Сообщений в теме: 2

[ANZORR-W126]

люди подскажите; на прогретом моторе ток на ЭГРД должен быть на ХХ около 0 мА? у меня на прогретом показывает 13,8 мА на манипуляции с винтом СО не реагирует (в смысле ток не меняется на ХХ). на колодке к ЭГРД при включенном зажигании показывает 4.2 вольта, при работающем моторе через переходник выставил потенциометр на 0.65 в на ХХ (при включенном зажигании на потенце 5в и на 2 ноге 0.1 в) дифдавление 0.4,налив по каналам 170 а ток на ЭГРД-13,8    может ЭБУ глючит??? с ЭГРД на ЭБУ идут два провода на 10 и на 12 ногу,может глюк там где то живет или я чего то не так думаю??? кстати заводится не очень(холодный или горячий все равно долго крутишь) гайка на плунжере 0.6 мм,подсосов нет,насос и фильтр новые

[ed174]

люди подскажите; на прогретом моторе ток на ЭГРД должен быть на ХХ около 0 мА? у меня на прогретом показывает 13,8 мА на манипуляции с винтом СО не реагирует (в смысле ток не меняется на ХХ). на колодке к ЭГРД при включенном зажигании показывает 4.2 вольта, при работающем моторе через переходник выставил потенциометр на 0.65 в на ХХ (при включенном зажигании на потенце 5в и на 2 ноге 0.1 в) дифдавление 0.4,налив по каналам 170 а ток на ЭГРД-13,8    может ЭБУ глючит??? с ЭГРД на ЭБУ идут два провода на 10 и на 12 ногу,может глюк там где то живет или я чего то не так думаю??? кстати заводится не очень(холодный или горячий все равно долго крутишь) гайка на плунжере 0.6 мм,подсосов нет,насос и фильтр новые

Ну самое первое, как пить дать лямбде конец, ток и прыгает, отключи  и забудь про нее, Со отстрой по педали, по заводке смотри ВВ часть в первую очередь, затем форсунки и уже потом электронику

[ANZORR-W126]

Ну самое первое, как пить дать лямбде конец, ток и прыгает, отключи  и забудь про нее, Со отстрой по педали, по заводке смотри ВВ часть в первую очередь, затем форсунки и уже потом электронику

Большое спасибо!!! Сегодня попробую