Сообщений в теме: 19

[Тамик W 140]

добрый день господа! задался вопросом перебрать заднюю подвеску на своем "Кабане". однако в связи стем, что покупать все рычаги в сборе довольно таки накладно решил поменять только сайлентблоки! может кто знает под какими номерами проходят сайлентблоки. мне лишь известно то, что они разные на всех рычагах. если кто сталкивался подскажите. либо может где можно купить ремкомплект на все рычаги! заранее благодарю!

[Леонидыч]

купить можно везде!
в любом уголке нашей большой и не объятной...

 

A 140 352 86 65 - с\б лодочки 2шт ходят очень долго - ставить оригинал
A 220 352 02 27 - с\б плавающий 2шт оригинал или лемфердер

 

все остальные рычаги идут только в сборе, хотя можно еще отдельно махнуть с\б №125 на схеме, на развальном рычаге но смысла нет никакого так как шар тоже изношен - если брать не оригинал то только фирмы лемфердер

Прикрепленные изображения

• 

[Тамик W 140]

купить можно везде!
в любом уголке нашей большой и не объятной...

вот поэтому и спрашиваю где купить потому что она большая и необъятная. просто когда многим продавцам начинаешь объяснять что на 140 можно менять сайленты на задних рычагах смотрят на меня как на идиота! поэтому хочу заказать через экзист. а для этого нужны номера всех сайлентов! вот так вот!!!

[Тамик W 140]

нужны номера сайлентблоков обведенных красным кружком на этом рисунке

Прикрепленные изображения

• 

[Леонидыч]

заводских отдельно не бывает, только если какого нить завода фтор каучуковых изделий

 

из схемы видно что они отдельно не позиционируются соответственно никаких номеров деталей по оригиналу или замене в природе не существует

 

отдельно есть только три №№№ 125, 26, 8

Прикрепленные изображения

• 

[Тамик W 140]

не может быть! я один раз уже менял сайленты на рычагах задней подвески справа! просто сейчас не помню их номера! на оригинальных мерсовских рычагах если приглядеться к сайлентам на них написаны номера! вот один из них A 140 352 48 65! такие же номера и на остальных сайлентах. вот они то мне и нужны!

Прикрепленные изображения

• 

[Леонидыч]

не может быть! я один раз уже менял сайленты на рычагах задней подвески справа! просто сейчас не помню их номера! на оригинальных мерсовских рычагах если приглядеться к сайлентам на них написаны номера! вот один из них A 140 352 48 65! такие же номера и на остальных сайлентах. вот они то мне и нужны!

меняется один раз сразу все и на несколько лет забываешь о проблеме
http://crt.ru/ посмотри вот тут

[Infra-Red]

Просто оставлю это здесь.

 

Передние опоры заднего подрамника (комплект) - 11008 01/A1403508708
Задние опоры заднего подрамника (комплект) - 11007 01/A1403503041

 

Сайлентблок заднего редуктора верхний - 25430 01/A1403504941
Сайлентблок заднего редуктора задний - 12646 01/A1293511842, надо 2 шт.

 

Плавающий сайлентблок - 34756 01/A2203520227, надо 2 шт.
Сайлентблок рычага заднего нижнего - 12650 01/A1403528665, надо 2 шт.
Две развальные тяги - 1074201/A1403503453
Для перепрессовки остальных шести рычагов потребуются сайлентблоки:
24914 01 - 4 шт/A1403503606 - рычаг - ИСПРАВЛЕНО
24914 01 - 4 шт/A1403503506 - рычаг
24915 01 - 4 шт/A2203502606 - рычаг
Две втулки заднего стабилизатора - 1257801/A1403261781
Две стойки заднего стабилизатора - 12582 01/A1403203589

[TAI7OK]

Красава! Спасибо огромное, ищу уже долгое время эту инфу!

[SUV]

Красава! Спасибо огромное, ищу уже долгое время эту инфу!

+1000 инфа очень нужная

Сообщение отредактировал SUV: 14 October 2016 - 12:36

[TAI7OK]

+1000 инфа очень нужная

Еще такой вопрос, не знаете можно ли в задних амортизаторах сайлентблоки поменять?

[Леонидыч]

можно все только зачем??? средний срок службы любого аморта пять лет! вы собрались ездить на одном комплекте вечно?

просто задумайтесь почему он разбит?!

[TAI7OK]

можно все только зачем??? средний срок службы любого аморта пять лет! вы собрались ездить на одном комплекте вечно?

просто задумайтесь почему он разбит?!

Нет, я понимаю, что может и пора менять. Но они в идеальном состоянии. у меня разбился 1 сайлент блок. И такое ощущение, что как будто бы его уже меняли, Сами стойки в идеале. 

Нет, я понимаю, что может и пора менять. Но они в идеальном состоянии. у меня разбился 1 сайлент блок. И такое ощущение, что как будто бы его уже меняли, Сами стойки в идеале. 

Сайлентблок разбит только на 1 стойке, а 2 отличная.

[Леонидыч]

в оригинале как отдельная деталь не бывает, надо смотреть полиуретан или китайцев Фебест

 

только проверка амортов на вибро стенде может показать их состояние

[TAI7OK]

в оригинале как отдельная деталь не бывает, надо смотреть полиуретан или китайцев Фебест

 

только проверка амортов на вибро стенде может показать их состояние

Все, понял. Думал может кто сталкивался с этим. Я просто хотел поставить сайлент блок, и оставить стойки прозапас. 

[Zheka140]

Информация не помогла, сайлентблоки не подошли для рычага 1403503506 .  Клюнул на данный список

Для перепрессовки остальных шести рычагов потребуются сайлентблоки:
24913 01 - 4 шт/A1403503606 - рычаг
24914 01 - 4 шт/A1403503506 - рычаг
24915 01 - 4 шт/A2203502606 - рычаг

 

В итоге купил лишних сайлентблоков (теперь пылятся) . Один сайлентблок выпресовали, а вот новый запрессовать не удалось, больше в диаметре на 3 мм, чем отверстие в рычаге. Они явно не по размеру, как для заводского рычага так и аналога Lim
Вот из этого списка выше  два варианта подошли:
24914 01 - 4 шт/A1403503506 - рычаг
24915 01 - 4 шт/A2203502606 - рычаг

А вот с этими 

24913 01 - 4 шт/A1403503606 - рычаг 

 

ошибочка вышла. 
Видео по данному поводу

 

Перебрал вторую сторону и выявились новые несоответствия.
Как я понял, что на рычаге с одним и тем-же номером могут стоять разные сайлентблоки. В моём случае на рычаг A 140 350 35 06 с левой стороны автомобиля подошли сайлентблоки Lemfoerder 25114, а с правой стороны в таком-же рычаге оказались сайлентблоки Lemfoerder 25113.

 

Делаю вывод, что прежде чем покупать сайлентблоки - следует сперва промерять их штангельциркулем, а уж потом покупать.
 

[Леонидыч]

чисто из спортивного интереса взял с/б , каждого по два  2491301 / 2491401 / 2491501

номерки "правильные" с единичкой на конце, те как бы немецкий лемф,

но оригинал со спиленной звездой, был только в одном артикуле- 2491501 (A1403524665), при этом на коробке маде ин польша,

два других маде ин тайвань, на с/б нет вообще никаких опознавательных знаков!

 

с/б имеют диаметр 38,9 / 39,9 / 42мм, как видно пара отличает всего на 1мм, есть риск что кто то, когда то уже занимался таким "ремонтом" и в рычаг вместо 39мм, засунул 40мм со всеми вытекающими...

вполне допускаю что разные неоригинальные производители могут делать отверстия в рычагах как им захочется, исходя из имеющихся у них с/б, проще и дешевле наклепать один типо размер и пихать его во все рычаги)))

 

достал из цвет мета старые рычаги, удалил изношенные с/б, и...

новые, те что с оригинальным номером, сели с хорошим натягом, те что без опознавательных знаков, вошли чуть легче...

во всех трех рычагах посадочные отверстия разного диаметра, грубо 39 \ 40 \ 42 мм

с виду все красиво, но вот сколько проходят китайские изделия? думаю что не долго

данная процедура имеет смысл только если есть "оригинальные" с/б, но их нет, кроме одного артикула, всякие феби, сваг, китайцы итд не ходят!

на разных форумах полно тем - поменял на феби, проехал 1000км и опять все развалилось)))

по мне лучше один раз заплатить и забыть на несколько лет, чем каждый год делать эту процедуру

[Леонидыч]

тут 39 мм

этот с\б с оригинальным номером

возможно даже поставлю на свой авто)))

 

в этом 40мм

 

в этом 42мм

 

а вот так выглядит внутренняя втулка

[karmanov]

+1 спасибо!

[Леонидыч]

и небольшое дополнение- заниматься этим сексом можно только с оригинальными рычагами и не более двух раз...