Сообщений в теме: 10

[canter]

Ситуация такова, в свое время возили много груза в багажнике, сечас ничего кроме запаски и ящика с инструментом, НО ,появились трещины на кузове( конкретно за спинкой заднего сидения ), сместились посадочные крепления амортизаторов, уже раз переваривали, но болезнь прогрессирует, амортизаторы затирают об стакан и лопаются ( уже 2 раза менял,причина номер два погнутый шток на амортизаторе) помогите кто что знает!

[yura23]

У меня била такаяже самая ситуация. Всє ето от перегруза. Я полностю менял заднюю спинку. Розрезал арку от заднево колеса и там увидел что-то страшное. Весь метал ржавий і треснутий. Помоему ето лонжерон і к нему крепитса кольцо которое держит пружин. Мастер все переваривал, давал накладки, грунтовал а потом вскритую арку заваривал назад. Робота стоит недешево и занимает много времени. Сочуствую

[Игорек]

Дело может быть и не в чашках. Надо на эстакаде посмотреть, может лонжеронов уже нет, была такая тема, решилась заменой кузова. Трещины по кузову-это уже серьезно, опасно на таком ездить.

[Андрей21]

Там задний лонжерон трёхслойный, 2 внешних слоя, и один внутри--- заварка продержалась полтора года.Вылечилось заменой кузова и обработкой мовилем всех скрытых полостей кузова ( уж очень там их много)

[Sodium]

Я послет двух таких перевариваний отдал машину таксистам, у них ездит еще. А для меня затраты на ремонт уже превышали стоимость этого автоиобиля. Время все-таки....

[canter]

Я послет двух таких перевариваний отдал машину таксистам, у них ездит еще. А для меня затраты на ремонт уже превышали стоимость этого автоиобиля. Время все-таки....

Хе-Хе, а я кстати и есть таксист, спасибо! Буду что-то думать. Удачи.

[Игорек]

дай спокойно умереть машине

Даа, прояви уважение

[vano-sha]

да уже пора на свалку

[Dim W126]

У моего бывшего 123 та же проблема была. Коррозия + наши дороги = усталость металла.
Если финансы позволяют поменяйте машину.
А если нет...
Я делал сам и для себя. Аккуратно вырезаешь ржу, делаешь выкройки и ввариваешь. Варил из полуторки и усиливал. Переварил таким образом лонжероны, стойки, чашки и ниши под колеса от багажника до порогов. И пред этим конечно надо опустившийся зад вверх поднять.
Плотно отъездил три года -порядок. Нынешний хозяин тоже не жалуется.
Работа конечно не благодарная. Но и это выход!!!
Сейчас тем же на W126 занимаюсь, там теже проблемы

[canter]

У моего бывшего 123 та же проблема была. Коррозия + наши дороги = усталость металла.
Если финансы позволяют поменяйте машину.
А если нет...
Я делал сам и для себя. Аккуратно вырезаешь ржу, делаешь выкройки и ввариваешь. Варил из полуторки и усиливал. Переварил таким образом лонжероны, стойки, чашки и ниши под колеса от багажника до порогов. И пред этим конечно надо опустившийся зад вверх поднять.
Плотно отъездил три года -порядок. Нынешний хозяин тоже не жалуется.
Работа конечно не благодарная. Но и это выход!!!
Сейчас тем же на W126 занимаюсь, там теже проблемы

К сожалению у меня как раз ремонтной базы ( хотя бы гаража ) нет, а ребята сварщики никак с ценой и сроками не определятся ,то за 1 месяц - 800 $ то не менее чем за 3 но 480 $ , короче голову морочат........А общеие капиталовложения, вместе с покупкой автомобиля уже зашкаливает за разумные пределы.

[Dim W126]

К сожалению у меня как раз ремонтной базы ( хотя бы гаража ) нет, а ребята сварщики никак с ценой и сроками не определятся ,то за 1 месяц - 800 $ то не менее чем за 3 но 480 $ , короче голову морочат........А общеие капиталовложения, вместе с покупкой автомобиля уже зашкаливает за разумные пределы.

 

У меня тоже гаража нет
и чтобы капиталовложения не зашкаливали приходится все делать самому, да и надежней так!!!!