Сообщений в теме: 21

[Вампирчик]

Приятель взял 190 с этим самым pierburg. С такой системой я столкнулся впервый раз. Половина трубок просто заглушена, моторчик подтраивает, расход мама не горюй, из глушака прет недогоревшим бензином. Если есть спецы которые могут помоч с ремонтом этого чуда, прошу отзваться или направить колеса в нужную сторону. Желательно чтоб сторона эта была в пределах города Питер. Заранее благодарен.

[ARSI]

Приятель взял 190 с этим самым pierburg. С такой системой я столкнулся впервый раз. Половина трубок просто заглушена, моторчик подтраивает, расход мама не горюй, из глушака прет недогоревшим бензином. Если есть спецы которые могут помоч с ремонтом этого чуда, прошу отзваться или направить колеса в нужную сторону. Желательно чтоб сторона эта была в пределах города Питер. Заранее благодарен.

 

если хотие сами разобраться- конкретизируйте вопросы(какая трубка, где заглушена,фото и т.д.).

 

Если хотите что-бы Вам сделали- то я не посоветую - далеко живу и в питере почти никого не знаю...

[vova102924]

На соседнем форуме скоро будет фотоотчет по 175CD
http://www.w201club....p=115444#115444 .
А если у тебя 2ЕЕ, то дока здесь:
ftp://85.30.198.201/wisdocs/

Сообщение отредактировал vova102924: 23 September 2007 - 11:48

[Вампирчик]

если хотие сами разобраться- конкретизируйте вопросы(какая трубка, где заглушена,фото и т.д.).

 

Если хотите что-бы Вам сделали- то я не посоветую - далеко живу и в питере почти никого не знаю...

Сделал фотки но очень не удачные. Если не получиться решить проблему по описаниям, то обязательно обращусь. Расход порядка 20 литров на 100 км. Надо что то делать. Спасибо.

[Вампирчик]

На соседнем форуме скоро будет фотоотчет по 175CD
http://www.w201club....p=115444#115444 .
А если у тебя 2ЕЕ, то дока здесь:
ftp://85.30.198.201/wisdocs/

Пасибки за ссылки. Правда по второй ничего не открылось, попробую завтра. По первой нашел еще пару трубок которых на этом чуде просто нет. А мастера по этим системам, которым показать это чудо можно, есть у кого нибудь?

[Вампирчик]

Пасибки за ссылки. Правда по второй ничего не открылось, попробую завтра. По первой нашел еще пару трубок которых на этом чуде просто нет. А мастера по этим системам, которым показать это чудо можно, есть у кого нибудь?

Ну чтож, я так понял мастеров в питере по этому чуду немецкого автопрома нет. Может хоть один найдется, подскажите плиз.

[ЗоМер]

мастеров в питере по этому чуду немецкого автопрома нет

В таком случае засучиваешь рукава, и пытаешься сам разобраться.
А потом выкладываешь инфу в своей теме в виде отчета (фото приветствуется).
При ответах нажимай большую кнопку "быстр. отв" или "ответ" внизу страницы, чтоб лишний раз не цитировать предыдущее сообщение.
Удачи !

[Вампирчик]

В таком случае засучиваешь рукава, и пытаешься сам разобраться.
А потом выкладываешь инфу в своей теме в виде отчета (фото приветствуется).
При ответах нажимай большую кнопку "быстр. отв" или "ответ" внизу страницы, чтоб лишний раз не цитировать предыдущее сообщение.
Удачи !

Понятно. жаль. Попробую помудрить. если не получиться потребуется инжектор с косой и мозгами.

[Вампирчик]

В таком случае засучиваешь рукава, и пытаешься сам разобраться.

Не могу нарыть нигде книгу с описнием этого карба. Нужна схема электропроводки, не могу найти откуда идет плюс на холодный пуск. Если есть схема у кого нибудь или ссылка скиньте плиз на vampirchik74@mail.ru или в личку

[dan190]

Бросил word файлы, есть инфа в pdf на 25 Мб, надо пришлю, но в основном много с верхних ссылок.

[Вампирчик]

Бросил word файлы, есть инфа в pdf на 25 Мб, надо пришлю, но в основном много с верхних ссылок.

Спасибки за ссылку но карб не совсем тот который есть. И сейчас больше вопрос встал по электропроводке. Настройку я ему сделать сумею, не хочется сопли вешать и реле дополнительные. Хочу максимально использовать то что есть или вернее осталось.

[Ales125]

На natahaus*ru была книга, карбюраторы зарубежных авто, если не сможешь скачать пиши.

[Вампирчик]

На natahaus*ru была книга, карбюраторы зарубежных авто, если не сможешь скачать пиши.

Скачать не случилось. Скинь плиз на мыло. vampirchik74@mail.ru

[H.P Boxxter]

Такие карбюраторы ремонтирую я!

[sasakr]

Добрый день. Может не в тему но есть вопрос по этому карбюратору pierburg 2ее.

 

Взял я себе недавно машинку МВ 190 88г с таким карбюратором, по работе двигателя проблем вроде нет и заводиться, и едет, и глохнет вроде все нормально. Но меня смутил расход по городу около 15л. так должно быть? Сразу оговорюсь, манера езды средняя (не как дедушка, но и до полика тоже не нажимаю)

 

И ещё вопрос: как должна вести себя воздушная заслонка на Прогретом двигателе?
У меня происходит примерно следующее: зажигание выключено - заслонка стоит вертикально, включаю зажигание - немножко поворачиваеться, завожу - немножко закрываеться и потом возвращаеться в положение с включеным зажиганием (я думаю это так и должно быть, но потом), нажимаю на педаль и держу двигатель на одних оборотах(примерно 2500-3000) - заслонка прикрываеться (больше чем на холостых) и стоит на месте (я думаю что прикрываться она должна так как заслонка заменяет носик ускарительного насоса в 1й камере, но при достижении постоянных оборотов онаже должна открываться полностью, иначе идет постоянное обогащение отсюда и расход) , когда сбрасываю газ - возвращаеться в вертикальное положение, когда двигатель достигает холостых оборотов возвращаеться в положение холостого хода(чучуть прикрыта).
Да вот ещё, что, когда я отключаю привод воздушной заслонки (два проводка) на прогретом двигателе (заслонка стоит постоянно вертикально) особой разницы не чуствую, разве немножко тупит в переходных режимах но на постоянной скорости едет как и ехала.

 

Люди добрые подскажите чтонибуть по поведению этой воздушной заслонки, а то перечитал уже все что смог найти по этому сабжу но ответа на вопрос так и не нашел!!!

Сообщение отредактировал sasakr: 04 June 2008 - 16:51

[sasakr]

толи я непонятно написал, или никто незнает, но вопрос остаеться. помогите пож.

 

Вот еще нарыл несколько мануалов может кому поможет :
http://volkswagen.ms...p?p=page03_carb
http://www.ruddies.b....de/serv2ee.htm
http://www.vw-club.r...ce/manuals/2EE/
http://www.vw-club.r...ce/manuals/2EE/

[ferton]

толи я непонятно написал, или никто незнает, но вопрос остаеться. помогите пож.

 

Вот еще нарыл несколько мануалов может кому поможет :
http://volkswagen.ms...p?p=page03_carb
http://www.ruddies.b....de/serv2ee.htm
http://www.vw-club.r...ce/manuals/2EE/
http://www.vw-club.r...ce/manuals/2EE/

Написал ты понятно,но для меня ЭТОТ Pierburg до сих пор тайна покрытая мраком
А за мануалы спасибо.Нашел много полезного!!!

[ferton]

У меня такая проблема...Я на своем карбе при осмотре нашел две порванные вакуумные трубки!Соответственно я их заменил.После этого обороты ХХ выросли с 700-800об/мин до 1000-1100 об/мин.А еще я нашел два заглушенных вакуумных выхода:один на коллекторе, второй на карбе?Скажите кто нибудь что с оборотами и зачем эти выходы на вакуум!
Добавлю что эти выходы заглушены кустарно!
ПОЖАЛУЙСТА SOS

[Novgorodez]

У меня такая проблема...Я на своем карбе при осмотре нашел две порванные вакуумные трубки!Соответственно я их заменил.После этого обороты ХХ выросли с 700-800об/мин до 1000-1100 об/мин.А еще я нашел два заглушенных вакуумных выхода:один на коллекторе, второй на карбе?Скажите кто нибудь что с оборотами и зачем эти выходы на вакуум!
Добавлю что эти выходы заглушены кустарно!
ПОЖАЛУЙСТА SOS

 

У 2Е-Е электронное управление. Скачай и почитай внимательно если хочешь разобраться сам. Хорошо еще друга диагноста иметь за пазухой знающего быстрые коды. http://www.oldmerin....amp;showfile=81 Для того чтобы открылся файлик DJVU нужно что-то типа этого http://www.izone.ru/...ew-download.htm Можешь начинать сразу с 153 странички. Там и про вакуум узнаешь
Вообще на коллектор напрямую ничего не уходит. Там должен быть рециркуляционный клапан. Значит криворукие уже побывали И трубка должна идти на него. Больше на коллектор уходить ничего не должно.
Дерзай. Удачи.

[ferton]

У 2Е-Е электронное управление. Скачай и почитай внимательно если хочешь разобраться сам. Хорошо еще друга диагноста иметь за пазухой знающего быстрые коды. http://www.oldmerin....amp;showfile=81 Для того чтобы открылся файлик DJVU нужно что-то типа этого http://www.izone.ru/...ew-download.htm Можешь начинать сразу с 153 странички. Там и про вакуум узнаешь
Вообще на коллектор напрямую ничего не уходит. Там должен быть рециркуляционный клапан. Значит криворукие уже побывали И трубка должна идти на него. Больше на коллектор уходить ничего не должно.
Дерзай. Удачи.

Спасибо!Скачаю,посмотрю,съезжу на диагностику.Потом расскажу чем дело закончилось!