Сообщений в теме: 12

[артем гелик]

Доброго времени господа! Кто может помочь в поиске электросхемы топливных насосов и его реле? Авто гелендваген G300 103мотор  1990г.   Проблема с током . горит реле топливного насоса. Вставляли перемычку вместо реле показывает 15A ). Думал фильтра забиты поменял топл.фильтр тонкой очистки, почистил сетку в баке, почистил фильтр дозатора. Ток остался неизменным 15А.   Вод думаю загнать электрику но ему нужен мануал, У кого есть схемы на мой авто скиньте пожалуйста на почту   artem.pirozhkov.1987@mail.ru . Буду очень признателен, очень выручите, спасибо за ранее

[krosha]

По WISу для систем с КЕ ток, потребляемый бензонасосом не должен превышать 7А. Если превышает, бензонасос подлежит замене.

[артем гелик]

По WISу для систем с КЕ ток, потребляемый бензонасосом не должен превышать 7А. Если превышает, бензонасос подлежит замене.

Спасибо за данные. Без проблем бы заменил еше раз (если бы помогло) , но насос стоит новый (поставил на днях). Подскажи пожалуйста сколько должно быть давление в топливной рампе? И может ли быть такой ток из за не работающего второго насоса(который под крылом стоит)? Либо из за не работающего гидроаккумулятора(допустим он забит или перекрывает в другом направлении)? У меня не заводиться с первого раза после простоя никогда, только со второго или с третьего раза.

Сообщение отредактировал артем гелик: 10 July 2017 - 13:21

[krosha]

У М103 нет рампы. Системное давление у гелика должно быть ок. 6 бар (не помню точно).

Включи насос принудительно и посмотри, течет ли из обратки. Если не течет - проблема в РСД.

Новый насос - не значит исправный. Отсоедини выходной шланг от насоса, подсоедини вместо него шланг в ведро, включи насос принудительно и померь ток без нагрузки. Если ток будет меньше 7А, проблема в гидравлике, а не в электрике. Если больше - проблема в насосе. 

[артем гелик]

У М103 нет рампы. Системное давление у гелика должно быть ок. 6 бар (не помню точно).
Включи насос принудительно и посмотри, течет ли из обратки. Если не течет - проблема в РСД.
Новый насос - не значит исправный. Отсоедини выходной шланг от насоса, подсоедини вместо него шланг в ведро, включи насос принудительно и померь ток без нагрузки. Если ток будет меньше 7А, проблема в гидравлике, а не в электрике. Если больше - проблема в насосе.

Ок. Благодарю. Будем пробовать.
А в каких случаях вообще включается второй насос и каковы его задачи? Я смотрел по каталогу у них номера одинаковые.

[krosha]

Не знаю, как на гелике, а на легковой с М103 два насоса электрически включены параллельно, т.е. работают всегда одновременно. Гидравлически насосы включены последовательно, что уменьшает гидравлическую нагрузку и увеличивает ресурс насосов. На машинах ранних выпусков стоял один большой насос.

[COSTAS_1985]

Где то была схема, чуть позже скину, но автор схемы не я.
Вот схема

Прикрепленные изображения

• 

[артем гелик]

Где то была схема, чуть позже скину, но автор схемы не я.
Вот схема

 

Спасибо, покажу ее электрику

Не знаю, как на гелике, а на легковой с М103 два насоса электрически включены параллельно, т.е. работают всегда одновременно. Гидравлически насосы включены последовательно, что уменьшает гидравлическую нагрузку и увеличивает ресурс насосов. На машинах ранних выпусков стоял один большой насос.

 

Тогда теоритически, если допустим второй насос мыкнутый , то из за этого может быть такой большой ток и все горит  

[ed174]

Спасибо за данные. Без проблем бы заменил еше раз (если бы помогло) , но насос стоит новый (поставил на днях). Подскажи пожалуйста сколько должно быть давление в топливной рампе? И может ли быть такой ток из за не работающего второго насоса(который под крылом стоит)? Либо из за не работающего гидроаккумулятора(допустим он забит или перекрывает в другом направлении)? У меня не заводиться с первого раза после простоя никогда, только со второго или с третьего раза.

Рсд должен быт 013, давление системное 6,6

[COSTAS_1985]

Запросто, если моторчик насоса в кортыше то и ток большой, по этому может сгорать предохранитель

[артем гелик]

Всем откликнувшимся и помогающим в моем вопросе выражается искренняя благодарность!✊
Сегодня снял защиту под крылом открутил один провод от насоса. Завел авто, померяли ток и моему счастью нет предела,6А. Шесть карл , а не 15Ампер как было!

Сообщение отредактировал артем гелик: 11 July 2017 - 14:07

[COSTAS_1985]

Всем откликнувшимся и помогающим в моем вопросе выражается искренняя благодарность!✊
Сегодня снял защиту под крылом открутил один провод от насоса. Завел авто, померяли ток и моему счастью нет предела,6А. Шесть карл , а не 15Ампер как было!

Катайся и не ломайся!!!

[артем гелик]

Может кому пригодится. В файле таблица с характеристиками насосов Бош

Прикрепленные файлы

•  Nasos_BOSCH.zip   42.96К   79 скачиваний

Сообщение отредактировал артем гелик: 12 July 2017 - 02:34