Сообщений в теме: 32

[Stoker]

Вам про Фому - Вы про Ерему.

Да пусть выжимной вращается сколько угодно. Речь про свободный ход ПЕДАЛИ!

Именно чтоб не придавить ГЦС в нештатное положение.

Внутренности ГТС не выпадут никуда. Даже если шток вытащить совсем. И спил штока никак не влияет на положение РЦС.

Вот если шток слишком длинный - тогда РЦС поджат всегда, как если ногу на педали держать.

Штоков на 123 минимум два разной длинны существует. Если не три.

Педаль и цилиндр крепятся к одной базе - к педальному узлу.

А как замерить и отрегулировать 0,2 мм Вам в книжке написали. Эксцентриком.

Если переводчик все перепутал - вот оригинал.

С дружеским приветом!)))

 

 

[artiom02]

Ребят, по поводу моего случая заметил, что мой шток рабочего цилиндра сцепления на примерно 5мм выработался + к этому главный цилиндр сцепления немного подтекал. Завтра буду оба менять на новые и уже отпишусь о результате.
Собственно возник вопрос, шток рабочего цилиндра стоит чём-то смазать или нет ?

Сообщение отредактировал artiom02: 15 December 2017 - 16:34

[Stoker]

Конец штока рабочего цилиндра имеет смысл смазать консистентной смазкой.

Там где он упирается в вилку. Чтобы не проточил насквозь.

[artiom02]

Короче поменял оба цилиндра, пробовал прокачать, но не вышло. Потом открутил шток гцс и реально заметил, что он был поджат немного. Кажись придётся укорачивать, либо искать по короче. Но завтра все же буду пробовать прокачать с отжатым штоком и проверять заработает ли хоть как-то сцепление и смогу ли я переключать передачи. А дальше уже видно будет ...

Сообщение отредактировал artiom02: 17 December 2017 - 15:17

[artiom02]

Нет. Качал снизу шприцем.

Дело в том, что после снятия мотора, замены всего чего можно и установки агрегата назад сцепление снизу не прокачивалось.

Отсоединил шток ГЦС от педали - все чудесно прокачалось. Попытки присоединить шток обратно к педальке показали, что шток придется утапливать в цилиндр.

Иначе он слишком торчит. Длинный больно. Если шток утопить и прикрутить, эксцентрик становится бесполезен, сцепление все время немного поджато.

Пришлось шток отпилить, конец "засферить" напильником и тогда все собралось нормально.

Свободный ход педали присутствует, эксцентрик его прекрасно регулирует и прокачивается все снизу без вопросов.

 

Прокачал я с открученным штоком ГЦС очень легко! Но утопить к сожалению на около 1-1.5 см не смог. Там бешеная сила нужна, чтобы в таком неудобном положении что-то продавить. Засферить конец напильником мне не подходит, ибо у меня новый ГЦС какой-то не такой, а именно то место, куда упирается полусфера штока. Потому, что на ГЦС под местом, куда упирается полусфера почему-то еще есть отверстие меньшего диаметра, в которое отлично влезет отпиленный шток, а это есть плохо! Ибо даже если после отпилки полукруглой шляпки штока, он бы влез туда и получилась нужная длина штока( хотя боюсь что будет коротким ) , то как тогда надеть стопорное кольцо, так чтобы оно стопорило шток. Как сделали вы? оставили без стопора? 

 

P.S. Я все же пришел к выводу ,что нужно поискать на рынке более короткий шток.... Если не найду, то буду уже как-то самодельно химичить.

Сообщение отредактировал artiom02: 17 December 2017 - 15:22

[Stoker]

У меня нет там никаких стопорных колец на штоке. Он свободно вынимается вместе с резиновым  пыльником. Кольцо есть в самом цилиндре, чтобы поршень не вылез наружу.

Я его и не трогал. В поршне, в месте куда упирается шток никаких отверстий нет, там просто лунка выполнена. В нее и входит шарик штока. Или теперь обточенный конец.

Самый короткий шток с белой пластмассой на головке. Его номер A1232900739.

Покопавшись в каталогах нашел, что есть два номера главного цилиндра. Но сейчас финансы не позволяют экспериментировать. Родная деталь мерседес стоит порядка 7 тыщщ! А заменители, как видно, не подходят. Иного объяснения происходящему не нахожу. По идее шток должен подходить без всяких извращений. Но не подходит. Вывод - ГЦС неправильный.

Там есть сноски " до номера A 091118" и после. Что это за номер? Мотор? Кузов? Не знаю. Если мотор, то мне подходит, если кузов - нет.

Вот номер более древнего цилиндра A0002959106. Что характерно, заменители на него и на более новый A0002954406 идут одинаковые. Поэтому ближе к весне попробую взять дорест. оригинал. Может тогда шток пилить не придется.

 

P.S. Ради интереса - машина какого года?

Сообщение отредактировал Stoker: 17 December 2017 - 20:22

[artiom02]

У меня нет там никаких стопорных колец на штоке. Он свободно вынимается вместе с резиновым  пыльником. Кольцо есть в самом цилиндре, чтобы поршень не вылез наружу.

 

Так вот под этим кольцом стопорным, которое держит  поршень у меня еще гаечка специальная с разрезом, которую можно одеть на шток только выше полукруглой шляпки. затем упирается это все в поршень и фиксируется стопорным кольцом (возможно это придумал прошлый хозяин, чтобы шток держался на ГЦС, а возможно это так задумано заводом, а может вообще со 124). Вот как тут:

 

В поршне, в месте куда упирается шток никаких отверстий нет, там просто лунка выполнена.

 

Так вот на старом ГЦС у меня так же, а на новом иначе ( я не обратил на это внимание при покупке). С одной стороны это даже хорошо, получается он универсальный. Я уже подумываю попробовать сточить немного  полукруглую шляпку штока, чтобы он влез в поршенек. Думаю эти штоки не дорогие, куплю несколько и буду экспериментировать. 

 

А покупал я детальки вообще не по номеру, а по схожести, по мотору, по объему двигателя( М102, 2.0 бензин). Рабочий взял точно такой же (правда вначале при сравнении у нового шток длиннее был, продавец четко обосновал это тем, что поршенек от износа чуть утопился и даже вскрыл мой старый и доказал), а вот главный с отличием немного (брал в магазине, фиг поменяют или вернут деньгу).

 

Кто там уж знает, ГЦС неправильные или прошлые хозяева химичили... фиг разберешь.

 

Машинка 1983 года)

Сообщение отредактировал artiom02: 18 December 2017 - 00:20

[artiom02]

Ребят спасибо всем! Еще в прошлую субботу машина поехала!!! Со штоком немного поигрался, пока сделал нужной длины, но все получилось и это главное!!! Получается проблема именно в цилиндрах была.

Сообщение отредактировал artiom02: 27 December 2017 - 21:49

[artiom02]

НЕ ДОЛГО МУЗЫКА ИГРАЛА ))))))))

Вырвало рабочий цилиндр, а ведь когда раскручивал, видел, что кто-то до меня туда проволочку закрутил прямо с болтом. Я закрутил без нее, но с новыми болтами (которые в конце прокручивались). Сделал около 100 нажатий и подумал, а пофиг держится )) Вот спустя пару деньков на дороге вырвало болты. ПЕЧАЛЬНО. 

 

Жду ваших умных советов, форумчане!! Я пока думаю реально ли туда залезть и сделать новую резьбу побольше?  (там на 8 )  .

Сообщение отредактировал artiom02: 02 January 2018 - 22:27

[SD]

НЕ ДОЛГО МУЗЫКА ИГРАЛА ))))))))

Вырвало рабочий цилиндр, а ведь когда раскручивал, видел, что кто-то до меня туда проволочку закрутил прямо с болтом. Я закрутил без нее, но с новыми болтами (которые в конце прокручивались). Сделал около 100 нажатий и подумал, а пофиг держится )) Вот спустя пару деньков на дороге вырвало болты. ПЕЧАЛЬНО. 

 

Жду ваших умных советов, форумчане!! Я пока думаю реально ли туда залезть и сделать новую резьбу побольше?  (там на 8 )  .

Советую "вернуть все на родину", то есть в оригинальное состояние

[Stoker]

Думается, если отвертеть опору коробки, то можно будет добраться с метчиком до отверстий РЦС. Снизу колокола коробки имеется лючок, оттуда, в принципе, можно пылесосом убрать стружку от нарезки резьбы. Главное, чтобы в РЦС хватило ушей для больших отверстий. Там же теперь на 10 потребуется?

[artiom02]

Думается, если отвертеть опору коробки, то можно будет добраться с метчиком до отверстий РЦС. Снизу колокола коробки имеется лючок, оттуда, в принципе, можно пылесосом убрать стружку от нарезки резьбы. Главное, чтобы в РЦС хватило ушей для больших отверстий. Там же теперь на 10 потребуется?

С рождеством!) Буду пробовать завтра. Так а дрелью для начала на 9 отверстия просверлить надо же? Ей смогу там подлезть если отверить опору ( раньше так никогда не делал)? Или сразу резать пробовать на 10 поверх всего. Боюсь не получиться может. В РЦС не проблема, можно снять и чуть просверлить, там стали с запасом есть вокруг ушек. Спасибо за дельный совет.

[artiom02]

Думается, если отвертеть опору коробки, то можно будет добраться с метчиком до отверстий РЦС. Снизу колокола коробки имеется лючок, оттуда, в принципе, можно пылесосом убрать стружку от нарезки резьбы. Главное, чтобы в РЦС хватило ушей для больших отверстий. Там же теперь на 10 потребуется?

Удалось без дрели. Метчик ключом проворачивал, нарезал резьбу на 10, к счастью алюминий мягкий))) Теперь надолго будет ) А, и кстати опору не снимал) Еще раз спасибо)