Сообщений в теме: 71

[oxbridge]

и еще недавно случилось такое: после длительной езды остановился, встал на нейтралку, движок работает, оборотов 750, стою жду жену, минуты две все ок, а потом глядь, и вдруг резко до 900 подпрыгнули и так же резко вниз и заглохла! и эта ботва стала повторяться

[oxbridge]

[Misha190E]

Трогаемся. При переключении, выжимая сцепеление обороты либо подымаются либо подвисают ( не падают!)

это походе на ситуацию когдаРХХ подвисает... но он не может всегда и стабильно подвисать, поэтому не буду утверждать про РХХ.

 

темп-ра двигателя 85, выжимаю сцепление что бы переключится или притормозить, а обороты падают до 500, иногда до 0 ( вот и получается , машинка еще движется, а движок уже заглох, лампочки все на приборке загорелись).

это тоже похоже на подвисание РХХ... причем если упали до 500 то там и остаются как правило, авот если газануть резко то могут подвиснуть выше ХХ либо вернуться на штатный ХХ...

 

Если такое происходит, заводимся и обороты опять 1200-1300, секунд 20-30 и опускаются на 1000, начинаем ездить и через какоето время опускаются на 750. Такая вот фигня!

это странно, на горячую при пуске обороты на 1000 встабт и через 27 сек падают до ХХ...
тут нуна смотреть - мож серая кнопка не работает или изредка глючит...

 

Вот еще один момент, снял разъем с РХХ, завелся на холодную, обороты сразу встали на 800 где то, по мере прогрева они увеличиваются, и когда температура двигателя становится 85, обороты встают гдето на 1300 и там держатся хоть ты тресни!

ну в этом есть логика, за одним исключением - в норме с отключенным РХХ на горячем 900-1000... а 1300 это дофига, может подсос (компенсированный регулировкой СО или лямбдой) где, может РХХ крутил кто-то, а мож дроссель кто крутил (упорный винт).... кстати, если со снятым РХХ ты на горячем снимишь вакуумную трубку с блока зажигания EZL то что будет с оборотами? а если рукой поднять обороты выше 2000 и опять попробовать снять трубку то обороты упадут?

 

еще нуна знать какой расходомер (номер его) стоит на авто, ну а заодно номер дозатора, потенциометра...

 

ну и кнопку серую проверь омметром подрочив много раз газульку...

 

и вот что нашел! http://www.oldmerin....showtopic=22417

Сообщение отредактировал Misha190E: 04 January 2008 - 23:03

[oxbridge]

Михаил добрый вечер! мне тут пытаются объяснить где смотреть серую кнопку, но я немогу понять! она реально выглядит как кнопка, и действительно серого цвета? нет фоток случайно, чтоб ткнуть дураку пальцем! ? и еще, если предположить что у меня накручен дроссель, у меня разве вставали бы обороты на750?

[Misha190E]

мне тут пытаются объяснить где смотреть серую кнопку, но я немогу понять! она реально выглядит как кнопка, и действительно серого цвета? нет фоток случайно, чтоб ткнуть дураку пальцем! ? и еще, если предположить что у меня накручен дроссель, у меня разве вставали бы обороты на750?

http://www.oldmerin....showtopic=25719

[oxbridge]

спасибо Миша! Теперь понятно! запвтра срисую все номера и отпишусь, посмотрю эту пресловутую серую кнопку

[Misha190E]

и РХХ если есть чем подмени на недельку... ну или свой помой, посмотри что будет

[oxbridge]

отписываюсь пока о реле обогрева впускного коллектора. во первых у нас два дня держится температура -11 ( до этого было гдето -3 -4), и два дня машина не глохнет по утрам ( не знаю, может связи и нет никакой). сегодня подъехал к дому (темп-ра двигателя 85 градусов, оборотов 750), открыл капот, достал релюшку, ничего вроде не произошло, вставил назад (релюшка вроде щелкает) - ничего не произошло ( во всяком случае я не услышал). заглушыл двигатель и через минуту завел (обороты держутся 1000, температура двигателя гдето 85), вынул релюшку - какието слабые позывы были, вставил релюшку - тоже что то такое непонятное, но глобально ни с оборотами ни с работой двигателя ничего не произошло! думал лампой еще разок проверить все, фигушки, она даже от аккума не зажглась! Хотелось бы конечно верить что это датчик мозги парит ( потаму как уже купил его)! А что касается РХХ,замены у меня нет на него, попробую просто промыть, пару капель масла брызнуть

[Misha190E]

сегодня подъехал к дому (темп-ра двигателя 85 градусов, оборотов 750), открыл капот, достал релюшку, ничего вроде не произошло, вставил назад (релюшка вроде щелкает) - ничего не произошло ( во всяком случае я не услышал).

это не правильно! Если она щелкает значит врубает обогрев... и у тя постонно жрет под 20Ампер тока... датчик ишо раз лампой проверь и еси он после 70* замкнут то меняй его нафиг....

[oxbridge]

спасиба Михаил, обнадежил! буду менять датчик ( благо уже куплен behr - 450 руб). его мона поменять без снятия ремня генераторного?

[Misha190E]

выкрутил-вкрутил, чуток ОЖ прольется, но не проблема...

 

ниче снимать не надо...

 

но это на обороты не повлияет, и на все твои глюки... просто генератору легче будет и чуток топлива сэкономишь ну ижизнь обогреву продлишь...

[oxbridge]

но это на обороты не повлияет, и на все твои глюки... просто генератору легче будет и чуток топлива сэкономишь ну ижизнь обогреву продлишь...
[/quote]

 

но это тоже радует! мелочь, но приятно! спасибо Михаил!

[ЗоМер]

буду менять датчик ( благо уже куплен behr - 450 руб). его мона поменять без снятия ремня генераторного?

выкрутил-вкрутил, чуток ОЖ прольется, но не проблема...

Только на холодном движке, и предварительно снять-одеть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе.
Чтоб в антифризе не купаться.
Удачи !

[oxbridge]

итак отписываюсь! заменил датчик ОЖ . после промерял еще разок все лампой. вот что получилось:
температура двигателя гдето градусов 40:
30 относительно кузова - лампа горит (+)
85 относительно кузова - лампа горит (+)
30 относительно 87 - лампа горит (подогрев)
30 относительно 86 - лампа горит (датчик)
температура двигателя гдето 60 градусов:
30 относительно кузова - лампа горит (+)
85 относительно кузова - лампа горит (+)
30 относительно 87 - лампа горит (подогрев) ????? должно ли так быть?
30 относительно 86 - лампа не горит (датчик)!!!!! тут вроде стало все ок!
релюшка вроде не щелкнула на горячей.
на холодную пока не заводился, подожду пока остынет!

 

теперь, что касаемо моего двигателя:
расходомер - 0 438 121 043
потенциометр - 3437224035
дозатор - 0438101026
EZL - 0195455028
микрик хх (серая кнопка) - 002 545 68 14

[Misha190E]

30 относительно 87 - лампа горит (подогрев) ????? должно ли так быть?

конечно так и должно быть

 

30 относительно 86 - лампа не горит (датчик)!!!!! тут вроде стало все ок!

угу, значит я поправлю свой мессаг относительно выводов...

 

 

расходомер - 0 438 121 043
потенциометр - 3 437 224 035
дозатор - 0 438 101 026

угу, как и должно быть

 

EZL - 0195455028

это номер корректора EZL, авто видимо с механикой

[oxbridge]

это номер корректора EZL, авто видимо с механикой
[/quote]

 

что значит с механикой?

[ЗоМер]

что значит с механикой?

Коробка перемены передач, видимо. (пропиши в подписи)
Удачи !

[oxbridge]

а ну да, МКПП! забыв прписать! SORRY

[oxbridge]

попробовал завестись на холодную. обороты подскакивают до 1300, в течении 10 сек падают по 1000 (подколбашивает, машинка готова заглохнуть), затем подгозовываются опять гдето до 1300, ну а потом плавно опускаются до 900 и работает нормально! похоже не в датчике проблемка была

[Misha190E]

похоже не в датчике проблемка была

 

но это на обороты не повлияет, и на все твои глюки... просто генератору легче будет и чуток топлива сэкономишь ну ижизнь обогреву продлишь...