В теме одно сообщение

[Pinik]

Решил создать тему здесь, так как вижу, что многие ругают младшие модели Мерседес! Напрасно!

В конце апреля, продав наконец 202й, обсудив всё с сыном, решили купить А-класс для поездок в деревню.

 

Бюджет определили в 300 тысяч рублей (350 максимум), машина соответственно дорестайл 2005-2008 годов, желательно с дизельным двигателем. 

 

Начались поиски.

 

Дизелей на рынке было всего два и в бюджет не укладывались, стали смотреть бензиновые.

 

Самый распространённый вариант - А150, 95л.с., официально поставлялся в Россию, имеет очень нужную опцию увеличенного на 5 см. дорожного просвета и железную защиту двигателя.

 

Машин посмотрели несколько, приглянулась одна с авито за 300 тысяч рублей. Косяки только по кузову, родной подтверждённый пробег - 136 т.км.

Главное - в неё не лазили наши криворукие горе мастера!

 

После осмотра у sheremet выявлен не работающий кондиционер и постоянно включённый основной вентилятор. Также замена всех тормозных дисков и колодок по кругу.

Проблем с двигателем, коробкой и ходовой частью не выявлено, хотя за машиной её владелица и не ухаживала. 

 

Решено было брать, поторговавшись с учётом предстоящих работ.

 

Итоговая цена покупки - 210 тысяч рублей за машину 2005 года выпуска с родным пробегом!

 

 

 

[Pinik]

Далее начались ремонтные работы в сервисе у Андрея (ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА) на ул. Волгина.

 

Полное ТО с заменой всех фильтров, жидкостей, тормозов - 28 тысяч рублей.

 

Комплект дворников - 1500 руб, оригинал.

Комплект салонных ковриков - 3500 руб, оригинал.

Запасное колесо (докатка) отсутствовало - 3000 руб, оригинал с разборки новое.

Шланг омывателя лобового стекла (с форсунками) - 1500 руб, оригинал, установка - 1500 руб.

Пластиковые подкрылки передние - 1200 руб шт, установка 800 руб.

Решетка пластиковая в бампер - 1500 руб.

Правое пассажирское зеркало - 2500 руб, оригинал, с разборки.

 

Выявили неисправность мотора заднего дворника - родовая болезнь всех универсалов, хэтчбэков и микроавтобусов Мерседес 2001-2010 годов выпуска.

На разборке был куплен дворник в сборе с редуктором за 3 тысячи рублей, установка - 2500 руб.

 

Далее пошли работы по замене компрессора кондиционера:

 

Компрессор - 5000руб, с разборки, замена 2800 руб.

Осушитель - 3400 руб, новый оригинал

Шланг высокого давления - 3000, новый, оригинал.

Шланг низкого давления - 3300 руб, оригинал, б.у.

Клапан TRW - 500 руб, оригинал, с разборки.

 

 

Услуги по сборке и заправке системы - 7000 руб.

Заправлять пришлось три раза из-за течей шлангов. Причём систему вакуумировали два раза, хватало на неделю, в шлангах были микротрещены.

Компрессор был исправен, но не активировался блоком управления, решено заменить целиком.

(если у кого заклинит компрессор, то могу продать свой недорого, переставите электрический клапан и заработает отлично!)

 

 

Ввиду того, что на машине ездила девушка, имелись притёртости и царапины.

А учитывая факт, что ещё и дорестайл, то по низу всех дверей была ржавчина. Увы, это брак завода, проблема с герметиком на А и Б классах.

 

 

Решил всё покрасить и обработать антикором, работы у известного мастера Палико на ул. Академика Скрябина обошлись в 37.000 руб - весь правый бок, бампера и задняя дверь.

Из проблем, решение которых решено отложить на следующий год:

 

замена подушек двигателя - 15 т.руб с работой

замена прокладки клапанной крышки - 12,5 т.руб с работой.

замена резинового уплотнения на плате АКПП - 20 т.руб с работой

 

 

проблемы эти не были диагностированы перед покупкой, так как машина до этого стояла всю зиму.

соответственно под нагрузкой начали сопливить уплотнения и появились вибрации.

 

Так же буду менять лобовое стекло - в верхнем углу со стороны пассажира есть трещина, но само стекло свежее, подожду, пока "запесочится".

Расходы на покупку и ремонт составили 330 тысяч рублей + 15 тысяч рублей оформление и страховка.

 

В бюджет 350 тысяч рублей уложились, машиной доволен!

 

 

Адреса разборок и мастеров могу подсказать в ЛС.

Сообщение отредактировал Pinik: 15 June 2017 - 16:01