Сообщений в теме: 29

[SD]

Элементарно рассверлить отверстие на болт следующего размера и нарезать резьбу

Это грубо. Да и что делать со сферой на диске, как никак центрирующая.
Такое можно на поток любому в гараже поставить))) Или они рассверливают со снятием, на станке, с соответствующим центрированием - очень сомневаюсь. А на коленке центр отверстия и ось всегда уходит (от слова Всегда).

Сообщение отредактировал SD: 03 December 2017 - 15:56

[sheremet]

Это грубо. Да и что делать со сферой на диске, как никак центрирующая.
Такое можно на поток любому в гараже поставить))) Или они рассверливают со снятием, на станке, с соответствующим центрированием - очень сомневаюсь. А на коленке центр отверстия и ось всегда уходит (от слова Всегда).

 

если родной болт влетает в отверстие, где была резьба, со свистом, то 12.5мм там гарантированно есть. а этого вполне достаточно что бы без всяких сверлений нарезать резьбу М14.

уж всяко лучше чем  шпильки от тазов...

 

и сфера не центрирующая. центрирующим всегда было ЦО. на диске.

Сообщение отредактировал sheremet: 03 December 2017 - 22:32

[SD]

и сфера не центрирующая. центрирующим всегда было ЦО

Хорошо, тогда объясни зачем делают сферу, конуса на дисках, в том числе штампованных, и болтах, не проще ли плоскость оставить?

[владимир123]

Одна из причин в том [ наличие фасонки - конус или сфера ] , что резьба на ведущих колесах одинаковая -- правая . На грузовом транспорте футорки имели правую и левую резьбу . На классических жигулях часто теряли именно заднее левое колесо , результат ослабления затяжки болтов и малой площади контакта отверстия штампованных дисков .

Вывод ; увеличение площади контакта [ конус или сфера ] делает возможным применение болтов с одинаковой резьбой и снижает риск самоотвертывания до min ,

[SD]

Одна из причин в том [ наличие фасонки - конус или сфера ] , что резьба на ведущих колесах одинаковая -- правая . На грузовом транспорте футорки имели правую и левую резьбу . На классических жигулях часто теряли именно заднее левое колесо , результат ослабления затяжки болтов и малой площади контакта отверстия штампованных дисков .
Вывод ; увеличение площади контакта [ конус или сфера ] делает возможным применение болтов с одинаковой резьбой и снижает риск самоотвертывания до min ,

В википедиии, что ли прочитал?))) Допуски на ЦО и конуса посмотри там же для понимания)))

Сообщение отредактировал SD: 04 December 2017 - 17:15

[роман с180]

Хорошо, тогда объясни зачем делают сферу, конуса на дисках, в том числе штампованных, и болтах, не проще ли плоскость оставить?

Видимо при применении сферы или конуса, внутренняя площадь отверстия колесного диска будет фиксировать головку болта от боковых нагрузок, от раскачивания. Но на безрыбье, и рак - рыба, поэтому выходят из положения бюджетным образом.

Например, купил человек Пежо-308 за один милион рублей, а она сделана из говна и палок, и ступицы у ней наподобие силумина, а денег лишних в семейном бюджете нет, - вот и выходят из положения как могут...

Сообщение отредактировал роман с180: 04 December 2017 - 19:05

[Putniksev]

А скажите плиз, диску всеравно или нет, что туда закрутят, сферу или конус? Или для определенных дисков определенные болты. И если ДА, то как узнать куда что?

[Сим]

А скажите плиз, диску всеравно или нет, что туда закрутят, сферу или конус? Или для определенных дисков определенные болты. И если ДА, то как узнать куда что?

сунь палец в дырку на диске и сразу поймеш что там, сферу от конуса с прямыми стенками только совсем уж безрукая обезьяна не отличт. На практике если диск оригинал то сфера. Если неоригинал то........НАДАЩУПАТЬ или опустить в отверстие болт и покачатьего  пальцем, если сферический и болтаетса то точно отверстие конусное..

В принципе от например пример-пост номер 4 на первой фотке , даже по фото видно что конус http://www.oldmerin....163935&hl=болты

Сообщение отредактировал Сим: 04 December 2017 - 19:53

[Gazzel]

 

можно шпильки, только от ипонцефф-они покрепче, мешать не будут там плоская пятка толщиной всего 3мм. 

 

задолбался со шпильками на хонде, на жигулях таких проблем нет как на хонде. приечм оригинал по 20рэ за 1 шт.  теперь непреодолимое желание вкрячить туда чтото от жигулей, может они ломатся перестанут.  да и резьба на них дристневая

[mesfet]

Мне на 123м умельцы шиномонтажники тоже навернули резьбу. Купил метчик на 14*1,5. Единственное что я сделал после покупки новых болтов из хрензнаеткакойхрени сырца (а других у нас нет), пришлось заказать болты токарю. Доволен как слон. Держит лучше родных. И кто бы что не говорил про замену ступицы, они все довольно старые и ушатаные. у меня вторая пересверленая.