Сообщений в теме: 3

[OleOle]

Может кто то знает как это точно делать или ссылочку какую нибудь подскажите пожалуйста.

[Erop]

Вы имееет в виду угол впрыска? В дизеле нет зажигания...

[psw]

Вообще-то эта процудура подробно описана в любом переводном издании по 123. Ну, да ладно... Я повторюсь... тезисно.
1- откручиваете на ТНВД трубку подачи топлива, идущую на первый цилиндр (самая первая трубка от радиатора)
2- вместо трубки вкручивается моментоскоп. Это загнутая сужающаяся трубочка
3-Рычаг КПП переводится в нейтральное положение
4- ключом с головкой потихоньку прокручивается коленвал до тех пор, пока на моментоскопе не появится капля топлива и она должна висеть на кончике трубки (коленвал крутим только по направлению его вращения)
5- как только капля повисла смотрите на указатель угла впрыска топлива. Это значение и будет углом впрыска топлива. В Вашем случае угол должен быть- 24 градуса. Не верьте "умельцам", которые говорят, что угол впрыска на зиму надо менять- это вранье и профанация. Только вот не помню где снимается показание- до риски или после нее.
6-Если угол отличается от 24 градусов, то надо отпустить болты, крепящие ТНВД и наклонять его относительно продольной оси. Т.Е. наклонили немного, выполнили операцию по пунктам 4 и 5. И так до тех пор, пока угол не будет =24.
7- затягиваете болты, крепящие ТНВД и проверяете угол после затяжки.
Вот и вся премудрость.
Сергей

[Daimler Benz 300D]

Только вот не помню где снимается показание- до риски или после

 

Они снимаються ДО отметки ВМТ по ходу вращения балансира, ставите 24 градуса, и вперед!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 13 December 2009 - 12:31