Сообщений в теме: 14

[alesk15]

Шумит гур, когда двигатель запущен, слышиться как жжужание, скинул ремень покрутил рукой за шкив, слышны щелчки, глуховатые, что может быть, поможет ли переборка или только замена целиком, что обычно в ГУРе ломается , кто уже сталкивался ?

[SSergeich]

Насос ГУРа на 102 мотор б/у стоит 2 тысячи рублей, смысла перебирать не вижу вообще никакого. Купите б/у, поменяйте фильтр, промойте систему и залейте правильную жижу - и будет Вам счастье)))

 

ЗЫ. возможно наелся подшипник в насосе, но ИМХО гемор по ремонту того не стОит...

ЗЗЫ. если что, б/у насосы есть в энном количестве, полностью исправные...

[alesk15]

Насос ГУРа на 102 мотор б/у стоит 2 тысячи рублей, смысла перебирать не вижу вообще никакого. Купите б/у, поменяйте фильтр, промойте систему и залейте правильную жижу - и будет Вам счастье)))

 

ЗЫ. возможно наелся подшипник в насосе, но ИМХО гемор по ремонту того не стОит...

ЗЗЫ. если что, б/у насосы есть в энном количестве, полностью исправные...

Спасибо КЭП ! А я то думал что же мне делать, а тут такой порядочный человек мне наконецто подсказал решение !!!  А кстати какой там именно нужен подшипник ? А то по элкатсу на схеме нет подшипников.

Сообщение отредактировал alesk15: 11 August 2017 - 00:39

[SSergeich]

Спасибо КЭП ! А я то думал что же мне делать, а тут такой порядочный человек мне наконецто подсказал решение !!!  А кстати какой там именно нужен подшипник ? А то по элкатсу на схеме нет подшипников.

Если это сарказм, то я его не понял.
Пардон, про подшипник обманул - действительно, старею, а хрустит, видимо, ротор из-за износа пластин.
Объективно: покупать "ремкомплект" (в котором кроме резинок и сальников ничего нет) смысла нет никакого, резинки, судя по описанному характеру шума, здесь явно ни при чём. Ротор раньше стОил что-то около 1,5 тысяч (да, у меня была точно та же проблема и я просматривал варианты её решения, точно так же), плюс неизвестно, нет ли износа на валу и прочий миллион нюансов, которые могут выясниться при разборе насоса. Я не принуждаю Вас к покупке, ни в коем случае, просто предложил самый оптимальный вариант. Если Вы готовы вложить в насос энную сумму, которая перекрывает его стоимость - это замечательно, и, пожалуй, более надёжно. Но это более трудозатратно и дорого. Посчитав всё, я не стал париться и поменял насос. Вам предлагаю то же самое. А решать, естественно, не мне))

Сообщение отредактировал SSergeich: 11 August 2017 - 10:18

[Gazzel]

имхо отремонтить насос самому невозможно, если у кого получалось, то это случайность. ремонтять в спецмастерских со сложным оборудованием, и то полумеры, по нормальному заменой крышек, роторов, лопаток, и корпуса насоса, тоесть вобщем насос полностью. а резинки кстати можно старые оставить

[alesk15]

Если это сарказм, то я его не понял.
Пардон, про подшипник обманул - действительно, старею, а хрустит, видимо, ротор из-за износа пластин.
Объективно: покупать "ремкомплект" (в котором кроме резинок и сальников ничего нет) смысла нет никакого, резинки, судя по описанному характеру шума, здесь явно ни при чём. Ротор раньше стОил что-то около 1,5 тысяч (да, у меня была точно та же проблема и я просматривал варианты её решения, точно так же), плюс неизвестно, нет ли износа на валу и прочий миллион нюансов, которые могут выясниться при разборе насоса. Я не принуждаю Вас к покупке, ни в коем случае, просто предложил самый оптимальный вариант. Если Вы готовы вложить в насос энную сумму, которая перекрывает его стоимость - это замечательно, и, пожалуй, более надёжно. Но это более трудозатратно и дорого. Посчитав всё, я не стал париться и поменял насос. Вам предлагаю то же самое. А решать, естественно, не мне))

Ну я уж понял что это только замена,  сколько он ещё так может проходить пока не крякнет , или он так и будет шуметь до усрачки ?

[persona_non_grata]

Лет двадцать пошуршит ещё.

[alesk15]

Лет двадцать пошуршит ещё.

   

[SSergeich]

   

ну я купил машину с "шуршащим" насосом, и больше года так и ездил, никаких проблем, кроме акустического дискомфорта)
так то реально он будет шуршать ещё долго, но чем это может закончиться...

Сообщение отредактировал SSergeich: 14 August 2017 - 16:02

[alesk15]

ну я купил машину с "шуршащим" насосом, и больше года так и ездил, никаких проблем, кроме акустического дискомфорта)
так то реально он будет шуршать ещё долго, но чем это может закончиться...

 ну максимум он перестанет работать и всё, это же не жЫгулевское говно электро усилок, который может руль в сторону дёрнуть просто потому что ему так захотелось ))) этот просто станет туговато крутиться

[Gazzel]

в худшем случае он может заклинить, а там или ремень порвет или отломает гур (если кондея нет) , который и так сломан

[nike0071]

вангую то еще лет 10 проходит

[alesk15]

в худшем случае он может заклинить, а там или ремень порвет или отломает гур (если кондея нет) , который и так сломан

Да ну ?? ты как себе это представляешь что ремень в натяге прочнее чем крепление ГУР ??? Если бы ремень был старого образца узкий, то всё равно он порвался бы, а этот тем более. Просто если на холостых , тогда мотор заглохнет наверно, а если на газу то начнёт свистеть, ну мне так кажется, а может и порвёт ремень.

[Gazzel]

я представляю себе это так, как это происходит на практике

[SSergeich]

Да ну ?? ты как себе это представляешь что ремень в натяге прочнее чем крепление ГУР ??? Если бы ремень был старого образца узкий, то всё равно он порвался бы, а этот тем более. Просто если на холостых , тогда мотор заглохнет наверно, а если на газу то начнёт свистеть, ну мне так кажется, а может и порвёт ремень.

На самом деле сломанные уши на насосе ГУР - явление частое, особенно (почему-то) на 6-горшковых моторах типа 104 и 603, причём и без заклинивания мотора - как ни крути, а силумин, из которого это добро сделано, не особо устойчив к резким нагрузкам... А ремень - штука очень прочная, мы двумя ремнями 119 мотор с коробкой поднимали))