Сообщений в теме: 787

[nikolaj w124]

Вопрос Николаю. Здравствуйте!

А можно поинтересоваться: все работы по реанимации генератора, стартера, Гура Вы сами делали?

Сколько в цифрах обошлись процедуры для каждого пациента?

Делаю все сам.
По генератору:
Подшипники Nsk B17-99T1XDDG8CG16E  FAG 6203.2RSR.C3 370р и150р
Токосьемные кольца Cargo 135172 150р
Обгонная муфта Ina 535 0013 10 немецкая ( есть еще Ina 535 0003 10 неизвестного производства)  1900р
Регулятор напряжения Hüco 13 0551   500р
ключ для обгонной муфты Licota ATA0415 400р
Генератор - 3200р

Стартер:
щетки Bosch 1007014143 560р
втулки Cargo 140030 2*20=40р
Итого 600р

ГУР:
ремкомплект Febi 19147  1000р
KNECHT  HX 44.   450р
Итого 1500р

+ большое желание, наличие инструмента, интереса и много времени.
а также наличие доступа на метало обрабатывающие  предприятия.

[Percoff]

Делаю все сам.
По генератору:
Подшипники Nsk B17-99T1XDDG8CG16E  FAG 6203.2RSR.C3 370р и150р
Токосьемные кольца Cargo 135172 150р
Обгонная муфта Ina 535 0013 10 немецкая ( есть еще Ina 535 0003 10 неизвестного производства)  1900р
Регулятор напряжения Hüco 13 0551   500р
ключ для обгонной муфты Licota ATA0415 400р
Генератор - 3200р

Стартер:
щетки Bosch 1007014143 560р
втулки Cargo 140030 2*20=40р
Итого 600р

ГУР:
ремкомплект Febi 19147  1000р
KNECHT  HX 44.   450р
Итого 1500р

+ большое желание, наличие инструмента, интереса и много времени.
а также наличие доступа на метало обрабатывающие  предприятия.

 

Большое спасибо за развернутый ответ!

[Percoff]

Большое спасибо за ответ.

[nikolaj w124]

Восстановлен механизм стеклоочистителя.
Работал, но не "прыгал", причина как и у всех - развалилась шестерня привода коленвала выезжающего штока.

Чертежей на эту шестеренку не нашел, склеил старую, померил, заказал.
Болтов крепящих полукольцо с зубьями к корпусу не было, остатки все в пластинах,
грел феном, достал без повреждения резьбы,  заготовил новые винты.
Пассажирская часть была изношена, вал выпрессован из рычага, втулки выпрессованы из тела.
Вал проточен, на него для сохранения исходного размера напрессована трубка из нержавейки.
В тело запрессованы новые втулки, вал запрессован на место и обварен.
Шарниры разобраны ,промыты, заложена новая смазка.
Напрессовал новую шестеренку, не полезла.
Начал вычислять (надо было сразу так делать) ее реальный размер, вымерял корпус, вал, полукольцо.
Заказал вторую,  23мм по внешнему диаметру, 17 зубов.
Напрессовал, все отлично, проверил все выдвигается, люфта нет.
Редуктор вымыт, заложена новая смазка.
При разборке и сборке для ориентации лопаты есть метки.
Вынимается и вставляется только в одном положении- шток  максимально выдвинут, шестеренка находится по середине полукольца (метка на лопате совпадает с меткой на пластиковом полукольце) 
Рычаг привода одевается когда вторая метка на лопате совмещена с меткой на пластиковом полукольце, шток практически на максимум задвинут, мотор-редуктор естественно в точке останова.
Все смазано и собрано, под шайбы которые закрывают втулки на валы одеты резинки, чтобы вода не попадала и смазка не вытекала.
 

-

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[nikolaj w124]

-

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Андрей48]

шикарно, точно новый будет кабанец)))

[nikolaj w124]

Может и не совсем новый, но надежный на 100%

[nikolaj w124]

Нарезаны седла под клапаны  в ГБЦ.
использовал зенковки от ВАЗа 2112   30*  , 45*  ,60*
к этому набору была изготовлена оправка  диаметром 6мм, под впускные клапана.
рабочая кромка 45* получилась чистая, снял мизер, пыль а не стружка.
клапан впускной имеет диаметр тарелки 29мм, зенковка 60*  - 30мм, в наборе есть больше 35мм , но та уже цепляет тело ГБЦ, седла утоплены.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 01 March 2018 - 19:02

[Андрей48]

Коль а мой потом 603 откапиталим?

[nikolaj w124]

почему нет

надо ещё свой завести.
собрать, выставить, не поломать распредвалы.
топливную систему в порядок привести.

все  "теплые ништяки" на машине деактивированы прошлыми владельцами
шланг форсунок омывателя перерезан возле петли капота
подогрев соляры, мимо 
подогрев стекла зоны парковки дворников мимо.

теплообменник солярки проверил - герметичный, шланг оригинальный заказал
термостат на подогрев лобового стекла проверил, работает
радиатор под стеклом цел.

буду все восстанавливать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[колясик]

Коль а мой потом 603 откапиталим?

а стоит?

603 покрепче 606

раза в два

 

автору ап и респект за труды

[nikolaj w124]

Подготовил АКПП 722.605
Заказал 9 литров  масла Mercedes A 001 989 68 03 с допуском 236.14
Febi 36332 Разъем электрический акпп на плату(он прикручен к плате болтом с головкой на 7)
Corteco 01029717B сальник вала выбора передачи
SCT SG 1015 Фильтр коробки передач с прокладкой поддона
Сливная пробка поддона АКПП A0009976532 (в стоке пятигранная, открутил запрессовав торкс) 
SWAG 10 93 8023 Щуп масляный АКПП, служит только для измерения, ездить с ним не рекомендуют, торчит из маслозаливной трубки.
тут про щуп подробнее https://www.drive2.r...87448256283229/
 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Vitaminn]

Чем алюминий отмываете?

Чистенькое всё.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 02 March 2018 - 17:45

[nikolaj w124]

Щетками разной жесткости, соляркой, скребки разные.
В общем- ручками все

а так есть хорошее средство, но применяю только там  где все вымыть можно на 100% http://www.oldmerin....74#entry2641350

Прикрепленные изображения

• 

[Vitaminn]

Бешенное количество ручного труда. Респект!

[dims309d]

Не сочти за дерзость, но почему решил шарошками седла править?
Такое количество денег и труда, уверен был, что на станок понесешь.

[nikolaj w124]

Естественно сначала обратился чтобы расточили на станке.
Резцедержки на 6мм под впускные клапана  у них нет, можно конечно  и изготовить было,
сам резец идет сразу с тремя  углами, при нарезке им будет много снято металла вокруг седел.
Резец править под мою голову никто не будет, они делают ходовые ГБЦ,
В общем заморачиваться никто не хочет.

Износ на седлах не большой был, зенковками чуть поправил, соосность втулка клапана - седло  после замены не изменилась.
На фото из поста 88  видно как сидит седло в ГБЦ чем попало углы не сделать, зенковки использовал для выпускных клапанов ВАЗа - маленькие, другие уже будут срезать металл вокруг седла.

[dims309d]

Да с оснасткой беда, согласен.
Может и нормально у тебя получилось.
Я сколько не пробовал шарошками, всё равно дробление на фаске седла есть, притиркой убирается конечно. Но внутренний феншуй страдает все равно.

[nikolaj w124]

Ну понятно что не резец, на рабочей кромке дробления нет, диаметр маленький, поворачивал с маленьким давлением и смазкой, оправка в направляющей сидит плотно- не качается.
На больших диаметрах или при нарезке нового седла шарошкой- дробь будет.
У меня  зенковка села в седла 45* соосно дроби нет.
Тарелка клапана 29 впуск  и 26мм выпуск .
30* и 60* дробь небольшая есть, но это поверхности не рабочие , на фото видно.
 

[nikolaj w124]

Вопрос к  владельцам w140 и просто компетентным гражданам, 
Восстанавливаю обогрев лобового стекла.
Подача до термостата есть, термостат исправен, радиатор под лобовиком цел.
обратки с радиатора нет, стоял кусок шланга с болтом.
Логически понятно что этот шланг  должен приходить в общую обратку (колхозный металлический патрубок с отводами)  
Контур обогрева лобового стекла параллелен контуру обогрева бачка омывателя.
Вопрос в следующем:
Как должен выглядеть стоковый разветвитель обратки
Облазил моторный щит, не могу найти следы где проходил шланг обратки обогрева лобовика.
Проложить можно, но есть желание узнать как должно быть.
Если кто фото сделает будет вообще прекрасно.

Пластик водостока снят для наглядности.
 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 05 March 2018 - 17:47