Сообщений в теме: 45

[Анатолий878]

Всем, добрый день! Ребята, подскажите, кто сталкивался или знает в чем проблема зарыта, на управлении печкой крутилками работают только крайние положения, промежуточная температура не выставляется. Замерил напряжение на разъеме клапанов: положение "min" - 12.5 В, положение " max" - 11.5 В. Я так понимаю, что что-то вышло из строя в блоке управления, но что, вопрос?! Очень хочется вылечить эту проблемку. Машина кондейная, блок управления с тремя кнопками: осушитель, ес, рециркуляция, с двумя крутилками. Заранее спасибо! 

[Danil.Bratsk]

напряжение, на сколько я помню, на разъеме клапанов должно плавно менятся, от 0 до 12,5-14,5 (напряжение бортовой сети)

проблема как у вас может возникнуть если обрыв кабеля на датчик, который в плафоне, там стоит термистор на 10 кОм, если этот датчик не работает, то крутилки тоже работать не будут

аналогичный датчик стоит у салонного фильтра, полагаю, если на него будет обрыв, то тоже самое...

ищи их и мерь сопротивление, при измерении сопротивления имей ввиду температуру окружающей среды

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_W124]

Управление клапанами печки (яйцами) --- релейное, либо открыты, либо закрыты.

Печка гонит избыток тепла --- клапана запитываются, отпираются и перекрывают поток ОЖ через нее.

Печка гонит недостаток тепла --- клапана обесточиваются и открывают поток ОЖ через нее.

[Danil.Bratsk]

может быть и так, но точно знаю наверняка, если отключить датчик в плафоне, то на крутилки реагировать не будет, будет дуть постоянно горячий...

[Анатолий878]

Датчики в порядке я недавно проверял. Крутилки работают, но не правильно, то есть нет плавного регулирования температуры. Допустим, стоят крутилки на холод до щелчка - дует холодный воздух, я перевожу на 22 или где то так - никаких изменений, ставлю до щелчка на горячий и сразу идет горячий воздух. Только повернул чуть-чуть от щелчка в сторону холодного и сразу печка остывает. А раньше в этом положении дул горячий. Да и вообще все плавно регулировалось, поставил среднюю температуру и дул теплый, поставил на 26 градусов - дует уже горячей. А сейчас пока до щелчка на горячий не повернешь - нет ни теплого ни горячего. Думается мне что, сам блок придется менять. Но хотелось бы разобраться и отремонтировать его.

[SD]

Снимай крутилку и лечи переменный резистор в ней. В крайних положениях в ней простые контакты, а в средних по дорожке переменного резистора! Смущает что сразу же издохли..., в любом случае их проверь - проверяется просто мультиметром, сам не понимаешь попроси кого-нибудь, делов на пять мин и не вздумай их разбирать до проверки.
Потом по схеме искать холодную пайку, контакты плохие и тд

Сообщение отредактировал SD: 06 September 2017 - 17:49

[Sergey_W124]

В 124 никаких доп контактов крайних положений нет, только перем резистор.

[Tyler]

Маленький вентилятор качающий воздух через салонный датчик не работает. Справа под бардачком.

[Анатолий878]

Маленький вентилятор качающий воздух через салонный датчик не работает. Справа под бардачком.

Вентик работает, прикладывал кусочек бумажки - держится.

[SD]

В 124 никаких доп контактов крайних положений нет, только перем резистор.

...откуда такая уверенность? На 123 и 126 есть. Понятно что в общем корпусе стоят, но по идее схематическое решение должно быть такое же, зачем им усложнять и огород городить? Схему сметрел или разбирал?

[Анатолий878]

Снимай крутилку и лечи переменный резистор в ней. В крайних положениях в ней простые контакты, а в средних по дорожке переменного резистора! Смущает что сразу же издохли..., в любом случае их проверь - проверяется просто мультиметром, сам не понимаешь попроси кого-нибудь, делов на пять мин и не вздумай их разбирать до проверки.
Потом по схеме искать холодную пайку, контакты плохие и тд

Ну куда копать примерно понял. Еще вопрос: почему перестали щелкать клапана? Раньше ставил, допустим, на 22 гр., они щелкали, сейчас тишина!? Я то понимаю, как они вообще работают но, никак не пойму, почему НЕ работают, то есть не щелкают на промежуточных температурах?!

Сообщение отредактировал Анатолий878: 07 September 2017 - 09:02

[SD]

Потому что нет сигнала управления. Формируется он от крутилки и далее по схеме

[Анатолий878]

А что отвечает за этот импульс, который поступает на клапана, или как это правильно назвать, ведь на клапана поступает импульсное напряжение я правильно понимаю? То есть, ниже температура крутилок - чаще щелкают клапана или наоборот. Может по схеме какие конденсаторы сдохли или еще что?!

[Анатолий878]

Потому что нет сигнала управления. Формируется он от крутилки и далее по схеме

Ну тоесть крутилки отвечают за частоту импульсов в зависимости от выставленной температуры я так понимаю, а что выдает или создает эти самые импульсы? Вот и возникают вопросы: а может резисторы ни при чем? а может конденсаторы потеряли емкость и т.д.?!

[SD]

Какие импульсы!)))) там не цифровой контроллер стоит, а аналоговая система, причем примитивная! Схема есть? Я, конечно, не видел схемы, но там все просто должно быть, начни уже с проверки чего-нибудь!)))
И конденсаторы могут быть, и контакты, и транзисторы, и диоды..., начни с простого

Сообщение отредактировал SD: 07 September 2017 - 13:28

[Анатолий878]

Добрался я таки до блока. Было много дел и проблем других, потому так долго отсутствовал. Короче разобрал я его. Плата не съемная. Просмотрел всю пайку где смог, все отлично. Прозвонил переменные резисторы и понял, что проблема наверное в них. В крайних положениях звонятся, а в промежуточных сопротивление непонятно как скачет. Как их можно реанимировать? Они вообще разбираются? Выпаять их наверное не получится т.к. плата походу вклеена в корпус, а покупать весь блок из-за них как то не хочется. Подскажите если кто знает?!  На резисторах маркировка: 20KWUF.

Сообщение отредактировал Анатолий878: 18 October 2017 - 17:11

[stiks76]

Добрался я таки до блока. Было много дел и проблем других, потому так долго отсутствовал. Короче разобрал я его. Плата не съемная. Просмотрел всю пайку где смог, все отлично. Прозвонил переменные резисторы и понял, что проблема наверное в них. В крайних положениях звонятся, а в промежуточных сопротивление непонятно как скачет. Как их можно реанимировать? Они вообще разбираются? Выпаять их наверное не получится т.к. плата походу вклеена в корпус, а покупать весь блок из-за них как то не хочется. Подскажите если кто знает?!  На резисторах маркировка: 20KWUF.

Привет.Ну как разобрался?У меня похоже схожая проблема...

[Анатолий878]

Привет. Ну я в принципе написал в чем проблема. Износ переменных резисторов. Я их пока не менял, не на что. А так, в принципе разобрался. Заодно разобрал моторчик доп. помпы, поменял щетки и , скажу честно, ощутил разницу.

[kazbek666]

Привет. Тоже проблемы с печкой на w124 без кондея. Печка плохо греет. Разбирал клапана, всё почистил и собрал, обмотки обе целые, провода идущие к клапанам тоже целые. Снимал плату с блока управления печки, почистил оба переменных резистора (сопротивление выдают как положено), пропаял подозрительные контакты. Но всё также без изменения и нет напряжения на одном клапане. В чём может быть причина???

[ser-arzo111]

 Заодно разобрал моторчик доп. помпы, поменял щетки и , скажу честно, ощутил разницу.

Фото процесса есть?