Сообщений в теме: 5

[krestnord]

Всем привет. Недавно взяли родственнику w210 и конечно же с кучей проблем. Чтоб не теряться в куче тем, вопрашать буду тут. В конечном итоге думаю и до кузова доберёмся. По машине 290тд, 5ст. АКПП, Клима, Бежевая кожа механическая, Люк для лыж (лучшеб туда кальтер аппарат поставили))) Может и вебаста была (есть подозрение). Но пока о первом необходимом.

1. Не фиксируется ИК-рыбка в замке, нверное защёлки в замке сношены. Что тут можно сделать?

2. Походу взорваны передние SRS, т.к. торпеда обтянута шкурой, горит соответствующая лампа. Если менять подушки, то что ещё надо менять кроме самих подушек?

3. При заведении мотора тухнет и потом опять загорается лампа накала (не глянул потухнет ли она через 1мин.) Читал что возможно свеча под замену. А ести реле на левой арке, то оно ремонтопригодно? (Решено заменой свечи).

4. При нажатии на кик-даун передача падает на нижнюю, мотор раскручивает, но переключения на высшую не происходит. Что тут может быть?

5. Горит АБС, БАС и ещё какая то хрень. Читал что может лягушка, а может и мозги, а может и моторчик в блоке АБС. Как продиагностировать? После починки ошибки на приборке сами пропадут или надо сбрасывать компом?

6. Не открывает багажник с кнопки в салоне. С пульта работает. При открытом багажнике диодик на кнопке горит. Это кнопка под замену или опять что то обнулять надо?

7. Вообще в этой телеге есть комп или только ЭБУ? Нашёл диагностическую колодку на 38 пин в блоке предов. Как этот разъём называется? Через него можно диагностировать авто с помощью компа и какая программа нужна для этого? Ещё почитав инэт, нашёл что по Климе можно ошибки читать, но так понял что ошибки АБС, свечи и т.д. на климе не прописываются.

Сообщение отредактировал krestnord: 02 September 2017 - 00:03

[krestnord]

8. За что отвечают пневмоклапаны (Фото)?

9. Перебирая кулису, не сообразил, за привод (обведён красным на фото). На подключение 12В и + и -, щелчёк слышен, но тяга не бегает. При переводе кулисы он не двигается. За что он отвечает? 

10. Был заглушен клапан ЕГР пластиной, между клапаном и полостью чистого воздуха, и был вставлен шарик в трубку перед вакуумной мембраной открытия клапана. Зачем это делают? Вернул в исходное- стало меньше копати чёрной из трубы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[krestnord]

Походу мало народу подписано на этот раздел..... Не хочется плодить темы по направлениям...

[baron164]

насчет 4.у меня такое же бывает.немного сбрасываешь обороты и обратно увеличиваешь обороты происходит переключение вверх.почему не знаю,уровень масла в норме,но очень старое,масло.была проблема в управлении (электро)сделали,но менять масло не рекомендовали.

5.у меня авс ,есп и ещё...продован говорил датчик авс,но руки пока не дошли.

7 по моему так и называют 38 пин. заказал:"MB Carsoft 7.4 Мультиплексор"придет буду разбираться .отпишусь в своей теме.

по 2 на моем вообще подушки отключены и ничего не горит,по крайне мере подушка руля даже не подключена,понял когда делал сигнал.

 

Походу мало народу подписано на этот раздел..... Не хочется плодить темы по направлениям...

извини,только прочитал.

Сообщение отредактировал baron164: 01 December 2017 - 20:13

[genzemarta]

На w 210 с ом602.982 штатно стоит вебасто Termo Top Z находится под бампером с права. Диагностируресттся с помощью к.л адаптера и проги Вебасто Termo Test.
Егр этому мотору нужен примерно так же как если человеку одеть противогаз и шланг в зад вставить! Хоть и грубо но правда! Глушится прокладкой между клапаном и коллектором. Турбиной управляет вакуумный актуатор через эл. Магнитный клапан.
В общем разбирал этот мотор до болтика собирал назад с коленом от Саньенга, пока полет нормальный.

Сообщение отредактировал genzemarta: 02 December 2017 - 19:10

[krestnord]

насчет 4.у меня такое же бывает.немного сбрасываешь обороты и обратно увеличиваешь обороты происходит переключение вверх.почему не знаю,уровень масла в норме,но очень старое,масло.была проблема в управлении (электро)сделали,но менять масло не рекомендовали.

5.у меня авс ,есп и ещё...продован говорил датчик авс,но руки пока не дошли.

7 по моему так и называют 38 пин. заказал:"MB Carsoft 7.4 Мультиплексор"придет буду разбираться .отпишусь в своей теме.

по 2 на моем вообще подушки отключены и ничего не горит,по крайне мере подушка руля даже не подключена,понял когда делал сигнал.

 

извини,только прочитал.

По коробке решилось не понятно как, но когда разглушил, ЕГР, вытащил шарик из трубки какого то вакуума, слил масло из ЭБУ АКПП, тогда всё заработало. Возможно в чём то из этого было дело. По АБС прибор показывает обрыв датчика. Пока это не устранено, но при поездке в Германию проблема ушла на месяц. Потом по брущатке, то загоралось АБС, то гасло. Похоже контакт.

На w 210 с ом602.982 штатно стоит вебасто Termo Top Z находится под бампером с права. Диагностируресттся с помощью к.л адаптера и проги Вебасто Termo Test.
Егр этому мотору нужен примерно так же как если человеку одеть противогаз и шланг в зад вставить! Хоть и грубо но правда! Глушится прокладкой между клапаном и коллектором. Турбиной управляет вакуумный актуатор через эл. Магнитный клапан.
В общем разбирал этот мотор до болтика собирал назад с коленом от Саньенга, пока полет нормальный.

С коленом от ссанёнга? Смешаное чувтво))) А что такое К.л. адаптер?