Сообщений в теме: 29

[EngineOil]

Cобственно имею w123
​После очередного визита на сервис, слесарь сказал, что у меня в задних ступицах резьба умерла.
​(Допустим, пусть и не замечал такого)

​Итого в задних ступицах осталось по 3 резьбы из 5 изначальных.
​Имею литье от 126, под длинные болты. И комплект штампов от 123 под короткие.

​Подсказывали варианты:

1. Нарезать под 14 от кабана, (Отпадает, на 14 нет коротких болтов под штампы)
​2. Вбить сзади шпильки от шевинивы, разве они ручнику не будут мешать?
​3. И вкрутить болты гбц от тазов, обварить и отрезать на сколько нужно. Но тут мерить надо, чтобы для литья достаточно было, и от штампов не слишком торчало.

​Может кто какие еще варианты знает?
 

Сообщение отредактировал EngineOil: 29 November 2017 - 20:21

[Сим]

1 нарезать можно если в твои диски болты от кабана влезут-14 не во все диски влазят!!! .(болт динный?-не умееш болгаркой пользоватса? да и болты в любом сетевом магазе продаютса ЛЮБОЙ длины https://kemp103.ru/r...1240907013.html )

2 можно шпильки, только от ипонцефф-они покрепче, мешать не будут там плоская пятка толщиной всего 3мм. 

3 вкрути штатные болты на анаэробный фиксатор резьбы сильной фиксации.

Сообщение отредактировал Сим: 28 November 2017 - 23:25

[sheremet]

а есть ну вааааще простой вариант - поставить нормальный ступицы...

ребят, на свою жизнь наплевать, так о других подумайте...

[Сим]

а есть ну вааааще простой вариант - поставить нормальный ступицы...

 

Леха ты бездельник  все б тебе купить да поменять. Так даже ты сможешь  . А дляначлапаиб...са? 

Сообщение отредактировал Сим: 29 November 2017 - 09:31

[WDB12312010335648]

Надо не от кабана, а от более поздних, типа 221. Они еще и выглядят приятно, с нержавеющей шапочкой. Там резьба на 14, но под ключ на 17, если не изменяет память и глаза. 

 

Про штампы забыть.

[sheremet]

Леха ты бездельник  все б тебе купить да поменять. Так даже ты сможешь  . А дляначлапаиб...са? 

 

Сань, прошли те времена, когда было желание "А дляначлапаиб...са". да и смысл?

[Соратник]

Сообщение отредактировал Соратник: 29 November 2017 - 18:35

[SD]

Cобственно имею w123
​После очередного визита на сервис, слесарь сказал, что у меня в задних ступицах резьба умерла.
​(Допустим, пусть и не замечал

Я бы слесарю сказал все, что о нем думаю, и только потому без приложения инструмента, которым он работал, к его голове, что взять с него нечего и трудно оправдаться, к сожалению, будет)))

[EngineOil]

а есть ну вааааще простой вариант - поставить нормальный ступицы...

ребят, на свою жизнь наплевать, так о других подумайте...

 

Cамый простой, и самый дорогой

[rinat559]

Можно же рядом 5 штук насверлить и нарезать резьбу

[SD]

Можно же рядом 5 штук насверлить и нарезать резьбу

Можно, но на хорошем оборудовании, т.к. колесо центрируется по колесным болтам!

[Соратник]

Есть резьбовые вставки из ромбовидной проволоки Helicoil, Recoil, V-Coil, резьба крепкая  получается,я проверял лично Recoil,из минусов- высокая цена инструмента, возможно дешевле найти хорошую ступицу,или обратиться  к людям занимающимся вставками,они своим инструментом нарежут и вставят,сами вставки работа не так уж и дорого.

[sheremet]

Cамый простой, и самый дорогой

 

ступица стоит 1500р. заменить её ещё пару рублей...это дорого??? а заправлять машину не дорого, а зубную пасту покупать не дорого? а если оторвавшееся колесо приедет в бампер какому нибудь 221-му, об этом не думается?

 

прошлым летом был свидетелем на трассе М6 такого момента:  едет опель, кажется астра какая то, ему в жопу кто то недавно приехал, бампер задний одна сторона по ветру на скорости мотыляется. я его догоняю и показываю - мол, привяжи.  он машет, мол знаю и дальше. я пока на заправку заехал, пока перекусил. еду дальше...

спустя некоторое время вижу картину - обломок его бампера торчит в капоте свежей мазды, а трое парней, судя по всему пассажиры этой мазды, окучивают этого товарища по первое число. и я считаю. что они были правы...

[rinat559]

Можно, но на хорошем оборудовании, т.к. колесо центрируется по колесным болтам!

Не только

[EngineOil]

ступица стоит 1500р.

 

чего бы сразу ссылкой не поделиться?

[Леонидыч]

чего бы сразу ссылкой не поделиться?

и подшипник еще десяточку)))

[Сим]

чего бы сразу ссылкой не поделиться?

 

 так у Шеремета и спроси-контакты у него в подписи.

и подшипник еще десяточку)))

 итого 20.......... 

А 2 болта 100 уплей и метчик на 14 ещё 200. Или шпильки от тойоты с гайками 300 уплей и сверло на 14-50.

Итого какой счет будет в пользу колхозинга? Кто как думает? 

Сообщение отредактировал Сим: 30 November 2017 - 09:05

[Артём_70]

http://www.oldmerin....howtopic=206866

Я вот так сделал, и все нормально работает, главное делать аккуратно, а не наспех. Но всё-же лучше заменить ступицу!

Сообщение отредактировал Артём_70: 30 November 2017 - 19:44

[роман с180]

Элементарно рассверлить отверстие на болт следующего размера и нарезать резьбу.

Сделают в любом более-менее нормальном сервисе. Болты подобрать с соответствующим шагом и длиной (например в Южном порту) - плевое дело.

На новых бюджетных иномарках сплошь и рядом, металл ступицы не из стали, а из какого-то облегченного удешевленного сплава. На шиномонтажах разные руко-жопы, резьбу слизывают на ура. Таким образом, восстановление резьбы поставлено на поток. Качество нормальное и колеса не улетают.

[sheremet]

Элементарно рассверлить отверстие на болт следующего размера и нарезать резьбу.

Сделают в любом более-менее нормальном сервисе. Болты подобрать с соответствующим шагом и длиной (например в Южном порту) - плевое дело.

На новых бюджетных иномарках сплошь и рядом, металл ступицы не из стали, а из какого-то облегченного удешевленного сплава. На шиномонтажах разные руко-жопы, резьбу слизывают на ура. Таким образом, восстановление резьбы поставлено на поток. Качество нормальное и колеса не улетают.

 

на моей машине стоит сейчас один болт под М14 перерезаный. сам болт штатный от 211-го.

но, во первых, у меня он один из 20-ти, а во вторых, своего часа ждёт новый рычаг в сборе. именно новый, от слова совсем.

и в третьих, этот болт совершенно спокойно проходит через диск, который стоит.