Сообщений в теме: 11

[WDB12312010335648]

В далеком уже 2006 году один клиент посоветовал хороший клей для кузовных работ.

 

Теростат (Терозон) 9220.

 

Им можно, по меньшей мере, наклеить заплатку, не используя сварку.

(Как вариант две заплатки из вдвое более тонкой стали (например обычной кровельной оцинковки 0,55мм) с двух сторон).

 

http://www.mirkleya..../terostat_9220/

 

Он похож на клей для вклеивания стекол, но прочнее.

(Кстати, стекла вклеивать им тоже можно). 

В Москве, в продаже находил.

 

Хочу услышать отзывы тех, кто пользовался. Обсудить. Я пока не попробовал, к сожалению.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 16 November 2017 - 17:30

[Gazzel]

в каком месте? если на днище, то на заклепкиу/болтик и любой герметик подешевше, лучше шовный

[profix by]

Вроде как обычный шовник

[WDB12312010335648]

Вроде как можно наклеивать задние крылья. Панели дверей наклеивать. Крышу.

[profix by]

А так же , молдинги , оторванные крепления обшивок дверей , подошву в обуви , соседу на капоте написать какой он офигенный , ну и тд

[Gazzel]

задние крылья врдяли получится из стыка со стойкой и аркой рядом с сидением. двери может и можно, только вот на стыке со стеклом их по хорошему нужно приваривать медью. крышу возможно получилось бы. но для таких работ не подбирают из имеющегося, а покупают специально задуманый   для этих целей, не думаю что он стоит доступных денег. кроме того, при сварке ты деталь выравниваешь, а потом фиксируешь, на клею такой возможности уже не будет. не говоря уж, что если вдруг придется переделать

[profix by]

задние крылья врдяли получится из стыка со стойкой и аркой рядом с сидением. двери может и можно, только вот на стыке со стеклом их по хорошему нужно приваривать медью. крышу возможно получилось бы. но для таких работ не подбирают из имеющегося, а покупают специально задуманый   для этих целей, не думаю что он стоит доступных денег. кроме того, при сварке ты деталь выравниваешь, а потом фиксируешь, на клею такой возможности уже не будет. не говоря уж, что если вдруг придется переделать

В некоторых авто задние крлья по арке приклеены , сварка там на пару точек

[Gazzel]

 внекоторых авто вся машина склеена, осбоенно если она из соломы

[WDB12312010335648]

 внекоторых авто вся машина склеена, осбоенно если она из соломы

Если склеить весь кузов, то коррозионная стойкость и прочность будут выше. Прочность сплошного клеевого шва превосходит точечную сварку.

 

По стоимости, поиском нашел с первого раза:

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 17 November 2017 - 12:06

[Metz]

Советую погуглить современную технологию ремонта кузова от БМВ))

[JH]

Советую погуглить современную технологию ремонта кузова от БМВ))

а есть ссылка, гуглить лениво 

[WDB12312010335648]

Советую погуглить современную технологию ремонта кузова от БМВ))

И даже 210 кузов имеет заводскую технологию замены чашек пружин на клей и вытяжные заклепки

Вообще можно делать "папье маше" кусочками тонкого металлического листа в несколько слоев в перехлест 50%.