и широко доступный.
Спортивные автомобили все на полиуретане

[McMan]

Что пишет «Точка опоры» на этот счет:

Основные факторы, это – стоимость, ритмичность поставок и маркетинг. Сырьё для ПОЛИУРЕТАНА стоит дороже резины приблизительно в 10 раз, временной цикл производства от сырья до готового изделия больше относительно резины в 90 раз.
Автомобильные производители покупают много компонентов. Если бы крупный производитель автомобилей решил использовать полиуретановые втулки во всём диапазоне выпускаемых автомобилей, то он должен был бы найти поставщика, способного к производству буквально миллионов полиуретановых деталей в год. На сегодняшний день мы не знаем такую компанию, которая бы смогла в нужные сроки изготовить полиуретановые детали стотысячными тиражами и в широком ассортименте для поставки на автосборочный конвейер. Удорожание себестоимости одной детали на 10 центов и помноженное на миллионные тиражи снижает конкурентоспособность автомобилей. Стандартные резиновые детали выдерживают срок эксплуатации без серьёзных неисправностей в течение двух-трёх лет. Вы бы сделали свой выбор в пользу, какой-то определенной модели автомобиля исключительно на основании того, что в подвеске применены полиуретановые деталей? Вероятно, нет.

[m203]

и не забывайте о расчитаном и искусственным занижением срока службы, вы должны покупать зч, с полиуретаном вы наоборот с этой иглы слезете, зачем это производителю ??ну это конечно если он такой как его описывают, я себе поставил, посмотрим сколько проходят...

Сообщение отредактировал m203: 14 August 2015 - 14:56

[dron_2001]

и не забывайте о расчитаном и искусственным занижением срока службы, вы должны покупать зч, с полиуретаном вы наоборот с этой иглы слезете, зачем это производителю ??ну это конечно если он такой как его описывают, я себе поставил, посмотрим сколько проходят...

ну как, сколько проходили?

[sheremet]

ставил как то одному человеку. года три назад это было. проездил месяц и выбросил всё это к чертям собачьим...

по его словам подвеска стала похожа на теннисный мячик. не комфортно было ни разу...

при естественно новых амортах.

поставили лемфовский набор, всё вернулось на круги своя и комфорт и управляемость...

[Cat123200]

Ну тут я не соглашусь, у меня полиуретан от Точка опоры четыре года, причем я брал сайленблоки без внешней метталической обоймы и полёт нормальный. Гонево это все на полиуретан.