Сообщений в теме: 12

[Bestiya]

У меня перегорели две свечи накаливания, ездила в автосервис - сказали нужно снимать головку. Кто подскажет как их заменить без снятия головки? Может есть какие то химикаты, при использовании которых свечи откисают? Помогите девушке советом.

[теоретик]

Если они действительно пригорели и не откручиваюцца - то никак - только снимать головку (минимум - впускной коллектор и форсунку) и выковыривать по частям. В страшных муках.

[ЗоМер]

Bestiya
Приветствуем тебя на форуме ! Ходи в "личные данные" сверху, найди слева "изменить подпись", там машинку пропиши.
Да и обозначься, откуда ты.
И, как сказал :

В страшных муках.

помучаться придется :
http://www.oldmerin....mp;#entry220738
Удачи !

[Бабл]

Здрасте!
Все делается без химикатов и без снятия головки. Главное на горячем двигателе!!!
При мне ребята у которых обслуживаюсь уже 2 года меняли 1-ю,2-ю и 5-ю свечу накала и снимали при этом только патрубок на воздушный фильтр. Глушил двигатель, ждали минут 10 и с помощью спец. ключа (раз Вы на станции то он у них однозначно есть) с адекватным усилием выкручивали свечи.
Удачи

[DemonFOX]

Здрасте!
Все делается без химикатов и без снятия головки. Главное на горячем двигателе!!!
При мне ребята у которых обслуживаюсь уже 2 года меняли 1-ю,2-ю и 5-ю свечу накала и снимали при этом только патрубок на воздушный фильтр. Глушил двигатель, ждали минут 10 и с помощью спец. ключа (раз Вы на станции то он у них однозначно есть) с адекватным усилием выкручивали свечи.
Удачи

 

Здрасте!
А если при адекватном усилии свеча сломается, вы ее тоже с помощью спец.ключа доставать будете?
Поэтому девушку и предупреждают, что если свеча сломается, то придется снимать голову и высверливать остатки.

[sasha.rirv]

Если свечи давно не выкручивались шансов мало. Сам недавно этим занимался, в итоге залом, снятие головки, выжигание остатков и т.п. Тока запчастей на 10 штук.

[doctor]

10 штук это много. 1 прокладка+болты=5000. При заломе просто высверлить нельзя? Думаю можно попробрвать открутить. при плохом раскладе снять головку. это при плохом. снимать впускной коллектор обязательно. Так что риковать стоит. откручивать нужно плавно, постепенно наращивать усилие, ни вкоем случае не рывком. именно в этих случаях возможен отлом. можно еще ткой метод. взять головку на 9-8, надеть ее на свечу и постучать молотком. при этом разрушается ржавая связка. только не пойму все это будет делать девушка?

[niger878]

Респект!
нифига-се!Bestiya отчет напишешь, у меня тож одна перегоревшая, а лезть боюсь, т.к. дизель недавно вабще...

[xand]

на 601 двигле вообще без проблем меняется, это на 5и 6 цилиндровых к крайним свечкам тяжело подлезть. но если ключика удобного нет - приходится впускной коллектор и трубки топливные снимать. зато перед зимой поменять все(всего 150р за штуку) - и не знать проблем с заводкой.

[sasha.rirv]

на 601 двигле вообще без проблем меняется, это на 5и 6 цилиндровых к крайним свечкам тяжело подлезть. но если ключика удобного нет - приходится впускной коллектор и трубки топливные снимать. зато перед зимой поменять все(всего 150р за штуку) - и не знать проблем с заводкой.

 

На 601 и свечи другие, а тут резьба М10 и длинные, хотя на CDI всё ещё хуже. Высверлить слабореально свечи ломаются так, что остаётся центральный стержень торчащий из свечи наружу на 30мм, к тому же нет гарантии, что резьбу не испоганишь. Могу сказать в Питере никто не берётся сверлить, а вот электрохимией выжечь это наверняка!!! Теперь про 10 штук, что придётся менять:
Прокладка ГБЦ 3200р.
Болты новые не факт, надо мерить, если голову не снимали то они на 2 затяжки расчитаны
Кольца под впускной коллектор 500р. 10 штук
свечи рублей по 500 штука
прокладка клапанной крышки 600р
лучше и форсунки от греха снять + шайбы
прокладки под пастель распредов 5 колечек по 150р
скорее всего направляющие успокоителя (уж очень плохо изымаются) 170+230
Антифриз 9л по 500р. 1,5л концентрат
+ у меня работа была своя, а так тыщ под 20 как минимум вкатится!!! Вот так!!!

[xand]

неслабо.
а зачем их менять вообще рас столько расходов, в Астане тепло, и так нормально заводиться должен.
сильно на запуск влияет вроде только при минусовых температурах..
у меня 601й на двух свечах из четырех до -10 заводился.. не с полтычка конечно, но и без особых проблем.

[DemonFOX]

неслабо.
а зачем их менять вообще рас столько расходов, в Астане тепло, и так нормально заводиться должен.
сильно на запуск влияет вроде только при минусовых температурах..
у меня 601й на двух свечах из четырех до -10 заводился.. не с полтычка конечно, но и без особых проблем.

 

На сколько я знаю, в Казахстане зимой не лучше чем в Сибири (такие же морозы).

[sasha.rirv]

Если нет проблем с минусовыми температурами, то конечно лучше не трогать или если есть лишние шуршики можно систему предварительного прогрева поставить, как на CDi (вебастер, эбершпекер), но это штук на 25 в Питере тянет. А так как морозы у нас в Питере бывают, а обламываться на морозе я не привык, то я решил заморочиться с заменой, за одно и ГБЦ перебрал (притирка клапанов, замена 6 мёртвых гидриков), ну и в блок заглянул.
Удивительно - машина прошла 250 тык, а на цилиндрах следы хонингования видны, ступеньки нет вообще, новьё. Да умеют всё-таки фрицы дизеля, да и вообще двигатели, делать!!!