Сообщений в теме: 11

[Alexec]

Я профан в ремонте машин, но руки вроди не из низа спины растут (корзину и выжимной сам менял) подскажите пожалуйста, замену масляных колпачков мне лучше самому сделать или на СТО гнать и на сколько это объемная работа, и подскажите даже цену работ и запчастей.

 

W201 движок 102 дальше не помню 4 цил 1988 г.в.

[PerezMow]

В теории все достаточно просто.
Колпачки копеешные, прокладку крышки ГРМ лучше поставьте новую сразу, так же стоит недорого.
Лучше иметь помощника, понадобится съемник, подойдет ВАЗовский, НИВКОЕМ СЛУЧАЕ не используйте шпильки крепления рокеров для упора съемника, вкрутите аналогичные по резьбе .

 

Перед началом работ
почитайте по ссылке
http://www.oldmerin.....php?ac...?????

[Alexec]

Спасибо

[vano-sha]

не все так просто, для реального ухода от жора масла надо менять и втулки клапанов, а это уже не все так просто

[PerezMow]

Вань, человек где-то написал про жор масла?

[vano-sha]

ну а колпачки люди пытаются так просто менять, надо же объяснить, что собака не совсем в колпачках, а в том на чем они сидят

[OleG001]

ну а колпачки люди пытаются так просто менять, надо же объяснить, что собака не совсем в колпачках, а в том на чем они сидят

 

+1

[M124Q]

+1

Эту операцыю можно сделать самому.Так будет надежнее.

[Nikita190E]

помимо шестерошного съемнмка колпачков нужно
1-помошник
2 магнит (лучше сухарики ловить им один давит другой ловит)
3. спец девайс который я выточил у токаря за 100р это метолическая трубка со свечной резьбой с одной стороны и соском для шланга с другой которая ввинчиваеться вместо свечи(в месе замены колпачка) и на нее через сосок с другой стороны подаеться воздух из компресоора . это чтоб наш клапан никуда не убежал.
колпачки лучше брать оригинал я брал оригинал за 800р на свой102. предлогали неоригинал за 200 чето очканул.

[грейсер]

помимо шестерошного съемнмка колпачков нужно
1-помошник
2 магнит (лучше сухарики ловить им один давит другой ловит)
3. спец девайс который я выточил у токаря за 100р это метолическая трубка со свечной резьбой с одной стороны и соском для шланга с другой которая ввинчиваеться вместо свечи(в месе замены колпачка) и на нее через сосок с другой стороны подаеться воздух из компресоора . это чтоб наш клапан никуда не убежал.
колпачки лучше брать оригинал я брал оригинал за 800р на свой102. предлогали неоригинал за 200 чето очканул.

Главное в этом случае не забыть опустить поршень данного цилиндра, на котором меняешь колпачки ,опустить в НМТ , чтобы давлением не крутануло коленвал

[Andron]

Обычная отвертка завернутая в ткань, для того что-бы снизу надавить на клапан. Зачем компрессор? клапан и так никуда не денется, поршень же в ВМТ.

[Kentavr]

чтобы давлением не крутануло коленвал

Ставим на 4-ю или 5-ю передачу и можно подавать практически любое давление А в НМТ ставить вообще не желательно, если клапан случайно уронишь, как его потом вверх поднять?

 

Зачем компрессор? клапан и так никуда не денется, поршень же в ВМТ.

А вот тут верно, компрессором обычно поддавливают в движках у которых клапана не встречаются с поршнями.