Сообщений в теме: 60

[lamoz_st2dat]

Привет всем, какой бы мерс вы взяли за 600 тыщ, с учётом что ездиете в год тыщ 70-100

[mcgaki]

Новую киа рио. Нового мерседеса за такие деньги не взять, а старый непредсказуем. 

Сообщение отредактировал mcgaki: 03 September 2017 - 18:15

[О169НА174RUS]

70-100 тысяч??? Охренеть! У меня в год тысяч 15-18 получается, из них 7-10 тысяч на юг и обратно. Куда вы так много путешествуете? И да, согласен с вышесказанным за эти деньги мерседес никакой. Они новые то ходят от 30 до 100 тысяч и потом просят ремонта тысяч на 400 рублей. А если бу, то это прикольная будет лотерея)
За эти деньги надо брать дешевый в обслуживании поджопник, но никак не мерседес.
З.ы.: вы же не планируете его обслуживать патроном, феби и говнофердером?

[almandin]

Какой-нибудь со 111-м дв-лем тыщ за 300 (202, 203) и довести до ума на остатки бюджета. Или с дизелем 642. Или рестайл 211 на весь бюджет.

[mcgaki]

70-100 тысяч??? Охренеть! У меня в год тысяч 15-18 получается, из них 7-10 тысяч на юг и обратно. Куда вы так много путешествуете? И да, согласен с вышесказанным за эти деньги мерседес никакой. Они новые то ходят от 30 до 100 тысяч и потом просят ремонта тысяч на 400 рублей. А если бу, то это прикольная будет лотерея)
За эти деньги надо брать дешевый в обслуживании поджопник, но никак не мерседес.
З.ы.: вы же не планируете его обслуживать патроном, феби и говнофердером?

У меня 45 в год пробег. В итоге я пришел к выводу, что олдмерин только на выходных летом. На каждый день поджопником новую машину купил. Слишком много т,н. "узких" мест которые могут внезапно сломаться. А чинить все это превентивными мерами выходит дороже чем содержать и даже платить кредит за новую. 

Сообщение отредактировал mcgaki: 03 September 2017 - 19:01

[sheremet]

Привет всем, какой бы мерс вы взяли за 600 тыщ, с учётом что ездиете в год тыщ 70-100

 

при таком раскладе я бы взял новую Камрюху. при её цене сейчас в средней комплектухе под два мульта, заявленной суммы как раз хватит на первый взнос.

мерседес, любой, хоть старый, хоть свежий, при таких пробегах заставит снять последние штаны. старые они просто уже совсем старые, у них полно возрастных болячек, постоянно вылезают новые. так понимаю, такие пробеги бывают в основном по трассам. наверное неохота будет рыться по форумам, стоя где нибудь вдали от цивилизации, думая как оживить внезапно вставший автомобиль. а свежие, как верно заметили выше, не то что ломаются постоянно, а делают это весьма дорого и регулярно.

[Игорек]

Если ездить 70-100 т.км в год - это реально надо что-то дубовое и неубиваемое брать, типа Логана или Соляриса. У меня от силы 20-40 т.км в год на 2-3 машинах в сумме. З/ч нынче дороги, и какой-нибудь дизельный 124 с 601-603 уже не так прельщает. С другой стороны, смотря куда и как ездить. У приятеля на паджеро спорт в день по 200-400 км в день иногда выходит, при чем часть этого пути по грунтовке и серьезному бездорожью, машина с честью это выдерживает.

[sheremet]

Если ездить 70-100 т.км в год - это реально надо что-то дубовое и неубиваемое брать, типа Логана или Соляриса. У меня от силы 20-40 т.км в год на 2-3 машинах в сумме. З/ч нынче дороги, и какой-нибудь дизельный 124 с 601-603 уже не так прельщает. С другой стороны, смотря куда и как ездить. У приятеля на паджеро спорт в день по 200-400 км в день иногда выходит, при чем часть этого пути по грунтовке и серьезному бездорожью, машина с честью это выдерживает.

 

Игорь. наверное если человек хочет ездить по столько в год. то наверное желает какого-никакого комфорта. а что лоханки, что соплярисы с понятием комфорт полярны...

посмотрел ради сравнения. соплярис в более-менее приличной комплектации - 850р. но через три года его цена - в пополам. а ещё надо учесть такие траты, как страховка, зимняя резина и тд и тп.

Лоханка - 750-800р. а через два три года он не стоит вообще ничего!

тупо надо сесть и включить калькулятор и считать не сколько у тебя есть сейчас, а сколько ты готов ежемесячно тратить на машину.

[Salomon]

Никакой мерс не брать....

[Kolokol]

211й сарай дизель рестайл или clk 209 кузов 3.2 или дизель на весь бюджет.

За 600 можно свежий жырный пассат взять от 2010 года, пробег будет в районе 300 т.км, это норм.
Комплектация р-лайн, но искать без пневмы. Шить в безкат, сажевый тоже нафиг. Егр не трогать.

[driv3rMB]

Офигеть пробеги, у 1 моего знакомого тоже в день накручивало по 400-600 км. В таких режимах нужна очень не прихотливая по подвеске типа ресоры)), а движка наверное дизельная старого образца чтоб была не критична к солярке, вообщем на убой. Скорей всего что то типа Соболя или Спринтера, а ведь при такой эксплуатации еще и комфорт нужен...может Газель Некст ) 

[lamoz_st2dat]

W211 как из вариантов больше нравится, но я думаю на ремонт его в 100 т в год я уложусь? Не считая расходников страховок и ТД.

[2201727]

самый лучший вариант в таком случае - два 210=х - один запасной, один периодически в ремонт. и усе, даже жена не поймет что у вас разные тачки у меня вот жена 190-ки вообще не различает потому что они эксплуатируются два дня в месяц. хотя у них цвет разный и салон. да ей вообще пофигу... так что самый лучший вариант 2x210 (ну и желательно чтобы полнопривод конечно)

у меня друг недвижимостью занимается, у него в день 300 км - норма и то ездит только по району. плюс выходные - как раз под 7-10 тысяч набегает

Сообщение отредактировал 2201727: 04 September 2017 - 07:20

[*alien visitor*]

пробеги заявленые ТСом похожи на таксишные

здравый смысл голосует за новое изделие однозначно .

ну а в том случае , если вопли разума относительно новой машины будут проигнорированы , то зашыссот например куча всякого хлама продаеца .

дажэ можно не один купить , как тут советуют опытные автолюбители .. ( лол , очень лоллол прям

Сообщение отредактировал *alien visitor*: 04 September 2017 - 08:47

[sheremet]

W211 как из вариантов больше нравится, но я думаю на ремонт его в 100 т в год я уложусь? Не считая расходников страховок и ТД.

 

смотря с каким мотором...

[mcgaki]

пробеги заявленые ТСом похожи на таксишные

здравый смысл голосует за новое изделие однозначно .

ну а в том случае , если вопли разума относительно новой машины будут проигнорированы , то зашыссот например куча всякого хлама продаеца .

дажэ можно не один купить , как тут советуют опытные автолюбители .. ( лол , очень лоллол прям

Два 124 х мне позволяли всегда быть на колесах. А когда их было три вообще сказочно было - утром решаешь, на чем ехать. Но вот налоги на три машины... да и вообще.

[Kolokol]

W211 как из вариантов больше нравится, но я думаю на ремонт его в 100 т в год я уложусь? Не считая расходников страховок и ТД.

 

рестайл да + дизеляка не особо затратная машина.

 

бензиновые е200 обходить стороной.

знакомый на б-классе по 150 тысяч в год ездит по подмосковью (строитель, дороги часто грунтовки, машина лифтована +5 см) меняет раз в год гидроблок вариантора и шаровые в передней подвеске.

[Gazzel]

ябы за200 не жлобясь перетряхнул 190к и имел 400 в качестве страховки. 200км в день 190к сдюжит без проблем, врядли это такси, да и бу такси запрещено, а если нелегал, то такси выбирают не по цене новой, а по расходам/доходам, потому как смысл именно в дельте, и мерс тут никакой не подойдет

[lamoz_st2dat]

ябы за200 не жлобясь перетряхнул 190к и имел 400 в качестве страховки. 200км в день 190к сдюжит без проблем, врядли это такси, да и бу такси запрещено, а если нелегал, то такси выбирают не по цене новой, а по расходам/доходам, потому как смысл именно в дельте, и мерс тут никакой не подойдет

Кстати хороший вариант. Или же 124 с дизелем, но кузова дрянь у 201 лучше кузов или мне такой 124 попался. 124 поприятнее и сидения и все

[lamoz_st2dat]

Или попробовать найти w210 3.2cdi но кузова сильная боль