Сообщений в теме: 7

[Cluster]

Помогите плизз, кто знает, очень важно:
1. У меня кардан состоит из трёх частей, как на универсале, но у меня седан, в котором, на сколько я знаю он состоит из двух частей. Соответственно и 2 подвесных. Это хорошо или плохо? Надо ли менять на такой как в седане (2 части) или это так нормально? (не знаю шел ли он так с завода или кто-то до меня поставил такой).
2. Вчера меняли передний подвесной и пыльник (есть еще задний подвесной, см. выше) и после того как поставили все на место, при скорости 60 и выше чувствуется сильная вибрация которой до этого небыло. Кардан когда разбирали то поставили метки чтобы собрать в том же порядке. Из-за чего может быть вибрация? Изменилась балансировка кардана? Мастера говорят что надо делать балансировку кардана, и это дорого. Кто что знает про это и что делать с этим всем?

[Андрей21]

Это что за кардан такой странный , из трёх частей да ещё и два подвесных.
У меня тож T-model но кардан из двух частей, как и везде в букварях на рисунках. Ето точно на заводе такие ставили на универсы, из трёх частей ??? так может мне его поменять надо, а то какая-никакая , а вибрация все равно есть.
Если кто чё знает, про разницу карданов седана и универсала, расскажите...
Заранее всем спасибо.

[Cluster]

Очень нужны ответы на 2 моих вопроса. Машина стоит, работа по машине тоже. Что делать тоже не знаю. Заранее спасибо.

 

P.S. По поводу балансировки кардана: визуально если взглянуть на все три части кардана то на концах кардана (в местах соединения) видны небольшие тонкие куски метала которые приклеены к кардану, что-то типа грузиков, которые клеются на внутреннюю часть дисков (легкосплавных) но они не такие высокие по профилю (широкие но не высокие). Тоесть как я понимаю они используются для балансировки кардана.

[Karl]

Мне разборщики рассказывали про такие карданы. Как говорили встречаются редко и не обязательно на универсалах - и на седанах попадались, и на купешках часто бывают.
Менять на двойной - смысла нет имхо. Все равно балансировать придется. К тому же в плане функциональности они ничем не отличаются. А вот подобрать кардан на машину может стать бооольшой проблемой.
Я когда коробку на автомат менял, то искал переднюю часть кардана - всю Москву обегал, только в одном месте нашел.

 

Вибрации после замены подвесных - а раньше никаких вибраций не было что-ли?

[<DEN>]

Cluster, может у тебя седан с удлиненной базой, т.е. комплектации "Long"?

[Cluster]

Не У меня обычный

[W_OLEG]

может ты подшипник впресовал не правельно? и почему менял? у меня 123 240D стоит с 1-м подвесным, в гараже лежит с 2-мя подв.подходит один в один.

[Pa$ka]

Скорее всего просто ошибся при сборке.
У меня на купе такой кардан и подвесные я менял - все ок!
Попробуй еще раз все как следует осмотреть.