Сообщений в теме: 18

[Vit303]

При начале движения вперед или назад слышен громкий щечок сзади. На яме покрутил кардан- сильный люфт в обе стороны. Можно как нибудь вылечить?

[ЗоМер]

Обычно так дают о себе знать полуоси.
По поводу люфта кардана : он весь целиком крутится ? Где люфтит ?
Удачи !

[Vit303]

Крутися весь, люфт составляет примерно четверть оборота. При выборе люфта слышен металлический щелчок.

[ЗоМер]

Попробуй определить, где щелкает. Ближе к передку, к задку.
Возьми палочку (школьную указку), один конец упри в редуктор моста, другой конец - в ухо (аккуратно). "Пощелкай". Аналогично в районе подвесного. Потом упри в коробку передач. Ищи щелкунчика.
Удачи !

[Vit303]

Похоже что в редукторе.

[МерСавец]

А бывает такой щелкунчик - плохо затянутый болт фиксации полуоси (по центру ступицы который).

[overmerce]

по-моему, это прально автор грешит на кардан - износ шлицов хвостовика.

[Vit303]

Это лечится?

[overmerce]

лечится заменой изношенных деталей

[Vit303]

А как вычислить что изношено?

[overmerce]

я бы менял пару

[Vit303]

А по конкретней можно? Какую пару надо менять?

[overmerce]

думаю.
сначала нужно точно определить, где тот люфт
кардан (фланец) - хвостовик (вал)
или
вал - главная шестерня.
масло через сальник хвостовика не течет?

Сообщение отредактировал overmerce: 07 October 2007 - 19:10

[imintsev]

У меня масло через хвостовик не течет, а люфт на хвостовике есть. Около 1\4 оборота (проверял на снятом кардане).

[BULDOZER75]

А по конкретней можно? Какую пару надо менять?

Обычно такие симптомы,бывают при сильном износе главной пары редуктора заднего моста.

[necron]

Такая же песня ещё и воет редуктор, только замена редуктора!

[krosha]

Если редуктор не воет и масло из него не течет, такой люфт может быть из-за износа сателлитов или разбития отверстия оси сателлитов в корпусе дифференциала. В любом случае - замена редуктора.

[damat]

Если редуктор не воет и масло из него не течет, такой люфт может быть из-за износа сателлитов или разбития отверстия оси сателлитов в корпусе дифференциала. В любом случае - замена редуктора.

 

В первую очередь - нужно смотреть люфт на полуосях. У меня после замены полуосей стало намного лучше, хотя люфт в редукторе тоже есть, и в кардане на шлицевом есть люфт. Суммарно набегало нехило.
Когда сняли полуось - люфт ощущался даже при повороте рукой - предсталяю что под нагрузкой. Стало намного лучше после замены - пропал удал при трогании с места, и при сбросе газа на ходу.

 

Уверен, что износ есть в каждом узле - машина то не новая. Если есть деньги - можно менять все подряд по очереди, конечно станет лучше, но начать стоит с полуосей. С люфтом в редукторе еще можно жить.

[krosha]

Уверен, что износ есть в каждом узле - машина то не новая. Если есть деньги - можно менять все подряд по очереди, конечно станет лучше, но начать стоит с полуосей.

Конечно, всегда хочется надеяться на лучшее. Но при люфте кардана 90° и неподвижных ШРУСах - полуоси отпадают.

 

С люфтом в редукторе еще можно жить.

Но жизнь эта будет недолгой. Закончится вот этим. Хорошо, если не на большой скорости.