Сообщений в теме: 18

[koNaBai]

Добрый день. Проблема с вакуумным корректором на коммутаторе по моему МАП сенсор называется. Так вот при подключений вакуумной трубочки к коммутатору двигатель начинает колбасить, если поднять обороты то через секунд 5 падают, например если поднять до 4000 и держать педаль то падают на 3000 как будто вынули трубочку с коммутатора уоз падает и появляются хлопки в глушителе ездить так соответственно не возможно, приходится постоянно разгонятся или отпускать педаль газа иначе при движений с одной скоростью машина тупит. Трубочку не подключаю от этого мощность двс значительно меньше. Что интересно коммутатор менял и все так же но тот был от 102 движка. Концевики дпдз и пхх с проводкой исправны, датчики температуры жижи и воздуха работают, корректор стоит на N. 

[qwertyz]

От 102 мотора адекватно по зажиганию работать не будет .....

[koNaBai]

От 102 мотора адекватно по зажиганию работать не будет .....

А лечить как? Стоит ведь родной. Может разряжение не достаточное?

[qwertyz]

Для начала стробоскопом посмотри , что у тебя происходит с УОЗ в зависимостях от оборотов и вакуума . Машина когда-нибудь при тебе работала адекватно ? Если нет - сравни положение полок на маховике относительно 0Т на шкиве коленвала . В момент 0Т полка должна заканчиваться , если смотреть на неё через отверстие под датчик положения коленвала .

[koNaBai]

Для начала стробоскопом посмотри , что у тебя происходит с УОЗ в зависимостях от оборотов и вакуума . Машина когда-нибудь при тебе работала адекватно ? Если нет - сравни положение полок на маховике относительно 0Т на шкиве коленвала . В момент 0Т полка должна заканчиваться , если смотреть на неё через отверстие под датчик положения коленвала .

Наконец руки дошли свою глянуть, а то уже два месяца езжу с толчками и пинками. В кратце, снял коробку и маховик и от увиденного чуть не потерял дар речи. У коленвала там есть направляющий который по идее не дает поставить маховик неправильно, Но у меня к моему стыду все же это получилось, демпферный маховик встал на другое более узкое отверстие повернувшись градусов на 10-15 по часовой от положенного положения. Протяжка 8-ми болтов загнала направляющий в это маленькое отверстие сплющив по краям. Чтобы поставить маховик правильно еще пришлось поработать болгаркой на коленвале убирая сплющенные края. В итоге все получилось и машин работает как надо.

Я хотел по благодарить Евгения за правильные наводки и советы. Вот уж гуру так гуру. Побольше бы таких людей.

[qwertyz]

велкам))

[davidson]

Но у меня к моему стыду все же это получилось, 

Ппц!

[koNaBai]

Да я знаю. Вот еще вопросик, я поменял 102 2.3 на 103 2.6. думал что в распиновках эбу разницы нет но с эбу 007 545 14 32 хх никак не падают до 700 об а держатся на уровне 1100 об как не выставляй пнд а при отключений рхх идут до 1800 об. С эбу 003 545 98 32 с хх все в порядке но на 103 мотор он не подходит. Не пойму какой сигнал попадает не туда

[ed174]

Да я знаю. Вот еще вопросик, я поменял 102 2.3 на 103 2.6. думал что в распиновках эбу разницы нет но с эбу 007 545 14 32 хх никак не падают до 700 об а держатся на уровне 1100 об как не выставляй пнд а при отключений рхх идут до 1800 об. С эбу 003 545 98 32 с хх все в порядке но на 103 мотор он не подходит. Не пойму какой сигнал попадает не туда

У тебя похоже не в ЭБУ дело, обороты в аварийке через чур высокие, 1800 !!!! Ищи подсосы в первую голову

[qwertyz]

У тебя похоже не в ЭБУ дело, обороты в аварийке через чур высокие, 1800 !!!! Ищи подсосы в первую голову

Костя , какие нахрен подсосы ! Приборку человеку поменять надо )))))))))

Жду сцк очередные аплодисменты 

[ed174]

Костя , какие нахрен подсосы ! Приборку человеку поменять надо )))))))))

Жду сцк очередные аплодисменты 

Точно Женя, я проглядел самое важное, приборка то осталась старая!

[koNaBai]

Костя , какие нахрен подсосы ! Приборку человеку поменять надо )))))))))

Жду сцк очередные аплодисменты 

Браво!   А по подробней?

[ed174]

Браво!   А по подробней?

По подробней приборка осталась от 102, тахометр соответственно тоже для 102

[koNaBai]

Это понятно. Просто не могу осилить какой сигнал мешает. С приборки на эбу идет только 6 контакт датчика движения, его я отцепил. И каким же чудом эбу 103 го мотора поднимает обороты? 

[ed174]

Это понятно. Просто не могу осилить какой сигнал мешает. С приборки на эбу идет только 6 контакт датчика движения, его я отцепил. И каким же чудом эбу 103 го мотора поднимает обороты? 

Так может обороты то нормальные, а тахометр 102 приборки не правильные показания выдает, а датчик движения отцеплять не нужно, а вообще смотри подсосы, ДПДЗ, мкрик ХХ, и потенц, чудес не бывает

Сообщение отредактировал ed174: 21 November 2017 - 17:53

[koNaBai]

Так может обороты то нормальные, а тахометр 102 приборки не правильные показания выдает, а датчик движения отцеплять не нужно, а вообще смотри подсосы, ДПДЗ, мкрик ХХ, и потенц, чудес не бывает

Так я же пишу с эбу 98 32 обороты 800 а с эбу 14 32 1100 что понятно и по звуку мотора. 

[qwertyz]

Ты замер обороты как-нибудь.... Если ничего нет - по гидрику и секундомеру как край )))

[ed174]

Так я же пишу с эбу 98 32 обороты 800 а с эбу 14 32 1100 что понятно и по звуку мотора. 

Ну без электроники  обороты 1800? Даже по звуку ? Тогда только подсосы или дроссельная, зазор большой

[koNaBai]

Похоже остается только искать приборку к тому же хотелось бы наличие экономайзера. Но в оборотах я уверен )) поэтому вопрос остается открытым