Сообщений в теме: 9

[LAV]

Подскажите пожалуйста можно ли в районе Ладожской быстро и качественно заварить глушитель? Уж больно громко шумит.

[Franchiser]

Смотря как шумит... У меня было так что внутри глушак проржевел и от вибрации глушка превращался в погремушку, приходилось что-то подкладывать между трубой и днищем чтобы труба как можно меньше вибрировала... В итоге вварили половину новой вызлопной системы, а проржевевшую на помойку. Кстати снаружи глушак был целехиньким...

[vic 190e 2,6]

Не парься и купи глушитель новый. Сварки максимум на полгода хватит. Или ты хочешь однажды его потерять? Поверь, это не самые лучшие ощущения.]

[LAV]

Да там все нормально с глушаком, просто шов плохо проварили, когда ставили новый(старый владелец).

[vic 190e 2,6]

Какой шов? Там глушак насаживается на трубу резонатора и никакой сварки не требуется? Колхоз, что ли был?

[LAV]

Я если честно в этом плохо разбираюсь. Там меняли какую то часть глушителя, а не весь целиком.

[vic 190e 2,6]

Глушитель состоит из 3-х частей - катализатор, резонатор и оконечная часть. И все они крепятся между собой хомутами и ли болтами. Сваривать там ничего не нужно. Сварка очень быстро гниет по стыку! Меняй деталь и не парься, если думаешь на машине пару лет хотябы ездить.

[dk-spb]

Есть такая проблема..
варианты решения
дешевый.
Приезжаешь на эстакаду , (я у себя на эстакаде так делал)
снимаешь глушак. тебе вваривают вставку
стоимость ремонта 250-800 р.
Нормальный
покупаешь б.у (или новый) глушак или проблемную часть.
меняешь на эстакаде стоимость ремонта от 2000 до 5000 р.
дорогой.
приезжаешь в афтосервиз....

[zaharcev]

А у меня терпение лопнуло со всеми этими подвариваниями когда внутри резонатора чтото развалилось и он стал дребезжать.Залез в яму.Констатировал что катализатор вместе со штанами в прекрасном состоянии.А вот трубы между глушаком и резонатором были никакие.Подумал что машину оставляю себе, взял и все новое купил, польского производства.зато теперь точно знаю что 3 года трогать его не буду.И по бабкам считаю мне это окупится.Если посчитать скоко раз в год этот глушак надо снимать и бегать подваривать.То там дырка, то там.И каждый раз платить надо.

[Alpat]

Мне кажется надо привыкнуть что глушитель это расходник. Ну не будете же вы подкладывать что то в тормозные колодки, что бы на недельку ещё их хватило или в двигатель лить что попало.
У меня например под замену задняя част глушителя сейчас идёт по деньгам стоит 2000 рублей и это несколько экзотичный вариант так как у меня универсал. Новый неоригинал. Не шибко дорого на мой взгляд. Мне кажется что все наши латания и подкладывания это наследие из прошлых советских времён когда многое было в дефиците. А в подкорках у нас осталось, что можно договориться с кем то и подлатать то что нужно менять.

 

Удачи