Сообщений в теме: 11

[ASN]

Всем доброго времени суток!

Собственно вопрос в названии темы - есть ли вообще смысл чиповать ОМ611. Друзья на таком же моторе делали - одни положительные отзывы (добавилось немного мощности, как я понял за счёт изменения давления наддува). Перед тем как ехать на сервис решил узнать у уважаемых форумчан - кто еще такое делал и на что обращать внимание. Всем откликнувшимся заранее большое спасибо и удачи на дорогах всем нам!

[shamil05]

наоборот убери мощность итак перегружен двигатель чуть что не так сразу стуканет  я замучился с ним очень и очень капризный двигатель 

[denisspitfire]

наоборот убери мощность итак перегружен двигатель чуть что не так сразу стуканет  я замучился с ним очень и очень капризный двигатель 

Полная чушь. Заправляй нормальной солярой, да масло меняй.  Имелся опыт с 5 машинами с om611.961 никаких серьезных проблем, максимум свеча обломилась, да впуск засорился.

 

А про тему чиповки, тоже интересно послушать бывалых.

Сообщение отредактировал denisspitfire: 16 October 2017 - 00:54

[shamil05]

немцы и так все соки выжали с 4х цилиндров куда еше только моторесурс укоротить 

[denisspitfire]

Еще раз скажу, что это чушь) Если купить отжатый авто, то тогда все возможно. Но опять же, опыт с 5 машинами, с пробегом 300-400к, показывает что двигло отличное.

[shamil05]

Еще раз скажу, что это чушь) Если купить отжатый авто, то тогда все возможно. Но опять же, опыт с 5 машинами, с пробегом 300-400к, показывает что двигло отлвот какраз

вот как раз 300-400к масленого кольца уже нет там зазор увеличенный компрессионное кольцо .в шатуных вкладышах  00.8 зазор в 2раза увиличенный элипс на шатунной шейки 00.1 .  и палиц поршневой с люфтом.  это на двух двиготелях так было. наверно можно дать нагрузку такому двигателю  .

[Сергей Вал.]

  На холостых колбасит мотор но не постоянно ,ОМ611

[shamil05]

  На холостых колбасит мотор но не постоянно 

как довно проверяли форсунки

[lelik976]

Форсунки. И еще как вариант регулятор давления топлива.

[Кольянчик))]

Всем доброго времени суток!

Собственно вопрос в названии темы - есть ли вообще смысл чиповать ОМ611. Друзья на таком же моторе делали - одни положительные отзывы (добавилось немного мощности, как я понял за счёт изменения давления наддува). Перед тем как ехать на сервис решил узнать у уважаемых форумчан - кто еще такое делал и на что обращать внимание. Всем откликнувшимся заранее большое спасибо и удачи на дорогах всем нам!

правильно писали,движок капризный.перед тем как нагружать мотор,убедитесь в исправности как самого двс так и его отдельных агрегатов.перемеряйте компрессию,посмотрите в каком состоянии турбина,как там себя чувствует катализатор,перемеряйте мех манометром давление масла со свежим и правильно подобраным маслом,проверьте чистоту системы охлаждения и самих радиаторов внутри и понаружи( охлаждения и интеркуллера).не лишним будет вообще профилактически заменить маслонасос и вкладыши коленвала вместе с упорными полукольцами.и если все в порядке,можно спокойно добавлять бусту.ибо в противном случае можно навредить а то и ускорить внезапную кончину как самого мотора,так и турбины

[sheremet]

капризным и не надёжным и ломучим и гремучим этот мотор становится если его не обслуживать или делать это хрен пойми как и хрен пойми какими деталями.

на моей памяти лишь один человек купил новые форсунки. ещё один регулярно меняет свечи и следит за общим состоянием. остальные (а у меня на обслуге таких машин несколько) исключительно по факту поломки покупают самое дешёвое и про диагностику вспоминают только когда уже не заводится...

если мотор реально живой, обслуженный, заправляется хорошим топливом и маслом. если чистота под капотом для владельца не пустой звук. если  есть желание то можно и поддуть его немного, но мне кажется. что проще изначально взять машину с мотором, удовлетворяющим пожеланиям по мощности и аппетиту...

[Кольянчик))]

капризным и не надёжным и ломучим и гремучим этот мотор становится если его не обслуживать или делать это хрен пойми как и хрен пойми какими деталями.

на моей памяти лишь один человек купил новые форсунки. ещё один регулярно меняет свечи и следит за общим состоянием. остальные (а у меня на обслуге таких машин несколько) исключительно по факту поломки покупают самое дешёвое и про диагностику вспоминают только когда уже не заводится...

если мотор реально живой, обслуженный, заправляется хорошим топливом и маслом. если чистота под капотом для владельца не пустой звук. если  есть желание то можно и поддуть его немного, но мне кажется. что проще изначально взять машину с мотором, удовлетворяющим пожеланиям по мощности и аппетиту...

оно то конечно так,но мы же не знаем какой у авто реальный пробег и сколько оно находится у автора темы.он же его не с салона покупал.и одним только клопам в сиденье известно как и кто его обслуживал ранее.может его нещадно насиловал первый хозяин.потом этот продал другому.другой успел частично его привести в порядок и устранил только те болячки,которые вылезли за время владения.а тут авто перепродано теперяшнему владельцу.вроде на вид машинка живая,а дни многих узлов уже сочтены еще первым владельцам.